[發明專利]一種二氧化碳驅油用氣體輸送裝置

在審

• 申請號: 202110794383.4
• 申請日: 2021-07-14
• 公開（公告）號: CN113503148A
• 公開（公告）日: 2021-10-15
• 發明（設計）人: 趙聰
• 申請（專利權）人: 趙聰
• 主分類號: E21B43/16
• 分類號: E21B43/16;B01D50/00
• 代理公司: 北京匯信合知識產權代理有限公司 11335
• 代理人: 江曄

本申請公開了一種二氧化碳驅油用氣體輸送裝置，其包括：塔體、噴淋管、噴嘴、連接管、水泵、連通管、隔層板、濾板、進氣管、筒體、輸送管、轉動板、齒輪圈、轉板、傳動齒輪、添加管、支腿、殼體、增壓泵、導流管、液壓缸、齒條、壓板、驅動電機、攪拌軸、固定齒輪、連桿、攪拌葉、隔板、固定管、安裝管、蓋板、彈簧、安裝座、滾輪、連接齒輪和撥塊。本申請的有益之處在于進行二氧化碳氣體的凈化，能夠在筒體內部實現二氧化碳氣體與其它混相的充分混合，氣體輸送時能夠實現連續輸送，在殼體內部實現增壓，采用多級增壓能夠保證二氧化碳氣體壓力的適當，并采用間歇式連續增壓能夠滿足驅油時氣體所需的壓力，實現二氧化碳驅油工作的順利進行。

技術領域

本發明涉及一種二氧化碳驅油用氣體輸送裝置，具體涉及一種二氧化碳驅油用氣體輸送裝置，屬于二氧化碳驅油應用技術領域。

背景技術

二氧化碳驅油技術就是把二氧化碳注入油層中以提高油田采油率的技術，在二氧化碳與地層原油初次接觸時并不能形成混相，但在合適的壓力、溫度和原油組分的條件下，二氧化碳可以形成混相前緣，超臨界流體將從原油中萃取出較重的碳氫化合物，并不斷使驅替前緣的氣體濃縮，于是，二氧化碳和原油就變成混相的液體，形成單一液相，從而可以有效地將地層原油驅替到生產井，我國對二氧化碳驅油技術也進行了大量的前期研究，例如,大慶油田利用煉油廠加氫車間的副產品高純度二氧化碳進行二氧化碳非混相驅礦場試驗，總體上還是取得了降低含水率、提高原油采收率的效果，根據大量的礦場試驗，總結出適應二氧化碳驅油油藏的基本條件是：油層的巖性可以是灰巖、白云巖或砂巖等，二氧化碳溶于水后形成的碳酸可以溶蝕鈣鹽等，提高底層滲透率；二氧化碳驅油油藏一般埋深在600-3500米，油層溫度一般低于120℃，油層厚度大于3米；油層的破裂壓力大于要求的注入壓力，防止地層的壓裂，影響驅油效果；油層具有大的空隙體積以便與二氧化碳接觸，滲透率一般大于5個毫達西。

在專利文獻“CN109469464B一種二氧化碳驅油用的二氧化碳注入裝置”中，其結構簡單，便于將二氧化碳氣體持續不斷的進行注入，同時保障二氧化碳氣體穩定有序的進行注入，提高二氧化碳氣體的持續供給效率，通過電液推桿推動支撐座調節滾動輪將固定座推起，便于工作者將裝置進行推動移動，極大的降低工作者移動裝置的勞動強度，但缺少二氧化碳氣體混合功能，二氧化碳與其它非混相驅進行原油開采時，其之間不易充分混合，不純凈的氣體也容易影響驅替效果，影響原油的開采，在二氧化碳輸送后，需要氣體保持適當的壓力與原油形成混相，在氣體增壓時不易快速進行，影響使用效果，降低二氧化碳驅油效率。現在尚沒有一種結構合理可靠且具有混合功能以及增壓功能的二氧化碳驅油用氣體輸送裝置。

發明內容

為了解決現有技術的不足，本申請采用塔體進行二氧化碳氣體凈化，采用噴淋式凈化對二氧化碳含有的雜質進行有效過濾，并能夠對回收氣體進行循環利用，保證二氧化碳氣體的利用率，可用于二氧化碳氣源較少區域，同時實現二氧化碳氣體的輸送，通過筒體進行二氧化碳氣體的儲存。

更為了解決現有技術中的問題：在二氧化碳氣體輸送過程中，能夠實現二氧化碳氣體與其它氣體進行混合，在筒體內部實現不同氣體的混合，實現二氧化碳氣體與其它非混相的充分混合，提高驅油井內二氧化碳氣體輸送的質量，有效提高二氧化碳驅油效果。

進一步為了解決現有技術中的問題：在二氧化碳氣體輸送時，能夠在殼體內部進行氣體壓力的增壓，使二氧化碳氣體保持充足壓力注入驅油井內，能夠與原油快速形成混相以提高驅替性能，采用多級增壓實現二氧化碳氣體壓力的增加，并能夠實現二氧化碳氣體的間歇式連續輸送，保證二氧化碳驅油工作的順利進行。

為了解決現有技術中的不足，本申請提供了一種二氧化碳驅油用氣體輸送裝置，包括：塔體、筒體、殼體、驅動電機和隔板；其中，所述塔體一側固定連接有筒體，所述筒體底部與殼體固定連接，所述筒體頂部與驅動電機固定連接，所述隔板與殼體內部固定連接，所述隔板位于殼體中部；所述隔板分別與固定管以及安裝管固定連接，所述安裝管頂部設有蓋板，所述蓋板通過彈簧與隔板固定連接，所述隔板與安裝座固定連接，所述安裝座與滾輪轉動連接，所述滾輪表面設有連接齒輪，所述滾輪表面與撥塊固定連接，所述撥塊接觸有蓋板。