[發明專利]船用柴油發電機組試車試驗臺

在審

• 申請號: 202110787697.1
• 申請日: 2021-07-13
• 公開（公告）號: CN113376522A
• 公開（公告）日: 2021-09-10
• 發明（設計）人: 張占虎;靖海國;賈煒
• 申請（專利權）人: 中船動力鎮江有限公司
• 主分類號: G01R31/34
• 分類號: G01R31/34
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 徐澍

本發明公開了一種船用柴油發電機組試車試驗臺，包括中壓配電板、三相變壓器、低壓配電板、能量加載與回收裝置、控制柜以及兩個柴油發電機組試驗臺位，能量加載與回收裝置包括三組熱電阻組合體，柴油發電機組的三相交流電輸出電纜依次通過中壓配電板、三相變壓器、低壓配電板分別與能量加載與回收裝置中的熱電阻組合體A、熱電阻組合體B和熱電阻組合體C相連。本發明滿足了功率范圍從500kW~10000kW的柴油發電機組的試車試驗，同時可具備2臺柴油發電機組的并車功能，并能充分利用從能量加載與回收裝置的儲水回收利用試驗負載所產生的熱量，避免浪費能源。

技術領域

本發明涉及一種發電機的試驗臺，特別涉及一種功率在500kW~10000kW的柴油發電機組試驗臺，屬于電機測試技術領域。

背景技術

水上航運包括內河航運、沿海和遠洋航運等各個水運領域，承擔著全球80%以上的物資運輸。目前，水運領域對集裝箱船的需求量大大增加，而每條大型集裝箱船能常需要2~4臺柴油發電機組，根據集裝箱船的不同載重噸位，所需柴油發電機組的功率范圍也不同。現有的柴油機制造廠商的柴油發電機組的試車臺位形式單一，一個試車臺位能開展試車的功率范圍較窄，不能滿足較大功率柴油發電機組的試驗需求。同時試車期間發電機輸出的三相交流電加載到水電阻負載或者干式電阻負載上時，能量轉換產生的熱量直接排放，浪費嚴重。

發明內容

本發明的目的是提供一種功率范圍廣的船用柴油發電機組試車試驗臺。

本發明通過以下技術方案予以實現：

一種船用柴油發電機組試車試驗臺，包括中壓配電板、三相變壓器、低壓配電板、能量加載與回收裝置、控制柜以及兩個柴油發電機組試驗臺位，所述能量加載與回收裝置包括儲水罐和設置在儲水罐內的三組熱電阻組合體，所述儲水罐兩端分別與常溫水進水管和50℃～70℃的高溫水出水管相連；兩個柴油發電機組試驗臺位上柴油發電機組的三相交流電輸出電纜分別與中壓配電板三相輸入端相連，中壓配電板三相輸出端通過三相變壓器輸出的690V三相交流電與低壓配電板的三相交流電輸入端相連，低壓配電板三相交流電輸出端分成三路分別與能量加載與回收裝置中的熱電阻組合體A、熱電阻組合體B和熱電阻組合體C相連；控制柜的信號線分別與兩臺柴油發電機組、中壓配電板和低壓配電板各自對應的信號輸入端相連；控制柜的信號線還分別與能量加載與回收裝置的熱電阻組合體A控制柜、熱電阻組合體B控制柜和熱電阻組合體C控制柜的信號輸入端相連，熱電阻組合體A控制柜、熱電阻組合體B控制柜和熱電阻組合體C控制柜的信號輸出端分別與各自對應的熱電阻組合體A、熱電阻組合體B和熱電阻組合體C信號輸入端相連。

本發明的目的還可以通過以下技術措施來進一步實現。

進一步的，所述中壓配電板的耐壓范圍為2000V～10000V，包括中壓電流互感器、2根11.4kV/6.6kV母線銅排、2個可調電抗器、4個中壓熔斷器和4個中壓斷路器，以及4個電壓互感器，柴油發電機組的三相交流電輸出端分別順次通過中壓熔斷器和中壓斷路器與各自對應的11.4kV/6.6kV母線銅排相連，2個電壓互感器并聯后分別旁接在中壓斷路器前，一根11.4kV/6.6kV母線銅排一端通過中壓電流互感器與另一根11.4kV/6.6kV母線銅排一端相連，另一根11.4kV/6.6kV母線銅排分別通過中壓熔斷器和中壓斷路器與可調電抗器相連,另一根11.4kV/6.6kV母線銅排還與三相變壓器輸入端相連。

進一步的，所述低壓配電板的耐壓范圍為2000V以下，包括690V母線銅排，3個低壓熔斷器、3個低壓斷路器和3個低壓電流互感器，三相變壓器輸出端通過690V母線銅排分別通過對應的低壓熔斷器和低壓斷路器及低壓電流互感器與能量加載與回收裝置中的熱電阻組合體A、熱電阻組合體B和熱電阻組合體C相連。

進一步的，所述熱電阻組合體A包括4個能單獨使用的250kW熱電阻，熱電阻組合體B包括3個能單獨使用的1000kW熱電阻，熱電阻組合體C包括6個能單獨使用的1000kW熱電阻。