[發明專利]一種船舶薄板的頂升橫梁安裝結構及安裝方法

在審

• 申請號: 202110782833.8
• 申請日: 2021-07-12
• 公開（公告）號: CN113352981A
• 公開（公告）日: 2021-09-07
• 發明（設計）人: 吳淏堃;周斌;汪淼瑤
• 申請（專利權）人: 寧波捷茂船舶技術有限公司
• 主分類號: B60P7/135
• 分類號: B60P7/135;B60P7/16;B66F7/06;B66F7/28;B63B73/20;B63B73/30
• 代理公司: 南京北辰聯和知識產權代理有限公司 32350
• 代理人: 陸中丹

本發明公開了一種船舶薄板的頂升橫梁安裝結構及安裝方法，屬于頂升橫梁安裝技術領域，包括運輸小車，所述運輸小車頂部的兩側安裝有側條板，所述側條板的一端設有第二水平調節驅動組件，且所述側條板的另一端設有第二水平調節限位組件，所述第二水平調節驅動組件和第二水平調節限位組件的頂部安裝有第一U型連接板，通過第一升降螺桿和第二升降螺桿的運動進而帶動內螺紋升降塊相對運動收縮十字支撐架使其中空限位滑動環在頂限位滑桿外側滑動，進而提升頂板架的高度，通過頂板架的水平為微調節以及頂板架的升高使其頂升橫梁進行微調節和升高進而進行安裝。

技術領域

本發明涉及一種頂升橫梁安裝，特別是涉及一種船舶薄板的頂升橫梁安裝結構，本發明還涉及一種頂升橫梁安裝方法，特別涉及一種船舶薄板的頂升橫梁安裝結構安裝方法，屬于頂升橫梁安裝技術領域。

背景技術

船舶，各種船只的總稱。船舶是能航行或停泊于水域進行運輸或作業的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技術性能、裝備和結構型式。

船舶是一種主要在地理水中運行的人造交通工具，另外，民用船一般稱為船，軍用船稱為艦，小型船稱為艇或舟，其總稱為艦船或船艇，內部主要包括容納空間、支撐結構和排水結構，具有利用外在或自帶能源的推進系統，外型一般是利于克服流體阻力的流線性包絡，材料隨著科技進步不斷更新，早期為木、竹、麻等自然材料，近代多是鋼材以及鋁、玻璃纖維、亞克力和各種復合材料。

現有技術中的船舶薄板的頂升橫梁在進行安裝的時候都是采用小車推送，小車頂部放置頂升橫梁并進行上升至船舶薄板底部，然后實現安裝的功能，但是現有技術中僅僅只有小車、升降筒和卡位架來實現安裝的功能，對于出現小偏移無法進行精準調節導致效率降低，其次升降穩定性也不夠好，另外對于頂升橫梁的卡合限位方式也不夠便捷，為此設計一種船舶薄板的頂升橫梁安裝結構及安裝方法來優化上述問題。

發明內容

本發明的主要目的是為了提供一種船舶薄板的頂升橫梁安裝結構及安裝方法，將頂升橫梁插入至條型卡槽的內側并通過卡位彈簧的反作用力配合T型限位側板的壓持將頂升橫梁穩固，頂升橫梁的底部與支撐板的頂部接觸并壓縮支撐內筒在中空下支撐筒內側滑動使其緩沖彈簧收縮構成穩定緩沖，啟動運輸小車并驅動小車輪體運行進而帶動頂升橫梁至相應位置，啟動第一驅動電機帶動第二水平調節螺桿運動，并通過第二水平調節螺桿帶動第二內螺紋調節支撐柱運動進而通過第二內螺紋調節支撐柱帶動其頂部的第一U型連接板進行水平微調節，在進行第一U型連接板水平微調節的時候配合帶動第一滑動支撐柱在第一限位滑桿外側滑動進行輔助調節穩定，啟動第二驅動電機帶動第一水平調節螺桿運動，并通過第一水平調節螺桿帶動第一內螺紋調節支撐柱運動進行對第二U型連接板的水平微調節，在進行第二U型連接板的水平微調節的時候配合帶動第二滑動支撐柱在第二限位滑桿外側滑動進行輔助調節穩定，啟動第三驅動電機帶動主動工型輪運動，并通過主動工型輪帶動傳送皮帶運動，通過傳送皮帶帶動從動工型輪運動，進而帶動第二升降螺桿和第一升降螺桿運動，通過第一升降螺桿和第二升降螺桿的運動進而帶動內螺紋升降塊相對運動收縮十字支撐架使其中空限位滑動環在頂限位滑桿外側滑動，進而提升頂板架的高度，通過頂板架的水平為微調節以及頂板架的升高使其頂升橫梁進行微調節和升高進而進行安裝。

本發明的目的可以通過采用如下技術方案達到：