[發明專利]一種電動車機殼回收裝置

在審

• 申請號: 202110770658.0
• 申請日: 2021-07-07
• 公開（公告）號: CN113426766A
• 公開（公告）日: 2021-09-24
• 發明（設計）人: 貢建軍
• 申請（專利權）人: 徐州臺鈴車業有限公司
• 主分類號: B08B7/02
• 分類號: B08B7/02;B08B1/02;B08B3/02;B08B13/00
• 代理公司: 東莞市卓易專利代理事務所(普通合伙) 44777
• 代理人: 王慧敏

本發明屬于電動車配件回收技術領域，具體的說是一種電動車機殼回收裝置，包括底座和滾動帶；所述滾動帶上安裝有夾持結構，所述振動清理結構焊裝在底座上，所述振動清理結構設置在滾動帶的外側，所述夾持結構的圓周等夾角設置有六組標定結構，振動桿的往復振動，在旋轉盤旋轉過程中，毛刷能夠貼合機殼的內外表面滑動，毛刷能夠旋轉盤往復振動過程中，也能往復分離作業，能夠實現對機殼的碰撞振動，能夠保證污垢徹底清理，達到更好的清理效果，便于回收篩選，更方便回收作業，保護回收場地環境錐形擋板的表面與機殼表面接觸，實現對錐形擋板的反向推壓，在清洗過程中噴射，能夠及時限流，保證清洗過程中更加節能，能夠減少水資源的浪費。

技術領域

本發明屬于電動車配件回收技術領域，具體的說是一種電動車機殼回收裝置。

背景技術

電動車，即電力驅動車，又名電驅車。電動車分為交流電動車和直流電動車，通常說的電動車是以電池作為能量來源，通過控制器、電機等部件，將電能轉化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車輛，電動車由多種零件組成，電動車機殼為電動車的組成本分，機殼為金屬構件，可以回收再利用；

現有技術中也出現了一些關于零件回收的技術方案，如申請號為CN108820077A的一項中國專利公開了一種大型車拆解用零件回收裝置，通過支撐柱的設置，起到了對第二斜板支撐的作用，避免了第二斜板在工作時出現從第一支撐板上脫落的現象，增大了第二斜板在工作時的穩定性，使第二斜板的穩定效果更好，通過第二擋板的設置，避免被拆解的零件在向下滑動時沒有進入到第一擋板內腔現象的出現，使得被拆解的零件能順利的滑動到圓盤的頂部，通過固定套和連接塊的配合使用，避免了第一導水管在工作時出現晃動的現象，增大了第一導水管在工作時的穩定性，使第一導水管的穩定效果更好，在本方案中，在對零件清理時，只是簡單的通過水管沖洗，由于機械零件配合使用時，會產生很多油污，無法通過簡單的沖洗清理。

在對現有電動車機殼回收時，一般直接集中輸送到廢品處理廠，機殼上存有大量的油垢和灰塵，不便于轉運、回收作業，需要對機殼進行清理，現有的清理模式為單一的沖洗，無法去除機殼上的油垢和灰塵，在清理時，會無法形成作業鏈，導致清理效果不佳，清理效果差，在清洗過程，水資源過度浪費，不能實現節能回收。

為此，本發明提供一種電動車機殼回收裝置。

發明內容

為了彌補現有技術的不足，解決機殼回收過程中，機殼上存有大量的油垢和灰塵，不便于轉運、回收作業，需要對機殼進行清理，現有的清理模式為單一的沖洗，無法去除機殼上的油垢和灰塵，在清理時，會無法形成作業鏈，導致清理效果不佳，清理效果差，在清洗過程，水資源過度浪費，不能實現節能回收的問題，本發明提出的一種電動車機殼回收裝置。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：本發明所述的一種電動車機殼回收裝置，包括底座和滾動帶；所述底座的上方安裝有滾動帶，所述滾動帶上安裝有夾持結構，所述振動清理結構焊裝在底座上，所述振動清理結構設置在滾動帶的外側，所述夾持結構的圓周等夾角設置有六組標定結構；

所述振動清理結構包括清洗框，所述清洗框的外壁一側焊裝有固定板，所述固定板的頂側固定有振動電機，所述振動電機的轉軸上安裝有第一凸輪，所述清洗框的一側框壁上開設有桿孔，振動桿穿插在桿孔內，所述振動桿的一端套裝有第二彈簧，所述振動桿的另一端安裝有旋轉電機，所述旋轉電機的轉軸上安裝有旋轉盤，所述旋轉盤上不均勻開設有桿孔，桿孔的內部分別穿設有活動桿，所述活動桿的一端套裝有第三彈簧，所述活動桿的另一端安裝有毛刷。

優選的，所述旋轉電機的轉軸上套裝有進水管，所述進水管的一端固定在旋轉盤的一側中心位置，所述進水管的中部套裝有扣管，所述清洗框的頂部固定有水箱，所述水箱與扣管通過水管連通，所述旋轉盤的另一側面上固定有噴射管，所述噴射管的一端壁上開設有射流孔，射流空內部穿插有連接桿，所述連接桿的一端固定有封堵球，所述連接桿的另一端固定有錐形擋板，所述錐形擋板的錐面上焊裝有限位桿，所述限位桿上套設有第四彈簧，所述第四彈簧的兩端分別固接在噴射管的端面上和錐形擋板的錐面上。