[發(fā)明專利]一種飛機強度試驗數據發(fā)送終端及發(fā)送方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110778755.4
• 申請日: 2021-07-09
• 公開（公告）號: CN113490170A
• 公開（公告）日: 2021-10-08
• 發(fā)明（設計）人: 劉冰;鄭建軍;毛爽;牧彬;郭瓊;秦子實;王彬
• 申請（專利權）人: 中國飛機強度研究所
• 主分類號: H04W4/30
• 分類號: H04W4/30;H04W28/06;H04B7/06
• 代理公司: 北京航信高科知識產權代理事務所(普通合伙) 11526
• 代理人: 劉傳準

1.一種飛機強度試驗數據發(fā)送終端，其特征在于，包括在飛機強度試驗環(huán)境中布置有多個模組，每個所述模組包括兩個天線，且該兩個天線采用雙極化技術互成90°垂直設置，不同所述模組的天線傾角按設定偏差值相互偏置設置。

2.如權利要求1所述的飛機強度試驗數據發(fā)送終端，其特征在于，天線采用定向發(fā)射技術，發(fā)射角度不超過60°。

3.如權利要求1所述的飛機強度試驗數據發(fā)送終端，其特征在于，所述設定偏差值a根據所述模組的數量N確定：a＝90/N，其中，設定一初始模組，其天線傾角設置為0°，其他模組的天線依次相對于前一個模組的對應的天線偏置a。

4.如權利要求1所述的飛機強度試驗數據發(fā)送終端，其特征在于，所述模組數量為2-6個。

5.一種飛機強度試驗數據發(fā)送方法，其特征在于，應用于數據發(fā)送終端，所述方法包括：

步驟S1、根據飛機強度試驗數據上行傳輸速率，確定所述數據發(fā)送終端包含的并發(fā)模組數量N；

步驟S2、將所述飛機強度試驗數據切分為多個MTU包，對所述MTU包進行標識，所述標識至少包括拼接順序；

步驟S3、通過N個并發(fā)模組將所述MTU包進行上行傳輸。

6.如權利要求5所述的飛機強度試驗數據發(fā)送方法，其特征在于，步驟S3之后進一步包括，所述數據發(fā)送終端完成一次飛機強度試驗數據的發(fā)送后，將完成數據發(fā)送的消息通知接收端系統(tǒng)。

7.如權利要求5所述的飛機強度試驗數據發(fā)送方法，其特征在于，步驟S2進一步包括：

獲取用于傳輸的飛機強度試驗數據的大小；

確定MTU包的傳輸上限；

根據所述飛機強度試驗數據的大小及MTU包的傳輸上限確定切分的MTU包數量。

8.如權利要求5所述的飛機強度試驗數據發(fā)送方法，其特征在于，步驟S3進一步包括：

步驟S31、數據發(fā)送終端將前N個MTU包依次分配給N個模組；

步驟S32、數據發(fā)送終端接收到某一模組的傳輸完成消息后，從剩下的MTU包中選擇一個分配給該模組，重復該步驟直至所有MTU包均分配完成。