[發明專利]一種取電補電的控制方法及系統

在審

• 申請號: 202110770774.2
• 申請日: 2021-07-07
• 公開（公告）號: CN113479099A
• 公開（公告）日: 2021-10-08
• 發明（設計）人: 張偉軍;盛祥政;李峰;曹陽
• 申請（專利權）人: 華人運通（江蘇）技術有限公司
• 主分類號: B60L53/62
• 分類號: B60L53/62;H02J7/00
• 代理公司: 上海申新律師事務所 31272
• 代理人: 吳軼淳

1.一種取電補電的控制方法，其特征在于，包括充電樁端、車輛端，以及車輛端的蓄電池和電池包，在所述車輛端和所述充電樁端連接時，所述充電樁端向所述電池包和所述蓄電池充電；

所述控制方法還包括下述流程：

步驟S1，在所述電池包充電結束后，檢測所述蓄電池的當前電量，并根據所述當前電量生成補電需求；

步驟S2，根據所述補電需求，控制所述車輛端進入補電模式；

步驟S3，所述充電樁端向所述蓄電池單獨補電。

2.根據權利要求1中所述的控制方法，其特征在于，根據所述當前電量生成補電需求的過程，具體包括：

判斷所述當前電量是否小于所述蓄電池的標準電量：

若是，則生成所述補電需求；

若否，則退出所述流程。

3.根據權利要求1中所述的控制方法，其特征在于，所述步驟S3，具體包括：

步驟S31，斷開所述電池包與所述充電樁端之間的電路；

步驟S32，所述車輛端中的充電機工作，使所述充電樁端輸出電流電壓，以向所述蓄電池單獨補電。

4.根據權利要求3中所述的控制方法，其特征在于，所述車輛端對所述電流電壓進行轉換，并將轉換后的電流電壓輸入所述蓄電池。

5.一種取電補電的控制系統，其特征在于，包括：

車輛端，包括蓄電池和電池包；

充電樁端，用于連接至所述車輛端，向所述電池包和所述蓄電池充電；

所述車輛端，還包括：

一檢測模塊，在所述電池包充電結束后，檢測所述蓄電池的當前電量，并根據所述當前電量生成補電需求；

一整車控制模塊，連接所述檢測模塊，根據所述補電需求，控制所述車輛端進入補電模式，使所述充電樁端向所述蓄電池單獨補電。

6.根據權利要求5中所述的控制系統，其特征在于，所述檢測模塊，用于判斷所述當前電量是否小于所述蓄電池的標準電量，并在小于所述標準電量時，控制所述充電樁端向所述蓄電池單獨補電。

7.根據權利要求5中所述的控制系統，其特征在于，所述車輛端，還包括：

電池管理模塊，連接所述整車控制模塊，用于斷開所述電池包與所述充電樁端之間的電路；

充電機，所述充電機工作使所述充電樁端輸出電流電壓，以向所述蓄電池單獨補電。

8.根據權利要求7中所述的控制系統，其特征在于，所述車輛端，還包括：

直流控制模塊，用于對所述電流電壓進行轉換，并將轉換后的電流電壓輸入所述蓄電池。