[發(fā)明專利]飛行汽車機翼折疊結構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110792099.3
• 申請日: 2021-07-13
• 公開（公告）號: CN113320685B
• 公開（公告）日: 2023-04-07
• 發(fā)明（設計）人: 張璽
• 申請（專利權）人: 廣東匯天航空航天科技有限公司
• 主分類號: B64C3/56
• 分類號: B64C3/56;B60F5/02
• 代理公司: 上海波拓知識產(chǎn)權代理有限公司 31264
• 代理人: 孫燕娟

1.一種飛行汽車機翼折疊結構，其特征在于，包括滑軌支架(20)、機翼安裝梁(30)、安裝梁滑動驅動裝置(40)以及機翼折疊驅動裝置(50)，所述機翼安裝梁(30)安裝于所述滑軌支架(20)上，且能夠在所述安裝梁滑動驅動裝置(40)的驅動下沿飛行汽車的長度方向滑動，飛行汽車的機翼(10)安裝于所述機翼安裝梁(30)上，且能夠在所述機翼折疊驅動裝置(50)的驅動下相對所述機翼安裝梁(30)轉動而折疊或打開，所述飛行汽車的機翼(10)通過插入所述機翼安裝梁(30)和機翼(10)的機翼折疊轉軸(13)安裝于所述機翼安裝梁(30)上，且能夠隨所述機翼折疊轉軸(13)轉動，所述機翼折疊驅動裝置(50)包括第一連桿(51)和與所述第一連桿(51)鉸接的第二連桿(52)，所述第一連桿(51)鉸接于所述滑軌支架(20)上，所述第二連桿(52)與所述機翼折疊轉軸(13)固連，且能夠驅動所述機翼折疊轉軸(13)相對于所述機翼安裝梁(30)轉動。

2.如權利要求1所述的飛行汽車機翼折疊結構，其特征在于，所述滑軌支架(20)包括滑軌前安裝梁(21)、滑軌后安裝梁(22)、以及位于所述滑軌前安裝梁(21)和所述滑軌后安裝梁(22)之間滑軌(23)，所述機翼安裝梁(30)與所述滑軌(23)配合，且能夠相對所述滑軌(23)沿飛行汽車的長度方向滑動。

3.如權利要求2所述的飛行汽車機翼折疊結構，其特征在于，所述機翼安裝梁(30)上設有滑軌安裝孔(35)，所述滑軌(23)穿設于所述滑軌安裝孔(35)內(nèi)，且能夠在所述滑軌安裝孔(35)內(nèi)滑動。

4.如權利要求1所述的飛行汽車機翼折疊結構，其特征在于，所述機翼安裝梁(30)上設有沿垂向貫穿所述機翼安裝梁(30)的第一軸孔(39)，所述飛行汽車的機翼(10)根部設有耳板(12)，所述耳板(12)上設有與所述第一軸孔(39)對應的第二軸孔(14)，所述飛行汽車的機翼(10)通過插入所述第一軸孔(39)和第二軸孔(14)內(nèi)的機翼折疊轉軸(13)安裝于所述機翼安裝梁(30)上，且能夠隨所述機翼折疊轉軸(13)轉動。

5.如權利要求4所述的飛行汽車機翼折疊結構，其特征在于，所述機翼安裝梁(30)包括相互平行的頂板(31)和底板(32)、以及連接于所述頂板(31)和所述底板(32)的前端或后端之間的端板(33)，所述機翼安裝梁(30)的兩端設有與所述頂板(31)和所述底板(32)平行的支撐板(37)，所述支撐板(37)與所述頂板(31)和所述底板(32)之間形成耳板活動槽(38)，所述機翼(10)的所述耳板(12)插入所述耳板活動槽(38)內(nèi)且通過所述機翼折疊轉軸(13)固定在所述機翼安裝梁(30)上。

6.如權利要求1所述的飛行汽車機翼折疊結構，其特征在于，所述安裝梁滑動驅動裝置(40)為液壓作動器或直線伺服電機，所述液壓作動器或直線伺服電機的本體安裝于所述滑軌支架(20)上，所述液壓作動器或直線伺服電機的輸出軸與所述機翼安裝梁(30)連接。

7.如權利要求1所述的飛行汽車機翼折疊結構，其特征在于，所述安裝梁滑動驅動裝置(40)包括絲杠、與所述絲杠配合的螺母、以及與所述絲杠相連的絲杠驅動電機，所述絲杠與所述絲杠驅動電機固定于所述滑軌支架(20)和所述機翼安裝梁(30)的其中之一，所述螺母固定于所述滑軌支架(20)和所述機翼安裝梁(30)的其中另一。

8.如權利要求4所述的飛行汽車機翼折疊結構，其特征在于，所述第二連桿(52)設有供所述機翼折疊轉軸(13)穿過的第三軸孔，所述機翼折疊轉軸(13)上對應所述第二軸孔(14)和所述第三軸孔的位置設有銷釘槽，所述第一軸孔(39)的直徑大于所述機翼折疊轉軸(13)的直徑，所述機翼(10)通過經(jīng)所述第一軸孔(39)卡入所述銷釘槽的銷釘(53)與所述機翼折疊轉軸(13)固連，所述第二連桿(52)通過卡入所述第三軸孔對應的銷釘槽內(nèi)的銷釘(53)與所述機翼折疊轉軸(13)固連。