[發明專利]報廢機動車拆解臺及其防護裝置

在審

• 申請號: 202110779731.0
• 申請日: 2021-07-09
• 公開（公告）號: CN113320624A
• 公開（公告）日: 2021-08-31
• 發明（設計）人: 陳龍友
• 申請（專利權）人: 徐州凱金機車科技有限公司
• 主分類號: B62D67/00
• 分類號: B62D67/00
• 代理公司: 東莞市卓易專利代理事務所(普通合伙) 44777
• 代理人: 王慧敏

1.報廢機動車拆解臺及其防護裝置，其特征在于，包括：升降支撐基座(100)、機動車托持機構(200)和油液防漏抽吸機構(300)，所述升降支撐基座(100)的頂面固定安裝有主液壓升降缸(110)和傾角調節缸(120)，所述機動車托持機構(200)通過與主液壓升降缸(110)和傾角調節缸(120)的頂端活動連接安裝于升降支撐基座(100)的正上方，所述油液防漏抽吸機構(300)的內部轉動安裝有泵吸驅動機構(400)；

所述機動車托持機構(200)包括托持架(210)和位于托持架(210)四角的伸展臂(220)，所述伸展臂(220)的一端嵌入安裝于托持架(210)的內部，且托持架(210)的另一端固定安裝有托塊(230)，所述托持架(210)的表面設有分別與主液壓升降缸(110)和傾角調節缸(120)相鉸接的偏轉耳板(211)和偏轉鉸耳(212)，所述托持架(210)的兩側固定安裝有錨鏈固定座(213)；

所述油液防漏抽吸機構(300)包括抽吸泵殼(310)和泵吸管(330)，所述抽吸泵殼(310)的兩側分別設有與泵吸管(330)兩端相連通的進液端頭(320)和出液端頭(340)，所述泵吸管(330)包括泵吸歧管(331)和分別位于泵吸歧管(331)兩端的出液總管(332)和進液總管(333)，所述出液總管(332)和進液總管(333)的端部分別與出液端頭(340)和進液端頭(320)的端口相連通；

所述泵吸驅動機構(400)包括旋轉壓盤(410)和滾輪壓塊(420)，所述旋轉壓盤(410)的表面開設有若干弧形槽，且所述滾輪壓塊(420)轉動安裝于所述弧形槽的內部，所述滾輪壓塊(420)的外側與泵吸管(330)的表面相互抵接。

2.根據權利要求1所述的報廢機動車拆解臺及其防護裝置，其特征在于，所述油液防漏抽吸機構(300)的底面和回收油液箱(130)的一側設有磁塊并通過磁吸連接與升降支撐基座(100)表面貼合連接，所述出液端頭(340)的一端固定連接有與回收油液箱(130)內部相連通的連接管，所述進液端頭(320)的一端固定連接有抽吸管。

3.根據權利要求1所述的報廢機動車拆解臺及其防護裝置，其特征在于，所述主液壓升降缸(110)和傾角調節缸(120)為液壓缸結構，且傾角調節缸(120)的端部固定連接有液壓泵，所述傾角調節缸(120)呈傾斜方向布置，所述托持架(210)呈工字形結構，且伸展臂(220)的數量為四個并分別位于托持架(210)的四角。

4.根據權利要求1所述的報廢機動車拆解臺及其防護裝置，其特征在于，所述泵吸管(330)為硅膠或橡膠材質構件，所述泵吸管(330)通過膠粘黏貼于抽吸泵殼(310)的內壁，且泵吸管(330)的長度大于二分之一抽吸泵殼(310)的圓周長度。

5.根據權利要求1所述的報廢機動車拆解臺及其防護裝置，其特征在于，所述滾輪壓塊(420)的數量為九個且均分為三組并呈圓周方向均勻分布于旋轉壓盤(410)的表面，每組所述滾輪壓塊(420)的相鄰夾角為120°

6.根據權利要求1所述的報廢機動車拆解臺及其防護裝置，其特征在于，所述滾輪壓塊(420)的外周與抽吸泵殼(310)的內壁之間設有間距，且所述間距小于或等于兩倍的泵吸歧管(331)的管壁厚度。

7.根據權利要求1所述的報廢機動車拆解臺及其防護裝置，其特征在于，所述滾輪壓塊(420)包括靜壓塊(421)和偏轉壓套(422)，所述偏轉壓套(422)轉動套接于靜壓塊(421)的外側，所述偏轉壓套(422)的內側開設有若干呈圓周均勻分布的棘齒槽(423)，所述靜壓塊(421)的表面活動安裝有與棘齒槽(423)相適配的防護棘塊(424)，所述靜壓塊(421)的表面固定安裝有與防護棘塊(424)一側相抵接的外擴彈簧。

8.根據權利要求7所述的報廢機動車拆解臺及其防護裝置，其特征在于，所述靜壓塊(421)的兩側與抽吸泵殼(310)的表面固定連接，所述偏轉壓套(422)的外側為圓滑光面結構。