[發(fā)明專利]一種汽車客艙智能化可調(diào)節(jié)溫度方法及系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110773455.7
• 申請日: 2021-07-08
• 公開（公告）號: CN113479030A
• 公開（公告）日: 2021-10-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 姜鎮(zhèn)軍;王錦琨;付勇
• 申請（專利權(quán)）人: 蘇州蓋茨電子科技有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00;E05F15/71
• 代理公司: 蘇州翔遠(yuǎn)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32251
• 代理人: 劉計成

一種汽車客艙智能化可調(diào)節(jié)溫度方法及系統(tǒng)，其包括如下步驟：獲取不同用戶的ID信息，根據(jù)每個ID信息設(shè)置其相對應(yīng)的使用習(xí)慣；所述使用習(xí)慣包括空調(diào)常用溫度、車窗開啟大小以及天窗開啟大小；通過系統(tǒng)自動存儲上述每個ID信息所設(shè)置的使用習(xí)慣，當(dāng)用戶進入車艙內(nèi)后，系統(tǒng)自動識別ID信息，根據(jù)此ID信息所存儲的使用習(xí)慣來進行艙內(nèi)溫度調(diào)節(jié)操作；本方案設(shè)計的一種汽車客艙智能化可調(diào)節(jié)溫度方法及系統(tǒng)，可通過用戶ID信息來判斷其行為習(xí)慣，通過系統(tǒng)自動進行艙內(nèi)溫度調(diào)節(jié)操作，使用戶無需每次手動調(diào)節(jié)都能處在自身最適合的艙內(nèi)溫度環(huán)境中。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于汽車艙內(nèi)溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車客艙智能化可調(diào)節(jié)溫度方法及系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展，用戶對汽車駕駛和乘坐的舒適性越來越高，汽車艙是一個相對密閉的空間，艙內(nèi)溫度環(huán)境是衡量汽車駕駛和乘坐舒適性的重要指標(biāo)，傳統(tǒng)的艙內(nèi)溫度調(diào)節(jié)基本上都是通過開啟/關(guān)閉冷熱空調(diào)系統(tǒng)來實現(xiàn)，由于空調(diào)調(diào)節(jié)按鈕一般設(shè)置在汽車的中控臺上，所以駕駛者在進行車內(nèi)溫度調(diào)節(jié)操作時勢必要分心，產(chǎn)生一定的安全隱患；同時，汽車艙內(nèi)通過空調(diào)來進行溫度調(diào)節(jié)并不是適用于所有用戶，有一些用戶不適應(yīng)空調(diào)溫度調(diào)節(jié)，同時在春秋季節(jié)艙內(nèi)溫度調(diào)節(jié)并不需要開啟空調(diào)，天窗以及車窗的開啟和關(guān)閉也能進行艙內(nèi)溫度調(diào)節(jié)。

因此，有必要設(shè)計一種汽車客艙智能化可調(diào)節(jié)溫度方法及系統(tǒng)來解決上述技術(shù)問題。

發(fā)明內(nèi)容

為克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本發(fā)明目的在于提供一種汽車客艙智能化可調(diào)節(jié)溫度方法及系統(tǒng)。

為實現(xiàn)上述目的及其他相關(guān)目的，本發(fā)明提供的技術(shù)方案是：一種汽車客艙智能化可調(diào)節(jié)溫度方法，其包括如下步驟：

步驟一：獲取不同用戶的ID信息，根據(jù)每個ID信息設(shè)置其相對應(yīng)的使用習(xí)慣；所述使用習(xí)慣包括空調(diào)常用溫度、車窗開啟大小以及天窗開啟大小；

步驟二：通過系統(tǒng)自動存儲上述每個ID信息所設(shè)置的使用習(xí)慣，當(dāng)用戶進入車艙內(nèi)后，系統(tǒng)自動識別ID信息，根據(jù)此ID信息所存儲的使用習(xí)慣來進行艙內(nèi)溫度調(diào)節(jié)操作。

優(yōu)選的，還包括分別對艙內(nèi)和艙外的溫度進行計檢測，根據(jù)艙外溫度判定當(dāng)前季節(jié)，通過當(dāng)前季節(jié)控制艙內(nèi)進行與當(dāng)前季節(jié)所對應(yīng)的艙內(nèi)溫度調(diào)節(jié)操作。

優(yōu)選的，還包括對艙內(nèi)溫度進行實時監(jiān)控，通過艙內(nèi)溫度的實際情況與艙內(nèi)溫度之間的差值來進行艙內(nèi)溫度調(diào)節(jié)操作。

優(yōu)選的，還包括檢測汽車電池電量，通過計算艙內(nèi)溫度調(diào)節(jié)操作所需電量和用戶預(yù)計行駛路線所需電量，評估溫度自調(diào)節(jié)可行性及調(diào)節(jié)模式，并傳輸信息至用戶終端，供用戶自行進行選擇。

優(yōu)選的，所述艙內(nèi)溫度調(diào)節(jié)操作包括啟動空調(diào)熱風(fēng)模式或者冷風(fēng)模式以及兩個模式的溫度大小、車窗開啟大小以及天窗開啟大小。

一種艙內(nèi)智能化可調(diào)節(jié)溫度系統(tǒng)，其包括：

ID識別模塊：所述ID識別模塊用于識別用戶ID信息；

行為采集模塊：所述行為采集模塊用于采集和儲存用戶的行為習(xí)慣，所述行為習(xí)慣包括空調(diào)常用溫度、車窗開啟大小以及天窗開啟大小；

所述溫度控制管理執(zhí)行模塊：所述溫度控制管理執(zhí)行模塊包括空調(diào)風(fēng)門控制器、天窗控制器以及門窗控制器，分別用于執(zhí)行啟動空調(diào)熱風(fēng)模式或者冷風(fēng)模式以及兩個模式的溫度大小、天窗開啟大小以及車門窗開啟大小操作。

熱管理子域控制器：所述熱管理子域控制器用于控制ID識別模塊、行為采集模塊以及控制汽車艙內(nèi)空調(diào)、車窗以及天窗。

優(yōu)選的，包括溫度檢測模塊，所述溫度檢測模塊包括車外溫度傳感器和車內(nèi)溫度傳感器，所述溫度檢測模塊作用于所述熱管理子域控制器。

優(yōu)選的，還包括電池電量檢測模塊，所述電池電量檢測模塊用于采集汽車電池的電量信息，所述電池電量檢測模塊作用于所述熱管理子域控制器。