[發(fā)明專利]一種用于工序間轉(zhuǎn)運(yùn)的鋼卷地面運(yùn)輸系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110771234.6
• 申請日: 2021-07-08
• 公開（公告）號: CN113581766B
• 公開（公告）日: 2023-04-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周云根;胡立華;張毅;徐啟發(fā)
• 申請（專利權(quán)）人: 中冶南方工程技術(shù)有限公司
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00
• 代理公司: 北京匯澤知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11228
• 代理人: 胡建文

1.一種用于工序間轉(zhuǎn)運(yùn)的鋼卷地面運(yùn)輸系統(tǒng)，其特征在于：包括過跨車軌道、運(yùn)行于所述過跨車軌道上的過跨車、與所述過跨車軌道相垂直的載卷車軌道以及運(yùn)行于所述載卷車軌道上的載卷車，所述過跨車軌道自第一工序延伸至下游的第二工序，所述載卷車軌道自所述第一工序的鋼卷輸出位延伸至跨越所述過跨車軌道；所述過跨車和/或所述載卷車配置有用于在所述過跨車與所述載卷車之間交接鋼卷的第一交接鞍座，所述第二工序設(shè)有適于與所述過跨車交接鋼卷并在工序內(nèi)存取鋼卷的鋼卷地面轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)構(gòu)；

對于過跨車與載卷車之間的鋼卷交接，二者采用等高平面中進(jìn)行交叉對接的方式，具體地，所述第一交接鞍座設(shè)置在過跨車上，并且在該過跨車上設(shè)有鞍座平移軌道和鞍座平移驅(qū)動單元，通過鞍座平移驅(qū)動單元驅(qū)動第一交接鞍座沿該鞍座平移軌道平移以便該第一交接鞍座能伸出過跨車之外并且伸至載卷車上獲取鋼卷，再驅(qū)使該第一交接鞍座平移返回至過跨車上；或者，所述第一交接鞍座設(shè)于載卷車上，在該載卷車上設(shè)置相應(yīng)的鞍座平移軌道和鞍座平移驅(qū)動單元；

所述鋼卷地面轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)構(gòu)包括子母車、母車軌道以及與所述母車軌道垂直相交的多個(gè)子車軌道，所述母車軌道以及各所述子車軌道均位于所述第二工序內(nèi)，其中一所述子車軌道與所述過跨車軌道對接并于對接處設(shè)有第二交接鞍座，其余各子車軌道均串接有多個(gè)鋼卷存放鞍座；所述子母車包括運(yùn)行于所述母車軌道上的母車、配置有鋼卷存放位的子車以及能夠使所述子車在所述母車與所述子車軌道之間交換位置的子車驅(qū)動機(jī)構(gòu)。

2.如權(quán)利要求1所述的用于工序間轉(zhuǎn)運(yùn)的鋼卷地面運(yùn)輸系統(tǒng)，其特征在于：所述子車驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括配置于所述子車上的子車平移驅(qū)動單元、設(shè)于所述母車上的母車座以及設(shè)于所述母車座上的適于與所述子車軌道對接的對接軌道，所述子車設(shè)于所述對接軌道上。

3.如權(quán)利要求2所述的用于工序間轉(zhuǎn)運(yùn)的鋼卷地面運(yùn)輸系統(tǒng)，其特征在于：所述母車座配置有用于驅(qū)動其繞一豎向軸線旋轉(zhuǎn)的母車旋轉(zhuǎn)驅(qū)動單元。

4.如權(quán)利要求1所述的用于工序間轉(zhuǎn)運(yùn)的鋼卷地面運(yùn)輸系統(tǒng)，其特征在于：所述第二交接鞍座采用十字開口式鞍座。

5.如權(quán)利要求1所述的用于工序間轉(zhuǎn)運(yùn)的鋼卷地面運(yùn)輸系統(tǒng)，其特征在于：所述載卷車軌道與所述過跨車軌道均為地面軌道并且二者同平面相交。

6.如權(quán)利要求1或5所述的用于工序間轉(zhuǎn)運(yùn)的鋼卷地面運(yùn)輸系統(tǒng)，其特征在于：所述載卷車為多軸多輪式鋼卷車。

7.如權(quán)利要求1所述的用于工序間轉(zhuǎn)運(yùn)的鋼卷地面運(yùn)輸系統(tǒng)，其特征在于：所述載卷車軌道的末端設(shè)有緩存鞍座，所述緩存鞍座為可升降鞍座。

8.如權(quán)利要求1所述的用于工序間轉(zhuǎn)運(yùn)的鋼卷地面運(yùn)輸系統(tǒng)，其特征在于：于所述過跨車軌道沿線以及所述第二工序內(nèi)的各鋼卷存放位處均設(shè)有鋼卷識別檢測裝置。

9.如權(quán)利要求1所述的用于工序間轉(zhuǎn)運(yùn)的鋼卷地面運(yùn)輸系統(tǒng)，其特征在于：所述過跨車、所述載卷車以及所述鋼卷地面轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)構(gòu)均與生產(chǎn)調(diào)度平臺電連接或通訊連接。