[發明專利]一種預制箱梁吊裝裝置及用于吊裝該箱梁的吊裝施工方法

有效

• 申請號: 202110786690.8
• 申請日: 2021-07-12
• 公開（公告）號: CN113526338B
• 公開（公告）日: 2022-06-07
• 發明（設計）人: 劉重新
• 申請（專利權）人: 廣東建邦興業集團有限公司
• 主分類號: B66C1/42
• 分類號: B66C1/42;E01D21/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本申請涉及高架橋梁施工的技術領域，尤其是涉及一種預制箱梁吊裝裝置及用于吊裝該箱梁的吊裝施工方法，其包括用于吊掛預制箱梁本體的吊座，所述吊座底部移動設置有兩條移動臂，所述吊座設置有用于同時帶動兩條所述移動臂移動的移動組件，兩條所述移動臂相互背離的一端設置有連接臂，所述連接臂背離所述移動臂的一端鉸接設置有支撐臂，所述連接臂設置有用于帶動所述支撐臂擺動的擺動組件，兩條所述支撐臂分別夾緊于所述預制箱梁本體的底部兩側，所述移動臂設置有用于壓緊所述預制箱梁本體的壓緊件。本申請具有減少吊裝過程中損壞預制箱梁的效果。

技術領域

本申請涉及高架橋梁施工的技術領域，尤其是涉及一種預制箱梁吊裝裝置及用于吊裝該箱梁的吊裝施工方法。

背景技術

隨著高速公路施工技術的快速發展，如何使高速公路快速、有效、保質保量的施工成為了高架橋梁工程施工的一個新的方向。眾所周知，混凝土預制箱梁現已廣泛應用于高架橋梁工程中，但由于預制箱梁體量較大，架設過程通常使用至少兩臺以上的重型起吊設備。

目前預制箱梁的吊裝裝置一般包括至少兩臺起吊車以及至少兩條鋼絲繩，當需要吊裝預制箱梁時，工作人員先將至少兩臺起吊車分別移動至預制箱梁的兩端，然后工作人員再分別將至少兩條鋼絲繩的一端捆綁套設于預制箱梁的兩端，分別將至少兩條鋼絲繩的另一端掛設于至少兩臺起吊車的吊鉤上，最后同時啟動至少兩臺起吊車，以實現預制箱梁的搬運和架設。

針對上述中的相關技術，發明人認為由于在吊運過程中預制箱梁會不可避免地產生晃動，鋼絲繩與預制箱梁之間互相擠壓、滑動、錯位，而鋼絲繩與預制箱梁之間的接觸面積小，壓力過于集中，極易造成對預制箱梁的損傷或磨斷鋼絲繩的繩股，進而帶來安全隱患。

發明內容

為了減少吊裝過程中損壞預制箱梁，本申請提供一種預制箱梁吊裝裝置及用于吊裝該箱梁的吊裝施工方法。

第一方面，本申請提供的一種預制箱梁吊裝裝置，采用如下的技術方案：

一種預制箱梁吊裝裝置，包括用于吊掛預制箱梁本體的吊座，所述吊座底部移動設置有兩條移動臂，所述吊座設置有用于同時帶動兩條所述移動臂移動的移動組件，兩條所述移動臂相互背離的一端設置有連接臂，所述連接臂背離所述移動臂的一端鉸接設置有支撐臂，所述連接臂設置有用于帶動所述支撐臂擺動的擺動組件，兩條所述支撐臂分別夾緊于所述預制箱梁本體的底部兩側，所述移動臂設置有用于壓緊所述預制箱梁本體的壓緊件；

所述支撐臂包括擺動子臂以及支撐子臂，所述擺動子臂的一端與所述連接臂鉸接，所述支撐子臂設置于所述擺動子臂背離鉸接處的一端，所述支撐子臂抵接于所述預制箱梁本體的底部，所述支撐子臂上設置有用于調節所述預制箱梁本體位置的調節機構；

所述調節機構包括至少兩組調節輪，所述支撐子臂對應開設有至少兩個調節槽，至少兩組所述調節輪分別轉動設置于至少兩個所述調節槽內，至少兩組所述調節輪分別抵接于所述預制箱梁本體的底部，所述支撐子臂設置有用于同時帶動至少兩組所述調節輪轉動的傳動組件；

所述傳動組件包括傳動電機、主動齒輪、從動齒輪以及傳動鏈條，所述調節槽內轉動設置有轉動軸，所述調節輪套設于所述轉動軸，所述轉動軸的一端貫穿所述調節槽，并延伸至所述支撐子臂側壁外，所述從動齒輪套設于所述轉動軸的一端，所述傳動電機設置于所述支撐子臂的一側，所述主動齒輪套設于所述傳動電機的輸出軸，所述主動齒輪通過所述傳動鏈條與所述從動齒輪傳動連接。