[發(fā)明專利]一種用于鐵路車輛上旁承組裝的移動(dòng)式定位裝置

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110775580.1
• 申請(qǐng)日: 2021-07-08
• 公開（公告）號(hào): CN113387299A
• 公開（公告）日: 2021-09-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王有斌;王志峰;代聰娟;劉振兵;陳宇;趙玉玲;梁曉東;閆海濤;郭浩兵
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中車太原機(jī)車車輛有限公司
• 主分類號(hào): B66F7/28
• 分類號(hào): B66F7/28;B66F7/06;B66F7/08;B23K37/04
• 代理公司: 北京思創(chuàng)大成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11614
• 代理人: 高爽

1.一種用于鐵路車輛上旁承組裝的移動(dòng)式定位裝置，其特征在于，包括：

升降小車；

支撐橫梁，與所述升降小車的升降板連接，所述支撐橫梁的兩端上側(cè)分別設(shè)置有上旁承支撐定位塊，所述支撐橫梁的中部設(shè)置有上心盤定位塊；

水平調(diào)整結(jié)構(gòu)，設(shè)置于所述升降小車的升降板與所述支撐橫梁之間，通過水平調(diào)整結(jié)構(gòu)能夠調(diào)整所述支撐橫梁的水平狀態(tài)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于鐵路車輛上旁承組裝的移動(dòng)式定位裝置，其特征在于，所述升降小車包括：

底部框架，所述底部框架的下側(cè)設(shè)置有移動(dòng)輪；

把手，與所述底部框架的一端相連接；

剪叉組件，一端與所述底部框架的上側(cè)連接，另一端與所述升降板連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于鐵路車輛上旁承組裝的移動(dòng)式定位裝置，其特征在于，所述支撐橫梁沿所述升降小車的寬度方向居中設(shè)置。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于鐵路車輛上旁承組裝的移動(dòng)式定位裝置，其特征在于，所述支撐橫梁為H型鋼，所述H型鋼的腹板上均勻設(shè)置有多個(gè)圓孔。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于鐵路車輛上旁承組裝的移動(dòng)式定位裝置，其特征在于，所述上旁承支撐定位塊包括：

下安裝板，與所述H型鋼的上翼板螺栓連接；

上安裝板，設(shè)置所述下安裝板的上方，所述上安裝板與所述下安裝板之間設(shè)置有支撐板。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于鐵路車輛上旁承組裝的移動(dòng)式定位裝置，其特征在于，所述上安裝板的上表面沿長(zhǎng)度方向和寬度方向分別設(shè)置有第一定位塊和第二定位塊，所述第一定位塊和所述第二定位塊塊用于對(duì)鐵路車輛的上旁承定位。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于鐵路車輛上旁承組裝的移動(dòng)式定位裝置，其特征在于，所述支撐板的兩側(cè)與所述上安裝板的下表面之間設(shè)置有加強(qiáng)筋。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于鐵路車輛上旁承組裝的移動(dòng)式定位裝置，其特征在于，所述上心盤定位塊包括底座、支撐塊和定位銷，所述底座的兩端與所述支撐橫梁螺栓連接，所述支撐塊和定位銷設(shè)置在所述底座上側(cè)，所述支撐塊和定位銷的底部與所述底座連接，所述定位銷的頂部與所述鐵路車輛的上心盤的中心孔相配合，所述支撐塊與所述鐵路車輛的上心盤的下平面相配合。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于鐵路車輛上旁承組裝的移動(dòng)式定位裝置，其特征在于，所述水平調(diào)整結(jié)構(gòu)設(shè)置有兩個(gè)，兩個(gè)所述水平調(diào)整結(jié)構(gòu)分別設(shè)置于所述升降小車的升降板兩側(cè)，所述水平調(diào)整結(jié)構(gòu)包括螺紋筒和調(diào)位螺栓，所述螺紋筒與所述升降小車的升降板側(cè)面連接，所述調(diào)位螺栓能夠從下向上旋入所述螺紋筒中并與所述支撐橫梁相配合。