[發明專利]一種可徑向收縮的彈射裝置錐形緩沖止動尾罩結構

有效

• 申請號: 202110791692.6
• 申請日: 2021-07-13
• 公開（公告）號: CN113551564B
• 公開（公告）日: 2022-07-08
• 發明（設計）人: 傅德彬;劉浩天
• 申請（專利權）人: 北京理工大學
• 主分類號: F42B15/00
• 分類號: F42B15/00;F42B15/36
• 代理公司: 北京康思博達知識產權代理事務所(普通合伙) 11426
• 代理人: 劉冬梅;范國鋒

本發明公開了一種可徑向收縮的彈射裝置錐形緩沖止動尾罩，所述尾罩位于發射筒(91)內部，并置于導彈(92)的底端，發射筒(91)頂端設置有收縮口(911)，收縮口(911)上端的內徑小于下端的內徑；所述尾罩周向設置有收縮體(1)，收縮體(1)在與收縮口(911)接觸后徑向收縮，使得尾罩能夠緩沖止動，導彈發射后，所述尾罩與收縮口(911)接觸，使得尾罩與導彈(92)產生速度差，進而實現尾罩與導彈(92)的分離。本發明公開的可徑向收縮的彈射裝置錐形緩沖止動尾罩，能夠使尾罩與導彈自然分離，具有結構簡單、成本低、安全性高等諸多優點。

技術領域

本發明涉及一種可徑向收縮的彈射裝置錐形緩沖止動尾罩結構，屬于導彈發射技術領域。

背景技術

冷發射導彈在由筒底動力裝置產生的燃氣推動彈出的過程中，為避免彈射時高溫高壓燃氣對導彈尾部發動機及其他設備產生損害，通常采用導彈尾罩承載燃氣產生的巨大氣流沖擊力。導彈離筒后，尾罩與彈體分離，導彈發動機點火工作。

目前采用較多的技術方式為導彈與尾罩通過爆炸螺栓固連，待導彈出筒后，爆炸螺栓解鎖，在彈簧預緊力作用下導彈與尾罩分離,分離方案具體又分為側拋分離及旋轉分離等方式。側拋方式中尾罩與彈體分離后，尾罩發動機點火工作，尾罩向彈體側方運動；旋轉方式中尾罩在彈簧預緊力作用下沿彈體一側的回轉軸轉動一定角度，繼而尾罩與彈體分離。

上述分離方式中，由于分離后尾罩運動具有不確定性，難以保證尾罩脫落后不對地面設備造成危害。其次，尾罩分離速度較慢，分離過程中對導彈方向控制存在有潛在影響。

此外，經過檢索，發現現有技術中還具有基于碰撞制動緩沖的尾罩分離裝置(CN201711039142.9)，然而，此種止動方式，仍然有脫落件的存在，脫落件仍然為導彈和其它設備、人員帶來潛在安全隱患，并且使用該種方式制動時尾罩體積明顯增大，影響其它設備的尺寸、安全設計。

因此，有必要設計一種導彈尾罩以解決上述問題。

發明內容

具體來說，本發明的目的在于提供以下方面：

一方面，本發明提供了一種可徑向收縮的彈射裝置錐形緩沖止動尾罩，所述尾罩位于發射筒91)內部，并置于導彈92)的底端，

發射筒91頂端設置有收縮口911，收縮口911上端的內徑小于下端的內徑；

導彈發射后，所述尾罩與收縮口911接觸，使得尾罩與導彈92產生速度差，進而實現尾罩與導彈92的分離。

進一步地，所述尾罩周向設置有收縮體1，收縮體1在與收縮口911接觸后徑向收縮，使得尾罩能夠緩沖止動。

在一個優選的實施方式中，所述尾罩包括上面板2、中間體3、下面板4，所述中間體3連接上面板2和下面板4，所述收縮體1與中間體3連接，

在收縮體1未與收縮口911接觸前，收縮體1周向凸出下面板4，收縮體1的外徑與發射筒壁內徑相同，使得尾罩與發射筒91壁形成密封結構，進而使發射筒內燃氣能夠推動尾罩沿發射筒軸向上升。

在一個優選的實施方式中，所述收縮體1包括多個弧形段11，多個弧形段11組成環形，在弧形段11朝向圓心的面上，設置有套管段12；

所述弧形段11一端為凸合端111，另一端為凹合端112，凸合端111和凹合端112可相互插接，使得多個弧形段11能夠組合成環形，所述凸合端111和凹合端112插接位置可相對滑動，使得收縮體1能夠徑向收縮，

在收縮過程中，所述凸合端111和凹合端112下表面、下面板4以及發射筒壁之間仍然組成密閉結構，使得發射筒內燃氣無泄漏。

在一個優選的實施方式中，所述凹合端112包括中部凹槽1121和底部凸環1122，中部凹槽1121為方形凹槽，位于凹合端112端部中央位置，