[發明專利]隧道下穿既有隧道的模型模擬試驗裝置

有效

• 申請號: 202110796587.1
• 申請日: 2021-07-14
• 公開（公告）號: CN113267364B
• 公開（公告）日: 2021-11-09
• 發明（設計）人: 鄭斌;陳渤;付霞;趙銀亭
• 申請（專利權）人: 四川藏區高速公路有限責任公司
• 主分類號: G01M99/00
• 分類號: G01M99/00;G09B23/40
• 代理公司: 北京盛聯科創知識產權代理有限公司 11988
• 代理人: 張曉龍

本申請實施例提供隧道下穿既有隧道的模型模擬試驗裝置，涉及模擬試驗技術領域。隧道下穿既有隧道的模型模擬試驗裝置包括模擬試驗組件、定位組件和牽引組件。將定位蓋和連接板固定于始發孔和接受孔處的連接孔，連接板壓緊于始發孔和接受孔的周邊，將鋼絲繩穿過依次穿過始發孔和接受孔處定位蓋上的定位孔，將鋼絲繩捆扎于定位蓋上的固定支架，再向模擬試驗本體內加入軟土體并振實，通過定位蓋中部貫穿的定位孔使鋼絲繩處于始發孔和接受孔的中心位置，鋼絲繩處于張緊的狀態，有效改善巖土體振實時，鋼絲繩出現偏移情況，進而減少第二隧道模型無法穿過接受孔，導致試驗失敗，需要重新試驗的情況。

技術領域

本申請涉及模擬試驗技術領域，具體而言，涉及隧道下穿既有隧道的模型模擬試驗裝置。

背景技術

相關技術中，隧道下穿既有隧道的模型模擬試驗裝置，模型模擬試驗箱內充填有巖土體（例如軟土），并在巖土體內置有作為既有隧道的第一隧道模型，軟土振實后，第一隧道模型架設于模型模擬試驗箱兩端的始發孔和接受孔之間，在模型模擬試驗箱內且在第一隧道模型下方設第二隧道模型，第二隧道模型上設置有絞盤牽動的鋼絲繩作為驅動機構，鋼絲繩牽引第二隧道模型由始發孔向接受孔移動，軟土振實過程中，需要預埋設牽引的鋼絲繩，目前，預埋設的鋼絲繩多通過人工扶持的方式，將鋼絲繩設置于始發孔和接受孔，但是在軟土振實時，容易出現鋼絲繩偏移的情況，進而導致鋼絲繩牽引第二隧道模型時，第二隧道模型和接受孔的對正出現偏差，進而容易出現第二隧道模型無法穿過接受孔，導致試驗失敗，需要重新試驗的情況。

發明內容

本申請旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本申請提出隧道下穿既有隧道的模型模擬試驗裝置，所述隧道下穿既有隧道的模型模擬試驗裝置在始發孔和接受孔均設置有定位蓋，通過定位蓋中部貫穿的定位孔使鋼絲繩處于始發孔和所述接受孔的中心位置，軟土振實過程中，鋼絲繩處于張緊的狀態，有效改善軟土振實時，鋼絲繩出現偏移情況，進而減少第二隧道模型無法穿過接受孔，導致試驗失敗，需要重新試驗的情況。

根據本申請實施例的隧道下穿既有隧道的模型模擬試驗裝置，包括：模擬試驗組件、定位組件和牽引組件。

所述模擬試驗組件包括模擬試驗本體，所述模擬試驗本體兩端對應設置有始發孔和接受孔，所述始發孔和所述接受孔的上下兩端均設置有連接孔，所述定位組件分別設置于所述始發孔和所述接受孔，所述定位組件包括定位蓋、限位環、連接板、緊固螺栓和固定支架，所述定位蓋內部中空，所述定位蓋中部貫穿開設有定位孔，所述限位環固定連接于所述定位蓋一側的周邊，所述定位蓋插入所述始發孔和所述接受孔內，所述始發孔和所述接受孔周邊能夠擋住所述限位環，所述連接板固定連接于所述限位環上下兩端，所述緊固螺栓滑動貫穿于所述連接板，所述緊固螺栓端部螺紋連接于所述連接孔，所述緊固螺栓壓緊于所述連接板，所述固定支架固定連接于所述定位蓋遠離所述模擬試驗本體一側的上端，所述牽引組件設置于所述模擬試驗本體靠近所述接受孔一端。

根據本申請的一些實施例，所述模擬試驗本體底端四周固定連接有支腿。

根據本申請的一些實施例，所述支腿底端固定連接有固定板。

根據本申請的一些實施例，所述定位蓋包括第一蓋體和第二蓋體，所述第一蓋體和所述第二蓋體對接固定，所述第一蓋體和所述第二蓋體對接后插入所述始發孔和所述接受孔。

根據本申請的一些實施例，所述第一蓋體下側的兩端開設有第一卡槽，所述第二蓋體上側兩端設置有第一卡塊，所述第一卡塊滑動插接于所述第一卡槽內。

根據本申請的一些實施例，所述第一卡槽設置為C形槽，所述第一卡塊設置為T形。

根據本申請的一些實施例，所述緊固螺栓包括螺栓本體，所述螺栓本體一端的外壁設置有防滑條。

根據本申請的一些實施例，所述固定支架包括固定桿和兩個限位塊，所述固定桿兩端均固定連接于所述定位蓋一側的上端。