[發(fā)明專利]一種具有彈射保護結構的電池殼體

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• 申請日: 2021-07-14
• 公開（公告）號: CN113594597A
• 公開（公告）日: 2021-11-02
• 發(fā)明（設計）人: 丁曉春;徐先桂;董飛
• 申請（專利權）人: 安徽眾興模具有限公司
• 主分類號: H01M50/204
• 分類號: H01M50/204;H01M50/233;H01M50/244;H01M50/249;H01M50/264;H01M50/271;H01M50/298
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1.一種具有彈射保護結構的電池殼體，所述電池殼體裝配在汽車底盤(10)上，其特征在于，所述底盤(10)的下表面設有向內凹陷的安裝槽(11)，所述電池殼體裝配在安裝槽(11)內；

所述電池殼體包括下殼體(1)和上殼體(2)，所述上殼體(2)固定設置在下殼體(1)上，構成扁平結構的電池殼體；

所述下殼體(1)的中部沿殼體長度方向設有線槽(3)；

所述線槽(3)的兩側以對稱的方式設有多個用于安裝電池包(6)的電池倉(5)，每個電池倉(5)與電池包(6)之間均設有相適配的電連接端口：第一插電接口(51)和第二插電接口(52)；

所述電連接端口位于線槽(3)的一側，且呈直插連接，電池倉(5)遠離線槽(3)的一側呈敞口結構；

所述電池倉(5)的兩側設有駐槽(4)，所述駐槽(4)內固定安裝有伸縮支撐裝置(7)，所述伸縮支撐裝置(7)的控制輸入端與汽車碰撞系統(tǒng)的控制輸出端相連；

所述安裝槽(11)的兩側固定設有與伸縮支撐裝置(7)相對應的連接塊(12)，所述連接塊(12)上設有與伸縮支撐裝置(7)的輸出端連接的鎖槽(13)；

所述線槽(3)內對應電池倉(5)的位置設有用于將電池包(6)發(fā)射出去的彈射機構(31)，線槽(3)的側壁上對應彈射機構(31)的位置設有彈射口(52)。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種具有彈射保護結構的電池殼體，其特征在于，所述電池殼體與安裝槽(11)之間設有輔助連接裝置，所述輔助連接裝置包括相互吸合的強磁鐵(15)和電磁鐵(21)，所述強磁鐵(15)固定設置在安裝槽(11)的頂部上，所述電磁鐵(21)固定設置在上殼體(2)的頂面上，所述強磁鐵(15)通過續(xù)電器連接至汽車防撞系統(tǒng)的控制輸出端上。

3.根據(jù)權利要求2所述的一種具有彈射保護結構的電池殼體，其特征在于，所述上殼體(2)的頂面上縱橫固定有多個加強筋(9)，所述電磁鐵(21)固定設置在加強筋(9)上。

4.根據(jù)權利要求1所述的一種具有彈射保護結構的電池殼體，其特征在于，所述伸縮支撐裝置(7)包括直線驅動機構(73)、導軌(71)和鎖舌(72)，導軌(71)固定設置在駐槽(4)內，所述直線驅動機構(73)固定在所述導軌(71)的一端上，所述鎖舌(72)插接在導軌(71)內，且鎖舌(72)與導軌(71)的內徑尺寸大小相適配，所述鎖舌(72)位于導軌(71)內部的一端固定連接在直線驅動機構(73)的輸出端上，鎖舌(72)的另一端可延伸出導軌(71)連接至所述鎖槽(13)的內部。

5.根據(jù)權利要求4所述的一種具有彈射保護結構的電池殼體，其特征在于，所述直線驅動機構(73)為電磁推拉桿或電動推拉桿。

6.根據(jù)權利要求4所述的一種具有彈射保護結構的電池殼體，其特征在于，所述鎖槽(13)的底部設有多個用于承托鎖舌(72)的滑輪(14)。

7.根據(jù)權利要求1所述的一種具有彈射保護結構的電池殼體，其特征在于，所述彈射機構(31)通過支座(32)固定在線槽(3)內，所述彈射機構(31)包括管狀結構的氣缸(311)，所述氣缸(311)的兩端為敞口的發(fā)射端，兩個發(fā)射端分別對應線槽(3)兩側的彈射口(52)，所述氣缸(311)內對稱設有兩個大小尺寸與氣缸(311)內腔相適配的活塞塊(312)，兩個活塞塊(312)之間設有氣體發(fā)生劑塊(313)，所述氣缸(311)的一側貫穿固定有用于觸發(fā)氣體發(fā)生劑塊(313)的引燃器(314)，所述引燃器(314)通過導線與汽車防撞系統(tǒng)的控制輸出端相連。

8.根據(jù)權利要求7所述的一種具有彈射保護結構的電池殼體，其特征在于，所述活塞塊(312)對應彈射口(52)的一端固定設有橡膠緩沖塊(315)。

9.根據(jù)權利要求1所述的一種具有彈射保護結構的電池殼體，其特征在于，所述電池倉(5)位于敞口的一端設有與口徑相適配的封蓋(8)，所述封蓋(8)采用卡扣的方式連接在電池倉(5)的敞口上。