[發(fā)明專利]駕駛艙門靜力試驗平臺在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202110795857.7 | 申請日： | 2021-07-14 |
| 公開（公告）號： | CN113607559A | 公開（公告）日： | 2021-11-05 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 陳超群;劉濱陽;姚景禎;李偉明 | 申請（專利權(quán)）人： | 武漢航達(dá)航空科技發(fā)展有限公司 |
| 主分類號： | G01N3/12 | 分類號： | G01N3/12;G01N3/02;G01M13/00 |
| 代理公司： | 武漢宇晨專利事務(wù)所(普通合伙) 42001 | 代理人： | 倪文霞 |
| 地址： | 430040 湖北省*** | 國省代碼： | 湖北;42 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 駕駛 艙門 靜力 試驗 平臺 | ||
1.駕駛艙門靜力試驗平臺，其特征在于：包括試驗平臺框架(A)和試驗設(shè)備(B)；試驗設(shè)備(B)安裝在試驗平臺框架(A)上，試驗平臺框架(A)包括試驗平臺框架組件(1)和轉(zhuǎn)接底座；駕駛艙門試驗件(6)與試驗平臺框架(A)通過轉(zhuǎn)接底座連接；
試驗設(shè)備(B)包括載荷施加裝置和載荷傳遞裝置；載荷施加裝置安裝在試驗平臺框架(A)上、且與載荷傳遞裝置連接；
載荷傳遞裝置與駕駛艙門試驗件(6)接觸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的駕駛艙門靜力試驗平臺，其特征在于：轉(zhuǎn)接底座包括轉(zhuǎn)接底座Ⅰ(3)和轉(zhuǎn)接底座Ⅱ(5)；
試驗平臺框架組件(1)上端設(shè)置緊固件、下端設(shè)置轉(zhuǎn)接底座Ⅰ(3)、側(cè)面設(shè)置轉(zhuǎn)接底座Ⅱ(5)；
駕駛艙門試驗件立柱組件(2)上端通過緊固件與試驗平臺框架組件(1)上端連接、下端通過轉(zhuǎn)接底座Ⅰ(3)與試驗平臺框架組件(1)下端連接；駕駛艙門試驗件鉸鏈板組件(4)通過轉(zhuǎn)接底座Ⅱ(5)與試驗平臺框架組件(1)側(cè)面連接。
試驗平臺框架組件設(shè)有螺栓安裝孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的駕駛艙門靜力試驗平臺，其特征在于：試驗平臺框架(A)上端和前端備有若干緊固件安裝孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的駕駛艙門靜力試驗平臺，其特征在于：載荷施加裝置包括液壓缸和手搖泵，手搖泵與液壓缸連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的駕駛艙門靜力試驗平臺，其特征在于：載荷傳遞裝置包括槽鋼組件、層壓板和拉壓力傳感器；拉壓力傳感器分別與液壓缸、槽鋼組件連接；層壓板一端與槽鋼組件連接、另一端與駕駛艙門試驗件(6)接觸。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的駕駛艙門靜力試驗平臺，其特征在于：槽鋼組件、層壓板均為活動結(jié)構(gòu)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的駕駛艙門靜力試驗平臺，其特征在于：槽鋼組件、層壓板、拉壓力傳感器、液壓缸均有多個。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的駕駛艙門靜力試驗平臺，其特征在于：槽鋼組件包括槽鋼組件Ⅰ(8)和槽鋼組件Ⅱ(10)；
層壓板包括層壓板Ⅰ(7)和層壓板Ⅱ(9)；
拉壓力傳感器包括拉壓力傳感器Ⅰ(11)和拉壓力傳感器Ⅱ(13)；
液壓缸包括液壓缸Ⅰ(12)和液壓缸Ⅱ(14)；
拉壓力傳感器Ⅰ(11)一端與液壓缸Ⅰ(12)連接、另一端與槽鋼組件Ⅰ(8)連接；層壓板Ⅰ(7)一端與槽鋼組件Ⅰ(8)連接、另一端與駕駛艙門試驗件(6)接觸；
拉壓力傳感器Ⅱ(13)一端與液壓缸Ⅱ(14)連接、另一端與槽鋼組件Ⅱ(10)連接；層壓板Ⅱ(9)一端與槽鋼組件Ⅱ(10)連接、另一端與駕駛艙門試驗件(6)接觸。
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