[發明專利]一種氫燃料電池輔助供電系統

有效

• 申請號: 202110784448.7
• 申請日: 2021-07-12
• 公開（公告）號: CN113335065B
• 公開（公告）日: 2022-08-30
• 發明（設計）人: 石畫
• 申請（專利權）人: 深圳市藍德汽車電源技術有限公司
• 主分類號: B60L1/00
• 分類號: B60L1/00;B60L50/70;H02M1/44
• 代理公司: 深圳市查策知識產權代理事務所(普通合伙) 44527
• 代理人: 曾令安

1.一種氫燃料電池輔助供電系統，所述氫燃料電池包括供氫及供氧系統、冷卻系統、主控制器及機殼地PE接口；其特征在于：

所述氫燃料電池輔助供電系統包括電池輔助供電電路及電磁兼容整改電路；所述電池輔助供電電路包括非隔離型DC/DC變換器、第一隔離型DC/DC變換器和第二隔離型DC/DC變換；所述電磁兼容整改電路包括第一濾波電路、第二濾波電路、第三濾波電路、第四濾波電路和第五濾波電路；

所述第一濾波電路輸入端連接有整車高壓鋰電池，所述第一濾波電路輸出端分別與非隔離型DC/DC變換器電壓輸入端、第一隔離型DC/DC變換器電壓輸入端及第二隔離型DC/DC變換器電壓輸入端電性連接；

所述第二濾波電路信號輸入端連接整車控制及通信接口，所述第二濾波電路輸信號出端分別與非隔離型DC/DC變換器信號輸入端、第一隔離型DC/DC變換器信號輸入端和第二隔離型DC/DC變換器信號輸入端電性連接；

所述非隔離型DC/DC變換器電壓輸出端與第三濾波電路輸入端電性連接，所述第三濾波電路輸出端連接氫燃料電池供氫及供氧系統；

所述第一隔離型DC/DC變換器電壓輸出端與第四濾波電路輸入端電性連接，所述第四濾波電路輸出端連接氫燃料電池冷卻系統；

所述第二隔離型DC/DC變換器電壓輸出端與第五濾波電路輸入端電性連接，所述第五濾波電路電壓輸出端連接氫燃料電池主控制器。

2.根據權利要求1所述的一種氫燃料電池輔助供電系統，其特征在于：所述第一濾波電路輸入端與輸出端之間依次串聯有共模電感L1、L2、L3、L4；所述第一濾波電路輸入端與共模電感L1之間通過五個并聯電容C30μ、C30μ、C100n、C10n、C1n連接；所述共模電感L1與L2之間、L2與L3之間及L3與L4之間分別通過三個并聯電容C100n、C10n、C1n連接；所述共模電感L4與第一濾波電路輸出端之間通過四個并聯電容C30μ、C100n、C10n、C1n連接；

所述第一濾波電路輸入端兩個輸入接口、共模電感L1、L2、L3兩個輸出引腳及第一濾波電路輸出端兩個輸出接口分別通過一個電容CY與機殼地PE接口連接。

3.根據權利要求2所述的一種氫燃料電池輔助供電系統，其特征在于：所述第二濾波電路電壓輸入端與電壓輸出端之間依次串聯有二極管D1和共模電感L7、L8、L9、L10；所述二極管D1兩端分別連接有一個電感LC，并通過三個并聯電容C100n、C10n、C1n與共模電感L7連接；所述共模電感L7與L8之間、L8與L9之間及L9與L10之間分別通過三個并聯電容C10n、C1n、C100p連接；所述共模電感L10與第二濾波電路電壓輸出端之間通過三個并聯電容C100n、C10n、C1n連接；

所述第二濾波電路信號輸入端和信號輸出端之間依次串聯有二極管D2和共模電感L13、L14、L15、L16；所述二極管D2兩端分別連接有一個電感LC，并通過3個并聯電容C100n、C10n、C1n與共模電感L13連接；所述共模電感L13與L14之間、L14與L15之間及L15與L16之間分別通過三個并聯電容C10n、C1n、C100p連接；所述共模電感L16與第二濾波電路信號輸出端之間通過三個并聯電容C100n、C10n、C1n連接；

所述共模電感L7、L8、L9、L13、L14及L15兩個輸出引腳分別通過一個電容CY與機殼地PE連接；

所述第二濾波電路數據輸入端和數據輸出端之間依次串聯有共模電感L17、L18；所述第二濾波電路數據輸入端與共模電感L17之間及共模電感L18與第二濾波電路數據輸出端之間分別通過三個并聯電容C100n、C10n、C1n連接。