[發明專利]一種水力卸船機用小車裝置

有效

• 申請號: 202110785456.3
• 申請日: 2021-07-12
• 公開（公告）號: CN113401793B
• 公開（公告）日: 2023-08-22
• 發明（設計）人: 荊志勇;高飛;唐翔宇;籍波;鄧云楠;薛瑞航
• 申請（專利權）人: 大連華銳重工集團股份有限公司
• 主分類號: B66C9/02
• 分類號: B66C9/02;B66C9/08;B66C9/10;B66C9/14;B66C7/08;B66C7/16;B66C13/10;B66C11/04;B66C11/16;B66C23/52;B65G67/60
• 代理公司: 大連東方專利代理有限責任公司 21212
• 代理人: 修睿;李洪福

本發明提供一種水力卸船機用小車裝置。本發明包括小車、鋼絲繩系統、軌道和卷揚機，卷揚機固定在卸船機臂架后端，軌道固定在臂架前段下方，小車的車架能夠沿著所述軌道移動，車架設有連接在其上的泥漿泵，鋼絲繩系統包括鋼絲繩、滑輪組、棘輪機構，鋼絲繩的一端繞過滑輪組后纏繞在卷揚機上，另一端連接在棘輪機構上，棘輪機構連接在小車上，通過卷揚機帶動鋼絲繩使得小車能夠沿著軌道運動，從而帶動泥漿泵沿臂架平穩運動。與傳統流動式卸船機相比，本發明增加小車運行機構，泥漿泵沿臂架方向的運動，配合卸船機的回轉運動，實現泥漿泵的全艙位覆蓋，擴大取料點在船艙內的覆蓋面積，達到高效卸船、快速清艙目的，對于流動式卸船機是非常好的選擇。

技術領域

本發明涉及卸船機技術領域，尤其涉及一種水力卸船機用小車裝置。

背景技術

流動式卸船機是大型散料碼頭的終端設備，在能源、電力、冶金、港口等行業發揮著越來越重要的作用，直接決定碼頭的生產能力。公開號為CN106429532A的《回轉式水力卸船機》公開了一種新型卸船機，能夠適應顆粒細小、水分高、密度大的物料的卸船作業，解決現有技術所存在的環保性差、卸船周期長的問題。

上述卸船機中的小車裝置是流動式卸船機的主要機構，執行泥漿泵的取料換位功能，其移動功能是由小車機構、鋼絲繩系統、小車軌道以及卷揚機相互配合實現的。常規的流動式卸船機通常采用整體式臂架，臂架本身不具備伸縮功能且臂架上無小車裝置，只能通過回轉機構實現換位取料，取料點無法覆蓋整個船艙，導致船上物料無法全部清光，很大程度上影響了卸船效率。

因此，發明一種新的可靠性高、構造簡單、能實現泥漿泵完全覆蓋整個船艙的裝置，成為亟待解決的技術難題。

發明內容

根據上述提出的技術問題，而提供一種水力卸船機用小車裝置。本發明采用的技術手段如下：

一種水力卸船機用小車裝置，包括小車、鋼絲繩系統、軌道和卷揚機，所述卷揚機固定在卸船機臂架后端，所述軌道固定在臂架前段下方，所述小車的車架能夠沿著所述軌道移動，所述車架設有連接在其上的泥漿泵，所述鋼絲繩系統包括鋼絲繩、滑輪組、棘輪機構，所述鋼絲繩的一端繞過滑輪組后纏繞在卷揚機上，另一端連接在棘輪機構上，所述棘輪機構連接在小車上，通過卷揚機帶動鋼絲繩使得小車能夠沿著軌道運動，從而帶動泥漿泵沿臂架平穩運動。

進一步地，所述小車包括第一小車架、第二小車架、車輪和車軸，所述第一小車架和第二小車架通過車輪與卸船機臂架軌道相連形成滾動摩擦，車輪通過軸承與車軸相連，軸承通過擋圈固定在車軸上，形成車輪組；第一小車架和第二小車架通過第一螺栓、第一螺母和第一銷軸固定在一起，其間設有墊圈，第一銷軸通過軸套將第一小車架和第二小車架定位形成整體，軸端擋板通過螺釘將軸套固定在第一銷軸上，小車與泥漿泵掛架通過第二銷軸連接在一起，泥漿泵掛架隨小車一起在軌道上往復移動。

進一步地，車輪組共8個，分為4對，左右對稱布置分別與第一小車架、第二小車架焊接，形成相互對稱的兩部分。

進一步地，所述鋼絲繩包括上方鋼絲繩和下方鋼絲繩，所述棘輪機構包括前部棘爪、前部棘輪、后部棘輪、后部棘爪；

上方鋼絲繩的一端正向纏繞在卷揚機上，另一端繞過滑輪組插入前部棘輪的軸孔內，由緊定螺釘和第二螺母緊固在前部棘輪軸上，前部棘輪通過自身的棘輪軸穿過第一小車架和第二小車架，通過軸端擋板、第二螺栓和第三墊圈定位在第一小車架上；前部棘爪按與前部棘輪的配合位置，通過第三螺栓、第三螺母和墊圈定位在第二小車架上，待調整好上方鋼絲繩的長度后，將定位銷插入前部棘爪的定位孔內錨定；

下方鋼絲繩的一端反向纏繞在卷揚機上，另一端繞過滑輪組插入后部棘輪的軸孔內，其緊固在后部棘輪軸上，后部棘輪通過自身的棘輪軸穿過第一小車架和第二小車架，定位在第一小車架上，后部棘爪按與后部棘輪的配合位置，定位在第二小車架上，待調整好下方鋼絲繩的長度后，將定位銷插入后部棘爪的定位孔內錨定。