[發明專利]一種倉儲車輛驅動輪箱體加工裝置及加工方法

有效

• 申請號: 202110779688.8
• 申請日: 2021-07-09
• 公開（公告）號: CN113523313B
• 公開（公告）日: 2022-10-25
• 發明（設計）人: 張巍;葉國云;吳良柱;王俊鑫;葉武俠
• 申請（專利權）人: 寧波如意股份有限公司
• 主分類號: B23B5/00
• 分類號: B23B5/00;B23B25/06
• 代理公司: 寧波市鄞州盛飛專利代理事務所(特殊普通合伙) 33243
• 代理人: 毛凱

本發明提出了一種倉儲車輛驅動輪箱體加工裝置及加工方法，涉及機械加工技術領域。一種倉儲車輛驅動輪箱體加工裝置，用于驅動輪箱體在車床上加工時的裝夾，包括法蘭盤，法蘭盤與車床的主軸連接，還包括：墊板、定位組件和夾緊組件，墊板設置在法蘭盤上，且與驅動輪箱體抵靠配合，定位組件包括設置在法蘭盤上的第一定位軸和第二定位軸，第一定位軸和第二定位軸分別與驅動輪箱體上的定位孔配合，夾緊組件用于固定驅動輪箱。使用第一定位軸、第二定位軸以及墊板作為定位基準，提高驅動輪箱體的加工精度，同時將第一定位軸和第二定位軸設置在法蘭盤上而非設置在墊板上可以盡量降低累積誤差。

技術領域

本發明屬于機械加工技術領域，具體涉及一種倉儲車輛驅動輪箱體加工裝置及加工方法。

背景技術

近幾年，工業車輛生產廠家相繼推出輕量化、小型化的電動倉儲車輛，由于價格上的優勢，受到了越來越多的用戶的青睞。而驅動輪作為電動倉儲車輛核心部件之一，為了匹配輕小系列車型，要求轉彎半徑小，結構設計也更緊湊。箱體是整個驅動輪的主體，該零件集中設置了電機、齒輪、軸承、輪子等功能件，同時還起到與車體連接及支撐的作用。結構較為復雜，精度要求高，尤其是分布在其本體上的各種軸承安裝孔和電機安裝平面，不僅形狀精度高，相互之間的位置精度要求也很高，如果誤差大，容易引起驅動輪異響、轉動不順滑等現象。現有技術對此類箱體一般都采用加工中心機床加工，由于箱體至少三個平面方向需要加工，因此不同平面之間的轉位，都是靠工作臺旋轉來實現；另外由于結構空間受限，箱體的圓形凸臺只能采用小銑刀來銑削加工。如果機床工作臺旋轉精度不高，那么各孔系、安裝平面之間的位置精度就不易保證，而且加工效率低，設備投入成本高。

發明內容

本發明的目的是針對現有技術中存在的上述問題，提出了一種倉儲車輛驅動輪箱體加工裝置及加工方法。

本發明的目的可通過下列技術方案來實現：一種倉儲車輛驅動輪箱體加工裝置，用于驅動輪箱體在車床上加工時的裝夾，包括法蘭盤，所述法蘭盤與所述車床的主軸連接，還包括：墊板、定位組件和夾緊組件，所述墊板設置在所述法蘭盤上，且與所述驅動輪箱體抵靠配合，所述定位組件包括設置在法蘭盤上的第一定位軸和第二定位軸，所述第一定位軸和所述第二定位軸分別與所述驅動輪箱體上的定位孔配合，所述夾緊組件用于固定所述驅動輪箱。

作為本發明的進一步改進，所述第二定位軸長度小于所述第一定位軸。

作為本發明的進一步改進，所述夾緊組件包括第一壓板和中央螺栓，所述第一壓板與所述驅動輪箱體抵靠配合，且所述第一壓板與所述墊板分設于所述驅動輪箱體兩側，所述第一壓板通過中央螺栓與所述第一定位軸連接。

作為本發明的進一步改進，所述中央螺栓上設置有擋圈。

作為本發明的進一步改進，所述夾緊組件還包括夾持座、第二壓板以及螺桿，所述夾持座設置在所述法蘭盤上，所述第二壓板與所述驅動輪箱體抵靠配合，且所述第二壓板設置在所述第一壓板的外側，所述螺桿穿過所述第二壓板插設于所述夾持座中。

作為本發明的進一步改進，所述夾持座與所述螺桿鉸接。

作為本發明的進一步改進，還包括平衡塊，所述平衡塊設置在所述法蘭盤上，所述平衡塊在所述法蘭盤上正投影的軸對稱線與所述驅動輪箱體在所述法蘭盤上正投影的軸對稱線重合。

一種倉儲車輛驅動輪箱體加工方法，包括如下步驟：

將法蘭盤與車床主軸連接；

將驅動輪箱體設置于加工裝置上；

使第一壓板與所述驅動輪箱體抵接且與第一定位軸同軸設置并旋緊中央螺栓；

使用車床加工所述驅動輪箱體的臺階面；

使第二壓板與所述驅動輪箱體抵接且將螺桿穿過所述第二壓板與夾持座可拆卸連接；

將中央螺栓擰松，取出所述第一壓板和所述中央螺栓；