[發明專利]用于機動車的空調設備和冷卻方法

在審

• 申請號: 202110776750.8
• 申請日: 2021-07-09
• 公開（公告）號: CN113910859A
• 公開（公告）日: 2022-01-11
• 發明（設計）人: J·韋斯特霍伊澤;J-C·阿爾布雷希特;C·瓦克斯姆特;S·施密特
• 申請（專利權）人: 大眾汽車股份公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00;B60H1/32
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 阮楨斐;陳浩然

1.用于機動車(60)的空調設備(100)，所述空調設備至少具有以下部件：

-空調器具(10)，包括空氣進入部(11)、通向內部空間(40)的空氣排出部(12)和通風裝置(13)，所述通風裝置用于將空氣沿預設的空氣流動方向(A)從所述空氣進入部(11)運送至所述空氣排出部(12)；

-循環管路(20)，制冷劑在所述循環管路中引導；

-位于所述循環管路(20)中的壓縮機(21)，借助于所述壓縮機在運行時壓縮制冷劑并且沿預設的制冷劑流動方向(C)運送制冷劑；

-位于所述循環管路(20)中的外部熱交換器(22)，借助于所述外部熱交換器在運行時在所述制冷劑與外部環境(50)的外部空氣之間實施熱交換；以及

-位于所述空調器具(10)中和位于所述循環管路(20)中的至少一個內部熱交換器(23，24)，借助于所述內部熱交換器在運行時將由所述通風裝置(13)運送的空氣熱輸出給所述制冷劑并且將所述制冷劑蒸發，

其特征在于，

在所述循環管路(20)中，所述制冷劑流動方向(C)是能反過來的，并且所述外部熱交換器(22)以及所述內部熱交換器(24)能夠交替地對于所述制冷劑而言作為蒸發器(31)或作為冷凝器(30)運行，其中，所述冷凝器(30)沿所述制冷劑的制冷劑流動方向(C)布置在所述壓縮機(21)下游和所述蒸發器(31)上游。

2.根據權利要求1所述的空調設備(100)，其中，此外布置有單獨的第一內部熱交換器(23)和單獨的第二內部熱交換器(24)，其中，對于所述制冷劑而言所述第二內部熱交換器(24)能夠作為蒸發器(31)或作為冷凝器(30)運行，而所述第一內部熱交換器(23)僅能夠作為蒸發器(31)運行，

其中，在所述空調器具(10)中沿空氣流動方向(A)所述第二內部熱交換器(24)在所述第一內部熱交換器(23)下游并且在所述循環管路(20)中串聯地連接在所述壓縮機(21)與所述第一內部熱交換器(23)之間，從而在運行時由所述通風裝置(13)運送的空氣與所述制冷劑之間實施熱交換。

3.根據權利要求1或2所述的空調設備(100)，其中，所述壓縮機(21)能夠針對兩個制冷劑流動方向(C)運行。

4.根據前述權利要求中任一項所述的空調設備(100)，其中，在所述循環管路(20)中在所述外部熱交換器(22)與所述第一內部熱交換器(23)之間和/或在所述第一內部熱交換器(23)與所述第二內部熱交換器(24)之間中間連接有節流閥(27，28)。

5.根據前述權利要求中任一項所述的空調設備(100)，其中，所述空調器具(10)包括空氣循環閥(15)，借助于所述空氣循環閥能夠調節可由所述通風裝置(13)運送的空氣的組成，其中，所述空氣相應于所述調節而包括來自所述外部環境(50)的外部空氣和/或來自所述內部空間(40)的內部空氣。

6.根據權利要求5所述的空調設備(100)，其中，在所述空調器具(10)中空氣混合閥(14)沿空氣流動方向(A)連接在所述內部空氣-熱交換器(24)下游。

7.根據前述權利要求中任一項所述的空調設備(100)，其中，借助所述第二內部熱交換器(24)在作為蒸發器(31)運行時能夠將可借助于所述通風裝置(13)運送的空氣冷卻到低于0℃，優選冷卻到-10℃。

8.機動車(60)，所述機動車具有根據前述權利要求中任一項所述的空調設備(100)和內部空間(40)，其中，所述內部空間(40)能夠相對于外部環境(50)屏蔽以免發生無序的空氣-空氣-熱交換，

其中，所述內部空間(40)的溫度能夠借助于所述空調設備(100)調節。