[發明專利]電動尾翼系統及汽車

在審

• 申請號: 202110797049.4
• 申請日: 2021-07-14
• 公開（公告）號: CN113511275A
• 公開（公告）日: 2021-10-19
• 發明（設計）人: 包友霞
• 申請（專利權）人: 上海恩井汽車科技有限公司
• 主分類號: B62D35/00
• 分類號: B62D35/00;B62D37/02
• 代理公司: 北京庚致知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11807
• 代理人: 韓德凱;李曉輝

本公開提供了一種電動尾翼系統，包括：尾翼；驅動裝置，驅動裝置能夠輸出驅動動作，在驅動裝置內部設置有開關部，開關部用來指示尾翼所處的位置信息；以及，執行裝置，執行裝置能夠將驅動裝置輸出的驅動動作傳遞給尾翼，使得尾翼執行第一動作或者第二動作。本公開還提供了一種汽車。

技術領域

本公開屬于電動尾翼技術領域，本公開尤其涉及一種電動尾翼系統及汽車。

背景技術

隨著汽車輕量化技術越來越廣泛的應用，整車重量越來越輕，導致汽車在高速行駛時抓地力不夠，使得整車的操控性下降，嚴重時可能導致車輛失控而發生交通事故。

為此，能根據車速自動調節位置的電動尾翼系統應用越來越廣泛。電動尾翼系統需要根據車速調節尾翼位置。在車輛低速行駛時，尾翼收起，減小風阻，改善油耗；隨著車輛行駛速度的提高，尾翼逐步升起，改善車輛空氣動力學性能，提升操控性和高速駕駛安全性。

發明內容

為了解決上述技術問題中的至少一個，本公開提供一種電動尾翼系統及汽車。

本公開的電動尾翼系統及汽車通過以下技術方案實現。

根據本公開的一個方面，提供一種電動尾翼系統，包括：

尾翼；

驅動裝置，所述驅動裝置能夠輸出驅動動作，在所述驅動裝置內部設置有開關部，所述開關部用來指示所述尾翼所處的位置信息；以及，

執行裝置，所述執行裝置能夠將所述驅動裝置輸出的驅動動作傳遞給尾翼，使得尾翼執行第一動作或者第二動作。

根據本公開的至少一個實施方式的電動尾翼系統，所述執行裝置包括第一執行器和第二執行器，所述第一執行器與所述第二執行器對稱設置。

根據本公開的至少一個實施方式的電動尾翼系統，所述驅動裝置包括驅動軸，所述驅動軸包括第一輸出端部以及第二輸出端部，所述第一輸出端部與所述第一執行器連接，所述第二輸出端部與所述第二執行器連接。

根據本公開的至少一個實施方式的電動尾翼系統，所述尾翼包括尾翼第一端部以及尾翼第二端部，所述第一執行器將所述驅動裝置輸出的驅動動作傳遞給所述尾翼第一端部，所述第二執行器將所述驅動裝置輸出的驅動動作傳遞給所述尾翼第二端部。

根據本公開的至少一個實施方式的電動尾翼系統，還包括基座，所述驅動裝置以及所述執行裝置被設置在所述基座上。

根據本公開的至少一個實施方式的電動尾翼系統，所述基座包括第一凹形部以及第二凹形部，所述第一凹形部用于安裝所述第一執行器，所述第二凹形部用于安裝所述第二執行器。

根據本公開的至少一個實施方式的電動尾翼系統，所述第一凹形部內設置有第一排水部，所述第一排水部用于將所述第一凹形部內的積水排出，所述第二凹形部內設置有第二排水部，所述第二排水部用于將所述第二凹形部內的積水排出。

根據本公開的至少一個實施方式的電動尾翼系統，所述第一排水部為排水閥，所述第二排水部為排水閥。

根據本公開的至少一個實施方式的電動尾翼系統，所述第一凹形部設置有第一通孔，所述驅動軸的第一輸出端部穿過所述第一通孔進入所述第一凹形部以與所述第一執行器連接，所述第二凹形部設置有第二通孔，所述驅動軸的第二輸出端部穿過所述第二通孔進入所述第二凹形部以與所述第二執行器連接。

根據本公開的至少一個實施方式的電動尾翼系統，所述基座上設置有驅動裝置安裝部，所述驅動裝置安裝部用于將驅動裝置固定至所述基座。

根據本公開的至少一個實施方式的電動尾翼系統，所述第一執行器與所述第二執行器互為鏡像結構。