[發(fā)明專利]一種電動(dòng)牽車機(jī)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110793224.2
• 申請(qǐng)日: 2021-07-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN113291348A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-08-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王梟
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 王梟
• 主分類號(hào): B61J3/12
• 分類號(hào): B61J3/12;B61C3/02;G08C17/02
• 代理公司: 大連科技專利代理有限責(zé)任公司 21119
• 代理人: 胡連生

1.一種電動(dòng)牽車機(jī)，其特征在于，所述結(jié)構(gòu)包括承載構(gòu)架、駕駛室（1）、供配電室（2）、底盤(pán)車架（3）、轉(zhuǎn)向架裝置（4）、車鉤及緩沖裝置（5）；

所述承載構(gòu)架為貫穿整個(gè)車長(zhǎng)的鋼結(jié)構(gòu)；

轉(zhuǎn)向架裝置（4）有兩組，分別位于底盤(pán)車架（3）下方前部及后部；

所述底盤(pán)車架（3）安裝在前后兩個(gè)轉(zhuǎn)向架裝置（4）上；

所述駕駛室（1）、供配電室（2）均安裝在底盤(pán)車架（4）內(nèi)；所述駕駛室（1）位于電動(dòng)牽車機(jī)底盤(pán)車架（3）中前部，供配電室（2）位于底盤(pán)車架（3）內(nèi)中后部，內(nèi)部為電池組供電裝置（7）、配電柜，整個(gè)供配電室（2）緊鄰駕駛室（1）；

所述車鉤及緩沖裝置（5）安裝于電動(dòng)牽車機(jī)底盤(pán)車架（3）前端。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)牽車機(jī)，其特征在于，每組轉(zhuǎn)向架裝置（4）上包含兩組輪對(duì)裝置，每組輪對(duì)設(shè)置一套驅(qū)動(dòng)裝置。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動(dòng)牽車機(jī)，其特征在于，所述轉(zhuǎn)向架裝置（4）包括車輪（41）、轉(zhuǎn)向支撐架（42）、回轉(zhuǎn)支承（43）、驅(qū)動(dòng)支撐架（44）、驅(qū)動(dòng)單元（45）、彈簧支撐架（46）、輪軸（47）、支撐彈簧（48）；每?jī)蓚€(gè)車輪（41）、一個(gè)輪軸（47）以及兩個(gè)彈簧支撐架（46）組成一組輪對(duì)；所述彈簧支撐架（46）一端與轉(zhuǎn)向支撐架（42）通過(guò)銷軸連接，另一端通過(guò)支撐彈簧（48）反向支撐在轉(zhuǎn)向支撐架（42）上；驅(qū)動(dòng)支撐架（44）連同驅(qū)動(dòng)單元（45）分別固定在兩組輪對(duì)的輪軸（47）上且位于車輪（41）的外側(cè)；轉(zhuǎn)向支撐架（42）中心設(shè)有一個(gè)法蘭，法蘭上安裝有回轉(zhuǎn)支承（43），回轉(zhuǎn)支承（43）的上平面與上部車體連接；所述車輪（41）與輪軸（47）采用脹緊套連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)牽車機(jī)，其特征在于，所述車鉤及緩沖裝置（5），主要由鉤頭、套筒、尾軸、緩沖碟簧、車鉤安裝座、提銷裝置組成，鉤頭與尾軸通過(guò)銷軸連接，尾軸上安裝一組緩沖碟簧，鉤頭與尾軸可沿套筒內(nèi)滑動(dòng)，套筒通過(guò)銷軸與車鉤安裝座連接，套筒可沿銷軸擺動(dòng)一定角度，車鉤安裝座通過(guò)螺栓固定于牽車機(jī)車體前端下部法蘭面上，車鉤安裝座前部面板固定一組提銷裝置。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)牽車機(jī)，其特征在于，轉(zhuǎn)向架裝置（4）上還安裝撒砂裝置（6），所述撒砂裝置（6）為主要由砂箱、撒砂閥、撒砂管、砂箱固定架組成，砂箱固定架通過(guò)其中部的法蘭固定于轉(zhuǎn)向架裝置的轉(zhuǎn)向支撐架前端，每組輪對(duì)裝置前均安裝一個(gè)砂箱固定架，砂箱內(nèi)部裝滿石英砂，其通過(guò)法蘭安裝在砂箱固定架的兩端，砂箱下部安裝有撒砂閥，撒砂閥出口接一段撒砂管，撒砂管的尾端對(duì)準(zhǔn)車輪與鐵路鋼軌接觸部位。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)牽車機(jī)，其特征在于，所述電池組供電裝置（7）安裝于供配電室（2）內(nèi)，主要包括：電池組、電池管理系統(tǒng)、充電機(jī)。