[發(fā)明專利]配有端壁、門口和踏腳板捕捉器的軌道車輛在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202110793119.9 | 申請日： | 2021-07-14 |
| 公開（公告）號： | CN113942530A | 公開（公告）日： | 2022-01-18 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | J·愛德華茲 | 申請（專利權(quán)）人： | 龐巴迪運輸有限公司 |
| 主分類號： | B61D17/06 | 分類號： | B61D17/06;B61D17/22 |
| 代理公司： | 深圳市百瑞專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 44240 | 代理人： | 金輝 |
| 地址： | 德國*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 配有 門口 腳板 捕捉 軌道 車輛 | ||
本發(fā)明涉及一種軌道車輛(10)，包括具有端壁(101)和可用空間(102)的車體殼體。端壁(101)包括用于提供通向可用空間(102)的接入的門口(103)，其中所述端壁(101)還包括至少兩個踏腳板捕捉器(40)，用于防止布置在踏腳板捕捉器(40)附近的一組踏腳板(300)進入可用空間(102)，特別是在發(fā)生碰撞的情況下。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種軌道車輛，尤其涉及一種軌道車輛的端壁。
背景技術(shù)
EP 0 685 375公開了軌道車輛與橋組件之間的連接路徑。從EP 2 700 553已知這樣的橋組件。橋組件包括踏腳板，例如踏板和兩個橋板。每個橋板連接到軌道車輛端部區(qū)域內(nèi)的軌道車輛上；踏板放在橋板上。踏板可以鉸接到相鄰的軌道車輛端部、自由端框架或支撐踏腳板的剪刀型框架。踏板包括與相鄰軌道車輛或自由端框架水平鉸接的底板，以及可滑動地附接到底板的延伸板。延伸板和橋板均包含彼此相隔一定距離的接合構(gòu)件。
當(dāng)車輛之間或車輛與自由端框架之間的距離在車輛發(fā)生碰撞事故時異常減小時，接合構(gòu)件之間的距離減小，直至接合構(gòu)件相互接合并縮短踏板長度，從而防止延長板進入可用空間。踏腳板裝置的其他特征確保進一步減小車輛之間或車輛與自由端框架之間的距離，結(jié)合車輛的俯仰將導(dǎo)致踏腳板向下移動，使可用空間地板和延伸板尖端之間的垂直距離保持有限。因此，延長板尖端的高度不會對乘客的腿部造成額外的風(fēng)險。
一組兩輛或兩輛以上軌道車輛的過道安裝在軌道車輛末端的凹槽中。當(dāng)發(fā)生碰撞時，通過使過道凹進去，過道就有了塌陷的空間。這樣，兩輛軌道車輛就可以走到一起，將碰撞載荷傳遞到列車上。在這種情況下，過道踏腳板會一起滑動。
在沒有這種凹槽的情況下，當(dāng)過道壓縮時，相對的鉸接橋板聚集在一起，并且可以切斷踏板和將踏板中心連接到橋組件其余部分的螺栓之間的連接，從而使踏板松動。
最新技術(shù)并未解決踏腳板(橋板或踏板)松動的風(fēng)險，也沒有任何補救措施，如發(fā)生重大碰撞時可能發(fā)生的情況。
顯然需要一種改進的安全裝置，以減少發(fā)生碰撞時踏腳板松動所固有的風(fēng)險。
發(fā)明內(nèi)容
根據(jù)本發(fā)明的第一方面，提供了一種軌道車輛，該軌道車輛限定了垂直中間平面，并且包括具有端壁的車體殼體。所述端壁可以包括門口，提供通向車體殼體可用空間的接入。門口包括側(cè)壁和門檻。門檻與可用空間的地板基本齊平，以避免乘客絆倒的風(fēng)險。所述端壁還包括至少兩個彼此相隔一定距離的踏腳板捕捉器，每個踏腳板捕捉器橫向位于所述門檻外。連接到端壁的過道限定了通向相鄰軌道車輛的通道。過道內(nèi)的橋組件定義了通道的下限。該橋允許乘客從一輛軌道車輛移動到相鄰的軌道車輛。這種橋組件通常包括一組供乘客步行的一個或多個踏腳板。踏腳板基本上與門口的門檻對齊，并由一個或多個剪刀型框架支撐。所述踏腳板捕捉器設(shè)置在所述一個或多個踏腳板組的附近。特別地，尤其是在發(fā)生碰撞的情況下，踏腳板捕捉器防止具有寬度大于至少兩個踏腳板捕捉器之間的距離的一組或多個踏板進入可用空間。
車體殼體可由金屬制成，尤其是具有面和連接面的肋的空心鋁擠壓構(gòu)件。車體殼體表示諸如車頂部分、側(cè)壁部分、端壁部分的元件，車頂部分將內(nèi)部可用空間與外部空間，特別是外部環(huán)境分離。可用空間可以是車廂或軌道車輛的前門廊。
車體殼體的側(cè)壁部分可以提供開口，特別是窗和門開口。側(cè)壁部分可以是提供軌道車輛的長側(cè)的車體殼體的基本垂直部分。
除了側(cè)壁部分之外，車體殼體元件還可以包括車頂部分和地板部分。車頂部分和地板部分可以通過側(cè)壁部分連接。在這種情況下，可用空間也可以由車壁的車頂部分和地板部分包圍，使得車體殼體具有基本上管狀的形狀。
端壁部分可以是提供端壁和軌道車輛端面的車體殼體元件。端壁截面可以是軌道車輛的第一端和/或第二端的截面。端面可以是車體面向相鄰軌道車輛的面，并在軌道車輛的過道部分提供用于附接過道裝置的連接裝置。
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