[發(fā)明專利]一種飛機制造中的翼肋沖壓微接點打磨裝置

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• 申請日: 2021-07-14
• 公開（公告）號: CN113547425A
• 公開（公告）日: 2021-10-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 何懷彬
• 申請（專利權(quán)）人: 何懷彬
• 主分類號: B24B23/00
• 分類號: B24B23/00;B24B9/04;B24B41/06;B24B41/00;B24B41/02;B24B47/12;B24B55/00
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1.一種飛機制造中的翼肋沖壓微接點打磨裝置，包括固定殼體(1)，其特征在于：所述固定殼體(1)的內(nèi)壁中部固定連接有固定塊(2)，所述固定塊(2)的中部嵌固有電機(3)，所述電機(3)的輸出桿下端貫穿固定殼體(1)的底部固定連接有打磨塊(10)，所述固定殼體(1)的底部內(nèi)壁插接有第一轉(zhuǎn)桿(4)，所述第一轉(zhuǎn)桿(4)的左端插接在固定塊(2)的底部內(nèi)壁，所述第一轉(zhuǎn)桿(4)的左側(cè)外壁固定連接有齒狀輪(5)，所述固定塊(2)在齒狀輪(5)處開設(shè)有凹槽，所述第一轉(zhuǎn)桿(4)的外壁中部固定連接有空心夾板(6)，所述固定殼體(1)的內(nèi)部設(shè)置有夾持機構(gòu)(7)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛機制造中的翼肋沖壓微接點打磨裝置，其特征在于：所述夾持機構(gòu)(7)包括第一彈簧(701)、拉桿(702)、拉線(703)、第二轉(zhuǎn)桿(704)、擠壓板(705)、第一氣囊(706)、第三轉(zhuǎn)桿(707)、側(cè)夾板(708)、加壓機構(gòu)(709)、限位機構(gòu)(710)，所述第一彈簧(701)的上端固定連接在固定殼體(1)的內(nèi)壁頂部，所述第一彈簧(701)的下端與拉桿(702)的上表面固定連接，所述拉桿(702)的下表面與拉線(703)的上端固定連接，所述拉線(703)的下端與第二轉(zhuǎn)桿(704)的外壁后側(cè)固定連接，所述第二轉(zhuǎn)桿(704)的后端與固定殼體(1)的內(nèi)壁通過扭簧轉(zhuǎn)動連接，所述第二轉(zhuǎn)桿(704)的前側(cè)與擠壓板(705)的下側(cè)內(nèi)壁固定連接，所述擠壓板(705)的上側(cè)左側(cè)與第一氣囊(706)的右側(cè)固定連接，所述第一氣囊(706)的左側(cè)與固定殼體(1)的內(nèi)壁左側(cè)固定連接，所述第二轉(zhuǎn)桿(704)的中部通過齒輪嚙合與第三轉(zhuǎn)桿(707)的中部傳動連接，所述第三轉(zhuǎn)桿(707)的后端通過軸承與固定殼體(1)的內(nèi)壁后側(cè)轉(zhuǎn)動連接，所述第三轉(zhuǎn)桿(707)的外壁與側(cè)夾板(708)的上端固定連接，所述加壓機構(gòu)(709)設(shè)置在空心夾板(6)的內(nèi)壁底部，所述限位機構(gòu)(710)設(shè)置在固定殼體(1)的內(nèi)壁位于齒狀輪(5)上方的位置。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種飛機制造中的翼肋沖壓微接點打磨裝置，其特征在于：所述加壓機構(gòu)(709)包括第一氣管(901)、緩沖盒(902)、第二氣管(903)、滑槽(904)、第二彈簧(905)、橡膠塊(906)，所述緩沖盒(902)的上側(cè)通過第一氣管(901)與第一氣囊(706)的底部連通設(shè)置，所述緩沖盒(902)的外壁與空心夾板(6)的內(nèi)壁后側(cè)固定連接，所述緩沖盒(902)的右側(cè)與滑槽(904)通過第二氣管(903)連通設(shè)置，所述滑槽(904)的外壁右側(cè)嵌固在空心夾板(6)的右側(cè)，所述滑槽(904)的內(nèi)壁左側(cè)通過第二彈簧(905)與橡膠塊(906)的左側(cè)活動連接，所述滑槽(904)的右側(cè)貫穿空心夾板(6)的右側(cè)。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種飛機制造中的翼肋沖壓微接點打磨裝置，其特征在于：所述限位機構(gòu)(710)包括固定盒(101)、滑板(102)、第二氣囊(103)、第三氣管(104)、導(dǎo)桿(105)、限位塊(106)、固定桿(107)，所述固定盒(101)的左側(cè)固定連接在固定殼體(1)的內(nèi)壁左側(cè)底部，所述固定盒(101)的上側(cè)開設(shè)有開口，所述固定盒(101)的內(nèi)壁與滑板(102)的外壁滑動連接，所述滑板(102)的上表面與第二氣囊(103)的底部固定連接，所述第二氣囊(103)通過第三氣管(104)與第一氣囊(706)連通設(shè)置，所述滑板(102)的下表面與導(dǎo)桿(105)的上端鉸接，所述導(dǎo)桿(105)的下端與限位塊(106)的上表面鉸接，所述限位塊(106)的左端通過軸承與固定桿(107)的外壁轉(zhuǎn)動連接，所述固定桿(107)的左側(cè)固定連接在固定盒(101)的內(nèi)壁左側(cè)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛機制造中的翼肋沖壓微接點打磨裝置，其特征在于：所述第一轉(zhuǎn)桿(4)的外壁左側(cè)通過軸承與固定殼體(1)的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種飛機制造中的翼肋沖壓微接點打磨裝置，其特征在于：所述第一氣管(901)的上端貫穿空心夾板(6)與固定殼體(1)，并延伸至固定殼體(1)的內(nèi)部。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛機制造中的翼肋沖壓微接點打磨裝置，其特征在于：所述固定殼體(1)的底部為開口設(shè)置。