[發明專利]一種軌枕式內鎖閉電液轉換設備

在審

• 申請號: 202110773256.6
• 申請日: 2021-07-08
• 公開（公告）號: CN113276908A
• 公開（公告）日: 2021-08-20
• 發明（設計）人: 趙永根;張郁;徐建軍;張偉;閆瑞康;王歷珘;施聰;黃曉榮;吳杰;顏韻飛;戴洋競;柳笑衛
• 申請（專利權）人: 太原市京豐鐵路電務器材制造有限公司;上海地鐵維護保障有限公司通號分公司
• 主分類號: B61L5/04
• 分類號: B61L5/04;B61L5/10
• 代理公司: 北京方韜法業專利代理事務所(普通合伙) 11303
• 代理人: 馬麗蓮

本發明公開了一種軌枕式內鎖閉電液轉換設備，包括轉轍機、轉換鎖閉器、液壓站和安裝裝置；轉轍機和轉換鎖閉器分別安裝于兩基本軌中間的第一、第二牽引點處；液壓站安裝在基本軌外側，并通過油管與轉轍機、轉換鎖閉器連接；安裝裝置包括基礎角鋼、動作機構、表示機構和尖端桿；轉轍機和轉換鎖閉器分別通過基礎角鋼與基本軌連接；轉轍機和轉換鎖閉器的動作桿兩端均可推動與尖軌連接的動作機構，實現道岔轉換；轉轍機的鎖閉桿以及轉換鎖閉器的表示桿兩端分別通過表示機構與兩側的尖軌連接，表示機構可反饋尖軌位置；尖端桿連接兩尖軌，保持兩尖軌同方向動作。本發明安裝簡便靈活，尤其是適用于狹窄空間安裝且易于維護。

技術領域

本發明涉及道岔轉換設備領域，特別是涉及一種軌枕式內鎖閉電液轉換設備。

背景技術

目前內鎖閉電液轉換設備普遍采用側裝式，即轉轍機、轉換鎖閉器與液壓站均安裝在道岔基本軌外側；但是此種安裝方式，容易受空間限制，對于狹窄空間，如橋梁隧道等，此種側裝式的內鎖閉電液轉換明顯存在不便，大大降低了道岔區段的軌道動力學性能。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種安裝簡便靈活，尤其是適用于狹窄空間安裝的軌枕式內鎖閉電液轉換設備。

為解決上述技術問題，本發明提供的技術方案如下：

一種軌枕式內鎖閉電液轉換設備，包括轉轍機、轉換鎖閉器、液壓站和安裝裝置；所述轉轍機和轉換鎖閉器分別安裝于道岔兩基本軌中間的第一、第二牽引點處岔枕空檔位置；所述液壓站安裝在道岔基本軌外側，并通過油管分別與轉轍機、轉換鎖閉器連接；所述安裝裝置包括基礎角鋼、動作機構、表示機構和尖端桿；所述轉轍機和轉換鎖閉器分別通過基礎角鋼與道岔基本軌連接；所述轉轍機和轉換鎖閉器的動作桿兩端均可推動與尖軌連接的動作機構，實現道岔轉換；所述轉轍機的鎖閉桿兩端分別通過表示機構與兩側的尖軌連接；表示機構反饋尖軌位置到轉轍機內部；所述轉換鎖閉器的表示桿兩端分別通過表示機構與兩側的尖軌連接，表示機構反饋尖軌位置到轉換鎖閉器內部；所述尖端桿連接兩尖軌，并位于兩尖軌之間的第一牽引點和第二牽引點處，保持兩尖軌同方向動作。

作為本發明進一步地改進，所述動作機構包括動作板和第一尖軌連接鐵結構；所述動作板一端與動作桿連接，另一端用于推動所述第一尖軌連接鐵機構；所述第一尖軌連接鐵機構與尖軌連接。

進一步地，所述動作板與動作桿由螺栓連接，所述動作板與動作桿接口有止臺定位。

進一步地，所述第一尖軌連接鐵機構為彈性減震連接鐵機構，所述彈性減震連接鐵機構包括連接鐵本體、彈簧、頂桿和螺母；所述連接鐵本體內置凹槽，彈簧位于凹槽內，頂桿安裝在彈簧的一端且頂桿穿過所述螺母，所述螺母與連接鐵本體的凹槽開口端連接并將所述彈簧和頂桿鎖在連接鐵本體內；所述彈簧受預緊力時，頂桿的外端面高于螺母的外端面。

進一步地，所述表示機構包括第二尖軌連接鐵、銷軸、關節軸承連接鐵；所述第二尖軌連接鐵與尖軌連接，銷軸安裝在第二尖軌連接鐵上；關節軸承連接鐵內置關節軸承，通過內置的關節軸承的軸承內孔與銷軸外圓面配合安裝，可沿銷軸軸向滑動；關節軸承連接鐵與轉轍機的鎖閉桿或轉換鎖閉器的表示桿連接。

進一步地，所述第二尖軌連接鐵與銷軸連接形成簡支梁結構。

進一步地，所述尖端桿為可調長度尖端桿；所述尖端桿通過尖端鐵連接在尖軌上。

進一步地，所述尖軌連接鐵或尖端鐵采用絕緣材料整體包裹。

進一步地，所述轉轍機為ZYJG7型內鎖閉軌枕式轉轍機；所述轉換鎖閉器為SHG6型內鎖閉軌枕式轉換鎖閉器；所述轉轍機、轉換鎖閉器、液壓站分別提供了與外部道岔控制電路連接的接口。

進一步地，所述油管還配套有油管防護裝置。

通過采用上述技術方案，本發明至少具有如下有益效果：