[發(fā)明專利]一種主減速器軸承單元和裝配方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110794538.4
• 申請(qǐng)日: 2021-07-14
• 公開（公告）號(hào): CN113374787A
• 公開（公告）日: 2021-09-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 唐元超;李暢;萬心海;郭祥飛;靳祖孟;吳勃;劉文君
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山東朝陽軸承有限公司
• 主分類號(hào): F16C25/08
• 分類號(hào): F16C25/08;F16C33/58;F16C33/64;F16C33/66;F16C43/06;F16H57/022
• 代理公司: 德州市天科專利商標(biāo)事務(wù)所 37210
• 代理人: 房成星

1.一種主減速器軸承單元，其特征在于，包括：

軸承外圈，安裝在所述主減速器的軸承座上；

第一軸承內(nèi)圈，同軸可轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在所述軸承外圈的內(nèi)側(cè)，并與所述軸承外圈構(gòu)成第一圓錐滾道；

第二軸承內(nèi)圈，同軸可轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在所述軸承外圈的內(nèi)側(cè)，所述第二軸承內(nèi)圈與所述軸承外圈構(gòu)成第二圓錐滾道；

第一圓錐滾子，安裝在所述第一圓錐滾道內(nèi)；

第二圓錐滾子，安裝在所述第二圓錐滾道內(nèi)；

彈性體，安裝在所述第一軸承內(nèi)圈和所述第二軸承內(nèi)圈之間。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的主減速器軸承單元，其特征在于，所述第一圓錐滾道上安裝有第一保持架，所述第二圓錐滾道上安裝有第二保持架，所述第一圓錐滾子安裝在所述第一保持架上，所述第二圓錐滾子安裝在所第二保持架上。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的主減速器軸承單元，其特征在于，所述彈性體為蝶形彈簧。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的主減速器軸承單元，其特征在于，所述蝶形彈簧的內(nèi)圈安裝在所述主減速器的齒輪軸上。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的主減速器軸承單元，其特征在于，所述軸承外圈上設(shè)置有若干個(gè)導(dǎo)油孔。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的主減速器軸承單元，其特征在于，所述軸承外圈上設(shè)置有若干個(gè)輸油槽。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的主減速器軸承單元，其特征在于，所述軸承外圈、所述第一軸承內(nèi)圈和所述第二軸承內(nèi)圈之間采用負(fù)游隙匹配原則。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的主減速器軸承單元，其特征在于，所述一圓錐滾子與所述第一軸承內(nèi)圈的接觸角為32-40°，所述第二圓錐滾子與所述第二軸承內(nèi)圈的接觸角為32-40°。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的主減速器軸承單元，其特征在于，所述第一圓錐滾道和第二圓錐滾道采取滾壓、噴丸的表面強(qiáng)化處理。

10.一種裝配方法，其特征在于，包括以下過程：

低溫處理軸承外圈、第一軸承內(nèi)圈和第二軸承內(nèi)圈；

將第一圓錐滾子安裝至第一保持架上，將第二圓錐滾子安裝至第二保持架上；

將所述軸承外圈安裝至軸承座上；

將所述第一軸承內(nèi)圈和所述第二軸承內(nèi)圈安裝到齒輪軸上，并將所述第一保持架和所述第二保持架分別安裝至所述第一軸承內(nèi)圈和所述第二軸承內(nèi)圈上；

將所述第一軸承內(nèi)圈和所述第二軸承內(nèi)圈預(yù)緊固定。