[發(fā)明專利]一體化機械施工船和基于該施工船的風(fēng)電整機施工方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110778252.7
• 申請日: 2021-07-09
• 公開（公告）號: CN113443080A
• 公開（公告）日: 2021-09-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 丁紅巖;劉東華;張浦陽;裴愛國;樂叢歡;劉博;黃宣旭
• 申請（專利權(quán)）人: 上海易斯特海洋工程技術(shù)有限公司;丁紅巖;張浦陽;中國能源建設(shè)集團廣東省電力設(shè)計研究院有限公司
• 主分類號: B63B25/28
• 分類號: B63B25/28;B63B25/24;B63B27/14;B63B27/16;B63B27/10
• 代理公司: 天津市北洋有限責(zé)任專利代理事務(wù)所 12201
• 代理人: 琪琛

1.一種一體化機械施工船，其特征在于，包括：

滑軌，鋪設(shè)在一體化機械施工船的甲板表面，并且沿一體化機械施工船的長度方向設(shè)置；

運載板車，與所述滑軌相匹配，能夠沿所述滑軌直線移動；

升降機構(gòu)，設(shè)置在一體化機械施工船的船尾；所述升降機構(gòu)包括能夠相對于甲板升降的升降面板，所述升降面板處于最高位置狀態(tài)時，所述升降面板表面的所述滑軌與所述甲板上的所述滑軌對接；

固定支座，用于所述運載板車在甲板和所述升降機構(gòu)就位時對所述運載板車限位固定；

起吊裝置，設(shè)置在一體化機械施工船的船尾。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種一體化機械施工船，其特征在于，一體化機械施工船用于運輸、安裝和/或回收多筒導(dǎo)管架基礎(chǔ)風(fēng)電整機，所述運載板車用于承載多筒導(dǎo)管架基礎(chǔ)風(fēng)電整機，所述起吊裝置用于吊裝多筒導(dǎo)管架基礎(chǔ)風(fēng)電整機。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種一體化機械施工船，其特征在于，所述滑軌靠甲板一側(cè)鋪設(shè)，所述起吊裝置布置在甲板另一側(cè)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種一體化機械施工船，其特征在于，所述升降面板的最高位置與甲板齊平，所述升降面板的最低位置根據(jù)多筒導(dǎo)管架基礎(chǔ)風(fēng)電整機的設(shè)定深度確定。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種一體化機械施工船，其特征在于，所述運載板車包括運載面板，所述運載面板下部安裝有至少兩組滾輪，每組滾輪之間連接有通孔軸，所述通孔軸配置有電機；通過所述電機驅(qū)動所述通孔軸帶動滾輪轉(zhuǎn)動，使所述運載板車沿所述滑軌直線移動。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種一體化機械施工船，其特征在于，所述固定支座設(shè)置有多組，每組的兩個所述固定支座設(shè)置在所述滑軌兩邊，每個所述固定支座設(shè)置有定位通孔；所述運載板車在甲板和升降機就位時，所述固定支座的定位通孔與所述運載板車的通孔軸共軸線，通過錨栓依次插入所述定位通孔和所述通孔軸，能夠?qū)⑺鲞\載板車限位固定。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種一體化機械施工船，其特征在于，所述運載面板設(shè)置有抱緊裝置，用于固定多筒導(dǎo)管架基礎(chǔ)風(fēng)電整機。

8.一種基于權(quán)利要求1-7中任一項所述一體化機械施工船的多筒導(dǎo)管架基礎(chǔ)風(fēng)電整機施工方法，其運輸安裝過程包括：

(1)在所述一體化機械施工船上進行至少一個多筒導(dǎo)管架基礎(chǔ)風(fēng)電整機的裝船作業(yè)；

(2)所述一體化機械施工船行駛至指定海域；

(3)由最靠近所述升降機構(gòu)的所述運載板車開始依次安裝多筒導(dǎo)管架基礎(chǔ)風(fēng)電整機；每個多筒導(dǎo)管架基礎(chǔ)風(fēng)電整機的安裝過程如下：

解除甲板上所述固定支座對所述運載板車的限位固定，在所述升降面板處于最高位置狀態(tài)下，將載有待安裝多筒導(dǎo)管架基礎(chǔ)風(fēng)電整機的所述運載板車移動至所述升降面板，利用所述升降面板上的所述固定支座限位固定載有所述多筒導(dǎo)管架基礎(chǔ)風(fēng)電整機的所述運載板車；

將所述起吊裝置的吊鉤與所述多筒導(dǎo)管架基礎(chǔ)風(fēng)電整機的吊耳連接；

通過升降機構(gòu)使升降面板下降至所述多筒導(dǎo)管架基礎(chǔ)風(fēng)電整機達(dá)到設(shè)定深度，關(guān)閉所述多筒導(dǎo)管架基礎(chǔ)風(fēng)電整機各吸力筒頂蓋設(shè)置的通氣/水孔；解除所述運載板車對所述多筒導(dǎo)管架基礎(chǔ)風(fēng)電整機的固定；其中，所述設(shè)定深度為吸力筒內(nèi)部氣體體積占吸力筒體積的10％-30％范圍內(nèi)的所述多筒導(dǎo)管架基礎(chǔ)風(fēng)電整機所在深度；

通過所述起吊裝置將所述多筒導(dǎo)管架基礎(chǔ)風(fēng)電整機由所述升降面板上方牽引至所述一體化機械施工船的船尾后部；

所述多筒導(dǎo)管架基礎(chǔ)風(fēng)電整機自重下沉后負(fù)壓下沉到指定位置，并對吸力筒內(nèi)部的土體進行負(fù)壓加固；

解除所述起吊裝置與所述多筒導(dǎo)管架基礎(chǔ)風(fēng)電整機的連接。