[發明專利]一種動力電池用接頭和集成管路總成

有效

• 申請號: 202110786167.5
• 申請日: 2021-07-12
• 公開（公告）號: CN113464750B
• 公開（公告）日: 2023-03-31
• 發明（設計）人: 王志強;劉安龍;韓海濱;徐鵬;張國煒;汪志超;林藝垚;魏桂林;王保
• 申請（專利權）人: 廣州小鵬汽車科技有限公司
• 主分類號: F16L41/03
• 分類號: F16L41/03;F16L41/08;F16L47/28;F16L47/32;H01M10/0568;H01M10/613
• 代理公司: 上海波拓知識產權代理有限公司 31264
• 代理人: 仲蕾

1.一種動力電池用接頭，其特征在于：包括本體(20)以及設置于所述本體(20)上的進水通道(40)、出水通道(60)和支路通道(80)，所述進水通道(40)和所述出水通道(60)相互獨立，所述支路通道(80)包括多個第一支路通道(82)和多個第二支路通道(84)，所述進水通道(40)與所述多個第一支路通道(82)連通，所述出水通道(60)與所述多個第二支路通道(84)連通，所述進水通道(40)和所述出水通道(60)沿水平方向設置于所述本體(20)下部，所述多個第一支路通道(82)和所述多個第二支路通道(84)沿豎直方向設置于所述本體(20)上部，所述第一支路通道(82)沿所述進水通道(40)兩側向上延伸，且相鄰的所述第一支路通道(82)相互不連通，所述第二支路通道(84)沿所述出水通道(60)兩側向上延伸。

2.如權利要求1所述的動力電池用接頭，其特征在于：所述出水通道(60)有多個，多個出水通道(60)在豎直方向上重疊。

3.如權利要求1所述的動力電池用接頭，其特征在于：所述進水通道(40)有多個，多個進水通道(40)在豎直方向上重疊。

4.如權利要求1所述的動力電池用接頭，其特征在于：所述進水通道(40)有一個，所述進水通道(40)內設置有陽接頭；所述出水通道(60)有兩個，所述出水通道(60)內設置有倒齒結構；所述第一支路通道(82)和第二支路通道(84)分別有兩個，所述動力電池用接頭為七通結構。

5.如權利要求1所述的動力電池用接頭，其特征在于：所述進水通道(40)有一個，所述進水通道(40)內設置有倒齒結構；所述出水通道(60)有兩個，所述出水通道(60)內設置有倒齒結構；所述第一支路通道(82)和第二支路通道(84)分別有兩個，所述動力電池用接頭為八通結構。

6.如權利要求1所述的動力電池用接頭，其特征在于：所述進水通道(40)的內徑、所述出水通道(60)的內徑和所述支路通道(80)的內徑，被設置為使各支路的流量均勻分配。

7.一種動力電池用集成管路總成，其特征在于，所述集成管路總成具有主進水管(12)、主出水管(14)和至少一個上述權利要求1至6任一項所述的動力電池用接頭(200)，所述主進水管(12)連接所述接頭(200)的進水通道(40)，所述主出水管(14)連接所述接頭(200)的出水通道(60)，所述接頭(200)的支路通道(80)內設置有用于引出支管管路的支管接頭，所述支管接頭上設置有用于與通道密封的密封圈，所述支管接頭通過壓盤(30)和螺栓(50)固定于所述動力電池用接頭(200)上，所述壓盤(30)包括拱橋(32)和拱橋連接部(34)，拱橋連接部(34)上開設有與所述螺栓(50)配合的通孔(342)。

8.根據權利要求7所述的動力電池用集成管路總成，其特征在于，所述壓盤(30)呈雙拱橋狀。

9.如權利要求7所述的動力電池用集成管路總成，其特征在于：所述主出水管(14)的出口處布置有傳感器(70)。