[發明專利]一種車輛限速系統

在審

• 申請號: 202110790070.1
• 申請日: 2021-07-13
• 公開（公告）號: CN113580931A
• 公開（公告）日: 2021-11-02
• 發明（設計）人: 馬彪;李飛;姚欣
• 申請（專利權）人: 鄭州嘉晨電器有限公司
• 主分類號: B60K31/00
• 分類號: B60K31/00
• 代理公司: 鄭州銘晟知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 41134
• 代理人: 張萬利

1.一種車輛限速系統，所述車輛限速系統可設置在車輛中，其特征在于，所述車輛限速系統包括；

油門檢測裝置(2)，用于檢測所述車輛的油門踏板開度；

速度檢測裝置(3)，用于檢測所述車輛的當前速度；

限速信息獲取裝置(4)，用于獲取所述車輛的最大限速值；

處理器(1)，所述處理器(1)分別與所述油門檢測裝置(2)、所述速度檢測裝置(3)和限速信息獲取裝置(4)通訊連接，所述處理器(1)根據所述當前速度與所述最大速度值之間的差值，確定對所述油門踏板開度的限幅信息，并將所述油門踏板開度的限輻信息發送至所述車輛的車速控制器(5)。

2.根據權利要求1所述的一種車輛限速系統，其特征在于，所述根據所述當前速度與所述最大速度值之間的差值，確定對所述油門踏板開度的限幅信息，包括：

根據預設的差值與限幅值之間的對應關系，以及所述差值的大小確定對所述油門踏板開度的限幅值；

其中，所述對應關系包括所述限幅值隨著所述差值的增大而減小；如果所述差值大于第一預設差值，則對所述油門踏板開度的限幅值為零；如果所述差值小于第二預設差值，則對所述油門踏板開度的限幅值為最大預設限幅值；所述第一預設差值大于所述第二預設差值。

3.根據權利要求1所述的一種車輛限速系統，其特征在于，所述油門檢測裝置(2)包括油門信號檢測組件(21)和開關信號檢測組件(22)，所述油門信號檢測組件(21)用于檢測所述車輛的油門踏板開度，所述開關信號檢測組件(22)用于檢測所述車輛的油門踏板的開關信號；

所述處理器(1)還根據所述油門踏板開度和所述開關信號確定油門踏板的開關輸出量，并將所述開關輸出量發送至所述車速控制器(5)。

4.根據權利要求3所述的一種車輛限速系統，其特征在于，所述車輛限速系統還包括AD轉換模塊和第一IO通訊模塊(IO1)；

所述油門信號檢測組件(21)通過所述AD轉換模塊與所述處理器(1)通訊連接；

所述開關信號檢測組件(22)通過所述第一IO通訊模塊(IO1)與所述處理器(1)通訊連接。

5.根據權利要求4所述的一種車輛限速系統，其特征在于，所述AD轉換模塊包括第一AD轉換單元(AD1)和第二AD轉換單元(AD2)，

所述油門信號檢測組件(21)通過所述第一AD轉換單元(AD1)和第二AD轉換單元(AD2)分別與所述處理器(1)通訊連接。

6.根據權利要求3所述的一種車輛限速系統，其特征在于，所述車輛限速系統還包括DA轉換模塊和第二IO通訊模塊(IO2)；

所述處理器(1)通過所述DA轉換模塊與和所述第二IO通訊模塊分別所述車速控制器(5)通訊連接。

7.根據權利要求6所述的一種車輛限速系統，其特征在于，所述DA轉換模塊包括第一DA轉換單元(DA1)和第二DA轉換單元(DA2)，

所述處理器(1)通過所述第一DA轉換單元(DA1)和第二DA轉換單元(DA2)分別與所述車速控制器(5)通訊連接。

8.根據權利要求1所述的一種車輛限速系統，其特征在于，所述速度檢測裝置(3)包括速度傳感器，所述速度傳感器與所述處理器(1)有線通訊連接或者無線通訊連接。

9.根據權利要求1所述的一種車輛限速系統，其特征在于，所述限速信號獲取裝置包括交互單元，所述交互單元用于根據用戶的輸入操作獲取所述車輛的最大限速值。

10.根據權利要求1-9中任一項所述的一種車輛限速系統，其特征在于，所述車輛限速系統還包括旁路控制裝置(6)，所述旁路控制裝置(6)包括繼電器，所述繼電器的常開觸點與所述油門檢測裝置(2)連接，常閉觸點與所述車速控制器(5)連接，感應線圈與所述處理器(1)通訊連接。