[發(fā)明專利]一種多連桿形式汽車發(fā)動(dòng)機(jī)前罩鉸鏈

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110785802.8
• 申請(qǐng)日: 2021-07-12
• 公開（公告）號(hào): CN113482477A
• 公開（公告）日: 2021-10-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 方然;王強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 合肥長安汽車有限公司
• 主分類號(hào): E05D5/02
• 分類號(hào): E05D5/02;E05D11/00;B62D25/12
• 代理公司: 合肥市浩智運(yùn)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 34124
• 代理人: 朱文振

1.一種多連桿形式汽車發(fā)動(dòng)機(jī)前罩鉸鏈，其特征在于：包括前罩鉸鏈活動(dòng)臂(1)、第一前罩鉸鏈從動(dòng)桿(2)、前罩鉸鏈固定座板(3)、氣壓撐桿(4)、連接桿(5)、前罩鉸鏈主動(dòng)桿(6)、第二前罩鉸鏈從動(dòng)桿(7)；

所述前罩鉸鏈活動(dòng)臂(1)的一端與所述第一前罩鉸鏈從動(dòng)桿(2)的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述前罩鉸鏈活動(dòng)臂(1)的另一端與所述第二前罩鉸鏈從動(dòng)桿(7)的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第一前罩鉸鏈從動(dòng)桿(2)的中部與所述前罩鉸鏈固定座板(3)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第一前罩鉸鏈從動(dòng)桿(2)的另一端與所述連接桿(5)的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述連接桿(5)另一端與所述前罩鉸鏈主動(dòng)桿(6)的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述前罩鉸鏈主動(dòng)桿(6)的中部與所述前罩鉸鏈固定座板(3)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述前罩鉸鏈主動(dòng)桿(6)的另一端與所述第二前罩鉸鏈從動(dòng)桿(7)的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述氣壓撐桿(4)的一端與所述前罩鉸鏈固定座板(3)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述氣壓撐桿(4)的另一端與所述前罩鉸鏈主動(dòng)桿(6)的中部轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多連桿形式汽車發(fā)動(dòng)機(jī)前罩鉸鏈，其特征在于：所述前罩鉸鏈主動(dòng)桿(6)為L型結(jié)構(gòu)，所述連接桿(5)與所述前罩鉸鏈主動(dòng)桿(6)的連接點(diǎn)、所述前罩鉸鏈主動(dòng)桿(6)與所述第二前罩鉸鏈從動(dòng)桿(7)的連接點(diǎn)分別位于所述前罩鉸鏈主動(dòng)桿(6)的兩端，所述前罩鉸鏈主動(dòng)桿(6)與所述前罩鉸鏈固定座板(3)的連接點(diǎn)位于所述前罩鉸鏈主動(dòng)桿(6)的拐點(diǎn)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多連桿形式汽車發(fā)動(dòng)機(jī)前罩鉸鏈，其特征在于：所述前罩鉸鏈活動(dòng)臂(1)與所述第一前罩鉸鏈從動(dòng)桿(2)通過第一鉚接螺栓(11)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述前罩鉸鏈活動(dòng)臂(1)與所述第二前罩鉸鏈從動(dòng)桿(7)通過第二鉚接螺栓(12)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第一前罩鉸鏈從動(dòng)桿(2)與所述前罩鉸鏈固定座板(3)通過第三鉚接螺栓(21)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第一前罩鉸鏈從動(dòng)桿(2)與所述連接桿(5)通過第四鉚接螺栓(51)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述連接桿(5)與所述前罩鉸鏈主動(dòng)桿(6)通過第五鉚接螺栓(51)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述前罩鉸鏈主動(dòng)桿(6)與所述前罩鉸鏈固定座板(3)通過第六鉚接螺栓(61)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述前罩鉸鏈主動(dòng)桿(6)與所述第二前罩鉸鏈從動(dòng)桿(7)通過第七鉚接螺栓(71)轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的多連桿形式汽車發(fā)動(dòng)機(jī)前罩鉸鏈，其特征在于：當(dāng)前罩處于閉合狀態(tài)時(shí)，所述連接桿(5)與所述第六鉚接螺栓(61)接觸。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的多連桿形式汽車發(fā)動(dòng)機(jī)前罩鉸鏈，其特征在于：當(dāng)前罩處于最大開啟狀態(tài)時(shí)，所述連接桿(5)與所述第二鉚接螺栓(12)接觸。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多連桿形式汽車發(fā)動(dòng)機(jī)前罩鉸鏈，其特征在于：所述氣壓撐桿(4)與所述前罩鉸鏈固定座板(3)通過第一連接球頭銷(31)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述氣壓撐桿(4)與所述前罩鉸鏈主動(dòng)桿(6)通過第二連接球頭銷(62)轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的多連桿形式汽車發(fā)動(dòng)機(jī)前罩鉸鏈，其特征在于：所述氣壓撐桿(4)包括氣壓撐桿本體(43)、第一氣壓撐桿連接球窩(41)、第二氣壓撐桿連接球窩(42)，所述第一氣壓撐桿連接球窩(41)安裝在所述氣壓撐桿本體(43)的缸體底部，所述第二氣壓撐桿連接球窩(42)安裝在所述氣壓撐桿本體(43)的活塞桿頂部；所述第一連接球頭銷(31)安裝在所述第一氣壓撐桿連接球窩(41)上，所述第二連接球頭銷(62)安裝在所述第二氣壓撐桿連接球窩(42)上。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多連桿形式汽車發(fā)動(dòng)機(jī)前罩鉸鏈，其特征在于：所述前罩鉸鏈活動(dòng)臂(1)為L型結(jié)構(gòu)，所述前罩鉸鏈活動(dòng)臂(1)上壁設(shè)置有至少兩個(gè)第一安裝孔(13)，汽車前罩的相應(yīng)位置上設(shè)置有與第一安裝孔(13)一一對(duì)應(yīng)的第一連接孔，所述前罩鉸鏈活動(dòng)臂(1)與汽車前罩通過螺紋連接方式固定連接。