[發明專利]一種新型軌道交通快速檢人系統及方法

在審

• 申請號: 202110796730.7
• 申請日: 2021-07-14
• 公開（公告）號: CN113611025A
• 公開（公告）日: 2021-11-05
• 發明（設計）人: 姬光;蔣平;鄭確;焦亞男;郭俐柵
• 申請（專利權）人: 北京聲迅電子股份有限公司
• 主分類號: G07C9/25
• 分類號: G07C9/25;G07B11/00;E01F13/04;G06K9/00
• 代理公司: 北京中企訊專利代理事務所(普通合伙) 11677
• 代理人: 熊亮

本發明提供一種新型軌道交通快速檢人系統，包括閘機、身份識別器、情緒識別器、檢票器、通行授權器；閘機包括箱體、攔阻門體、底托、通行提示器、通行監測器，能夠監測乘客是否規范通過閘機、采集乘客身份特征、采集乘客情緒特征、進行客票支付；通行授權器用于根據通行監測器、身份識別器、情緒識別器、檢票器的處理結果進行通行授權；龍門架能夠將箱體、通行監測器、情緒識別器連接為一體；閘機能夠設定為常開、常閉及雙向通行模式。本發明結合軌道交通特點和乘客出行習慣，同時具有乘客身份識別、通行邏輯監測、乘客情緒識別和檢票功能，能夠提高安檢針對性并將檢人與檢票合二為一，有效提升乘客進站效率。

技術領域

本發明涉及檢人裝置技術領域，特別是一種新型軌道交通快速檢人系統及方法。

背景技術

隨著我國城市化進程的快速發展，軌道交通客運量逐年增長，乘客進站效率與客運量之間的矛盾也日益凸顯。傳統進站模式需要對乘客及其攜帶的行李物品進行安檢，完成安檢的乘客在AFC設備付款后才能進站乘車，由于安檢項目多、檢查速度慢、與檢票系統彼此分離，導致高峰期乘客排隊待安檢、待檢票的情況屢見不鮮。早晚高峰期進站人員多為常乘客(通勤、通學乘客)，此類乘客出行較為規律、安全性較高。采取合理方式將常乘客與其他乘客進行區分，對不同類別的乘客實施差異化的檢人和檢票流程，能夠減少常乘客進站檢查工作量，有效提升整體進站效率。

發明專利CN211928633U公開了一種城市軌道交通安檢票務融合系統，該系統包括安檢票務一體機、常乘客身份信息存儲器、身份驗證服務器，該系統具有安檢和檢票功能，常乘客無需接受嚴格的安全檢查就能快速進站，有效提高進站通行效率。然而，該系統需要由安檢員值守來避免發生乘客闖閘等情況，人員成本較高；該系統與傳統安檢設備彼此分離，只能依賴人工完成高標準的安全檢查，不適用于存在較高安全等級要求的場景。

發明內容

針對現有軌道交通檢人系統存在的問題，本發明提出一種新型軌道交通快速檢人系統及方法，能夠提高安檢針對性，并將檢人與檢票合二為一，有效提升乘客進站效率。

本發明具有以下內容：

一方面，一種新型軌道交通快速檢人系統，包括控制乘客出入的閘機、采集和提取乘客身份特征信息的身份識別器、采集和提取乘客情緒特征的情緒識別器、讀取客票信息并進行支付的檢票器、用于特征信息識別比對及客票支付情況驗證的通行授權器，用于識別進入閘機通道的乘客并監測乘客的位置、距離、高度變化的通行監測器，所述通行授權器設置在閘機內，與身份識別器、情緒識別器、檢票器、通行監測器信息連通，用于接收并處理身份識別器、情緒識別器、檢票器、通行監測器發來的數據，并根據處理結果判定是否允許乘客通行，控制閘機開/關。

在一種可能的實現方式中，所述閘機包括箱體、底托、攔阻門體，兩個所述箱體并排設置，形成閘機通道；

所述底托安裝在所述箱體下方，將兩個所述箱體連接為一體；

所述攔阻門體為擺式門體或翼式門體，安裝在所述箱體之間。

在一種可能的實現方式中，所述閘機包括箱體、底托、攔阻門體、龍門架，兩個所述箱體并排設置，形成閘機通道；

所述底托安裝在所述箱體下方，將兩個所述箱體連接為一體；

所述攔阻門體為擺式門體或翼式門體，安裝在所述箱體之間；

所述龍門架與箱體連接，用于設置通行監測器、情緒識別器。

在一種可能的實現方式中，所述通行監測器為可見光視覺監測器或光飛行時間深度視覺監測器，用于識別進入閘機通道的乘客，跟蹤監測乘客的位置、多人間距離、高度變化信息。