[發(fā)明專利]一種軌道車輛牽引裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110776810.6
• 申請日: 2021-07-09
• 公開（公告）號: CN113247037B
• 公開（公告）日: 2022-03-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 賈云顥;葛飛;馬興隆;申曉娜
• 申請（專利權(quán)）人: 賈云顥
• 主分類號: B61F5/50
• 分類號: B61F5/50
• 代理公司: 鄭州中鼎萬策專利代理事務(wù)所(普通合伙) 41179
• 代理人: 黃照倩

本發(fā)明涉及一種軌道車輛牽引裝置，包括車體牽引座、牽引拉桿、轉(zhuǎn)向架牽引座；牽引拉桿與車體牽引座傳動(dòng)連接；轉(zhuǎn)向架牽引座與牽引拉桿之間通過轉(zhuǎn)向架連接銷傳動(dòng)連接；車體牽引座包括連接座、立板、支座；連接座用于與車體底架固定連接；連接座包括上板體和與上板體平行間隔設(shè)置的下板體，上板體與下板體之間設(shè)有豎板；所述下板體包括拼接設(shè)置的第一板體和第二板體；第一板體上設(shè)置有第一避讓孔，第二板體上開設(shè)有第二避讓孔，第一避讓孔與第二避讓孔相對設(shè)置以供立板穿過；所述立板的上端與上板體固定連接，立板從下板體的第一避讓孔和第二避讓孔穿過且與下板體固定連接；立板的下端與支座固定連接；整個(gè)車體牽引座在上下方向的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較強(qiáng)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域，尤其涉及一種軌道車輛牽引裝置。

背景技術(shù)

軌道車輛牽引裝置是軌道車輛上最為重要的部件之一，是一種連接車輛車體和轉(zhuǎn)向架的裝置。牽引裝置主要有兩大功能：第一為承載功能，既能夠傳遞轉(zhuǎn)向架和車體之間牽引力和制動(dòng)力；第二為活動(dòng)關(guān)節(jié)，當(dāng)車輛在軌道上運(yùn)行時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)轉(zhuǎn)向架相對于車體橫向和垂向的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。因此，牽引裝置的性能直接影響軌道車輛運(yùn)行的靈活性和可靠性。在這種關(guān)鍵部件的設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)人員必須考慮前面提到的安全性和空間利用的問題。

車輛牽引座是牽引拉桿與車體底架的連接裝置，如何優(yōu)化車體牽引座設(shè)計(jì)是提高車輛牽引安全性的關(guān)鍵問題。在現(xiàn)有技術(shù)中，車體牽引座一般包括底座、縱向筋板、支座、外側(cè)橫向筋板、內(nèi)側(cè)橫向筋板，且縱向筋板上端與底座之間、縱向筋板與支座之間均為焊接連接，當(dāng)車體上的驅(qū)動(dòng)力通過車體牽引座、牽引拉桿、轉(zhuǎn)向架牽引座傳遞至轉(zhuǎn)向架時(shí)，由于車體牽引座在上下方向的連接強(qiáng)度較差，因此在車體牽引座處存在較大的安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明的目的在于提供一種軌道車輛牽引裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中車體牽引座在上下方向連接強(qiáng)度較差，存在較大安全隱患的技術(shù)問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的一種軌道車輛牽引裝置所采用的技術(shù)方案是：

一種軌道車輛牽引裝置，包括：

車體牽引座：用于固定在車體底架上；

牽引拉桿：通過車體連接銷與車體牽引座傳動(dòng)連接；

轉(zhuǎn)向架牽引座：用于固定在轉(zhuǎn)向架上，轉(zhuǎn)向架牽引座與牽引拉桿之間通過轉(zhuǎn)向架連接銷傳動(dòng)連接；

車體牽引座包括連接座、立板、支座；

連接座用于與車體底架固定連接；

連接座包括上板體和與上板體平行間隔設(shè)置的下板體，上板體與下板體之間設(shè)有豎板；

所述下板體包括左右拼接設(shè)置的第一板體和第二板體；

第一板體上設(shè)置有第一避讓孔，第二板體上開設(shè)有第二避讓孔，第一避讓孔與第二避讓孔相對設(shè)置以供立板穿過；

所述立板的上端與上板體固定連接，立板從下板體的第一避讓孔和第二避讓孔穿過且與下板體固定連接；

立板的下端與支座固定連接。

有益效果：本發(fā)明的軌道車輛牽引裝置包括車體牽引座、牽引拉桿、轉(zhuǎn)向架牽引座，其中車體牽引座固定在車體底架上，轉(zhuǎn)向架牽引座固定在轉(zhuǎn)向架上，牽引拉桿通過車體連接銷與車體牽引座傳動(dòng)連接，牽引拉桿通過轉(zhuǎn)向架連接銷與轉(zhuǎn)向架牽引座傳動(dòng)連接。

具體的，車體牽引座包括連接座、立板、支座，其中立板的上端與連接座的上板體固定連接，立板還與連接座的下板體固定連接，并且，立板下端與支座固定連接，從而增加了立板與連接座之間的連接強(qiáng)度，且立板在上下方向的長度包括了連接座在上下方向的長度，從而使整個(gè)車體牽引座在上下方向的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較強(qiáng)，使車體牽引座能夠承受較大的沿上下方向延伸的作用力，從而減小了車體牽引座在使用時(shí)存在的安全隱患。