[發明專利]一種壓力檢測裝置及方法

在審

• 申請號: 202110786606.2
• 申請日: 2021-07-12
• 公開（公告）號: CN113654712A
• 公開（公告）日: 2021-11-16
• 發明（設計）人: 艾鴻根;鐘秤平;陳清爽;洪有明;涂迪;聶思源
• 申請（專利權）人: 江鈴汽車股份有限公司
• 主分類號: G01L19/00
• 分類號: G01L19/00
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 何世磊

1.一種壓力檢測裝置，用于檢測壓縮機的壓力波動，其特征在于，所述壓力檢測裝置包括：

檢測組件，用于檢測所述空調管路的冷媒壓力；

連接組件，連接所述檢測組件與所述空調管路的冷媒加注口；

其中，所述連接組件包括依次相連通的緊鎖結構、釋放結構以及對接結構，所述緊鎖結構與所述釋放結構活動連接，所述釋放結構與所述冷媒加注口對接，所述對接結構分別與所述釋放結構和所述檢測組件緊固連接，所述釋放結構朝向所述緊鎖結構的一端設有抵靠件，當所述釋放結構與所述冷媒加注口對接時，所述抵靠件抵靠所述冷媒加注口內的頂針，以使所述冷媒由所述釋放結構流入所述對接結構，進而使所述檢測組件檢測所述空調管路中的冷媒壓力。

2.根據權利要求1所述的壓力檢測裝置，其特征在于，所述釋放結構包括釋放部件以及連接部件，所述連接部件分別與所述釋放部件及所述緊鎖結構緊固連接，所述釋放部件與所述對接結構緊固連接，所述抵靠件設于所述釋放部件的中軸線上。

3.根據權利要求2所述的壓力檢測裝置，其特征在于，所述連接部件上周向設有卡接部，所述連接部件通過所述卡接部與所述冷媒加注口相卡接，所述緊鎖結構與所述連接部件之間設有第一空腔，所述第一空腔內設有壓縮彈簧，所述緊鎖結構通過所述壓縮彈簧相對所述連接部件伸縮運動。

4.根據權利要求3所述的壓力檢測裝置，其特征在于，所述連接部件遠離所述對接結構的一端設有卡槽，所述緊鎖結構上設有與所述卡槽對應的卡簧，所述卡簧固定于所述卡槽內、且用于限定所述緊鎖結構。

5.根據權利要求4所述的壓力檢測裝置，其特征在于，所述釋放部件與所述對接結構之間設有第二空腔。

6.根據權利要求1所述的壓力檢測裝置，其特征在于，所述對接結構的內部設有內螺紋，所述檢測組件包括壓力傳感器，所述壓力傳感器上設有所述內螺紋對應的外螺紋，所述壓力傳感器通過所述外螺紋與所述對接結構緊密連接。

7.根據權利要求6所述的壓力檢測裝置，其特征在于，所述內螺紋上鋪設有密封層，當所述內螺紋與所述外螺紋相互配合時，所述密封層擠壓所述內螺紋與所述外螺紋。

8.根據權利要求6所述的壓力檢測裝置，其特征在于，所述壓力檢測裝置還包括連接所述壓力傳感器的數據采集模塊，所述數據采集模塊用于采集并記錄所述壓力傳感器的感應數值。

9.一種壓力檢測方法，用于檢測壓縮機的壓力波動，其特征在于，所述壓力檢測方法采用權利要求1-8任一項所述的壓力檢測裝置，所述方法包括：

通過所述連接組件將所述壓力檢測裝置固定于所述車用空調管路的冷媒加注口上；

開啟所述車用空調，以使所述車輛保持怠速及壓縮機處于開啟狀態，所述檢測組件實時采集所述空調管路的冷媒壓力值；

根據壓縮機與發動機曲軸速比、壓縮機汽缸數量、車用空調開啟時的發動機轉速計算所述壓縮機的基頻；

選取預設時間內所述檢測組件所采集到所述空調管路的冷媒壓力時域數據，將所述時域數據轉換成時域信號進行加窗處理；

對上述加窗處理后的數據進行FFT快速傅里葉頻譜變換，并在固定的頻率分辨率下，轉換為關于時間的坎貝爾頻譜圖；

從坎貝爾頻譜圖中，提取所述壓縮機的基頻對應下的數值即為壓縮機的實時壓力波動值。

10.根據權利要求9所述的壓力檢測方法，其特征在于，所述根據壓縮機與發動機曲軸速比、壓縮機汽缸數量、車用空調開啟時的發動機轉速計算所述壓縮機的基頻的步驟中，所述壓縮機的基頻的計算公式為：

f＝n/60×a×b；

其中，f為壓縮機的基頻；a為壓縮機與發動機曲軸速比；b為壓縮機汽缸數量；n為車用空調開啟時的發動機轉速。