[發明專利]一種汽車車架質檢裝置

有效

• 申請號: 202110771549.0
• 申請日: 2021-07-08
• 公開（公告）號: CN113310654B
• 公開（公告）日: 2022-12-06
• 發明（設計）人: 張龍
• 申請（專利權）人: 上海旸密科技有限公司
• 主分類號: G01M7/08
• 分類號: G01M7/08;G01M17/007;G01N3/34;G01N3/04;G01N3/02
• 代理公司: 北京同輝知識產權代理事務所(普通合伙) 11357
• 代理人: 邢彬

本發明公開了一種汽車車架質檢裝置，屬于汽車車架質檢領域。一種汽車車架質檢裝置，包括：底座、固定座、夾板一和夾板二；所述底座固定安裝有連接座；所述連接座轉動連接有連接軸；所述連接軸固定安裝有連接板一；所述固定座布置在所述底座的上端；所述固定座靠近所述底座的一端固定安裝有傳動座；所述傳動座轉動連接有傳動軸；所述傳動軸與所述連接板一轉動連接；所述連接座固定安裝有電機一；所述電機一與所述連接軸連接；所述固定座靠近所述底座的一端對稱布置有滑槽一；與現有技術相比，本申請的一種汽車車架質檢裝置能夠幫助質檢員快速判斷車架是否合格，節約時間，降低人工，從而提高了效率。

技術領域

本發明涉及汽車車架質檢領域，具體涉及一種汽車車架質檢裝置。

背景技術

車架是跨接在汽車前后車橋上的框架式結構，俗稱大梁，是汽車的基體。一般由兩根縱梁和幾根橫梁組成，經由懸掛裝置﹑前橋﹑后橋支承在車輪上。車架必須具有足夠的強度和剛度以承受汽車的載荷和從車輪傳來的沖擊。車架的功用是支撐、連接汽車的各總成，使各總成保持相對正確的位置，并承受汽車內外的各種載荷。但是人工參與檢測車架時，非常耗費時間；因此，提出一種汽車車架質檢裝置。

發明內容

針對現有技術的不足，本發明提出了一種汽車車架質檢裝置。

本發明的目的可以通過以下技術方案實現：

一種汽車車架質檢裝置，包括：底座、固定座、夾板一和夾板二；

所述底座固定安裝有連接座；所述連接座轉動連接有連接軸；所述連接軸固定安裝有連接板一；所述固定座布置在所述底座的上端；所述固定座靠近所述底座的一端固定安裝有傳動座；所述傳動座轉動連接有傳動軸；所述傳動軸與所述連接板一轉動連接；所述連接座固定安裝有電機一；所述電機一與所述連接軸連接；所述固定座靠近所述底座的一端對稱布置有滑槽一；所述滑槽一的兩側固定安裝有驅動座一；所述驅動座一轉動連接有螺桿一；所述螺桿一固定安裝有錐齒輪一；所述固定座在所滑槽一之間固定安裝有中間座一；所述中間座一轉動連接有中間軸一；所述中間軸一固定安裝有錐齒輪二；所述錐齒輪一與所述錐齒輪二嚙合；所述螺桿一螺紋連接有夾板一；所述夾板一與所述滑槽一滑動連接；

所述固定座在與所述滑槽一垂直方向對稱布置有滑槽二；所述滑槽二的兩側固定安裝有驅動座二；所述驅動座二轉動連接有螺桿二；所述固定座在靠近所述底座的一端固定安裝有安裝板；所述安裝板對稱布置有安裝座；所述安裝座轉動連接有安裝軸；所述安裝軸與所述螺桿二均固定安裝有鏈輪；所述鏈輪通過鏈條連接；所述安裝板在所述安裝座之間固定安裝有中間座二；所述中間座二轉動連接有中間軸二；所述中間軸二固定安裝有錐齒輪三；所述安裝軸固定安裝有錐齒輪四；所述錐齒輪四與所述錐齒輪三嚙合；所述螺桿二螺紋連接有夾板二；所述夾板二與所述滑槽二滑動連接；所述底座的上端固定安裝有安裝架；所述安裝架設置有具有三個自由度的驅動機構；所述驅動機構固定安裝有驅動板；所述驅動板固定安裝有電機二；所述電機二安裝有旋轉軸；所述旋轉軸固定安裝有擺錘。

進一步地，所述驅動機構包括螺桿三和移動座；所述安裝架固定安裝有滑軌；所述螺桿三與所述安裝架轉動連接；所述移動座與所述螺桿三螺紋連接；所述滑軌設置有腰型孔；所述移動座靠近所述固定座的一端形成矩形孔；所述移動座在所述矩形孔的內部轉動連接有螺桿四；所述移動座靠近所述螺桿四的一端固定安裝有電機三；所述電機三與所述螺桿四連接；所述螺桿四螺紋連接有移動塊；所述移動塊固定安裝有電動推桿；所述電動推桿與所述驅動板固定安裝；所述螺桿四與電機四連接；所述電機四與所述安裝架固定安裝。

進一步地，所述驅動板固定安裝有側板；所述側板固定安裝有電機五；所述電機五轉動連接有滾輪；所述滾輪纏繞有鋼絲繩；所述鋼絲繩設置有卡扣；所述側板固定安裝有限位管；所述鋼絲繩穿過所述限位管。

進一步地，所述底座固定安裝有萬向輪。

進一步地，所述底座固定安裝有傳送帶。

本發明的有益效果：