[發(fā)明專利]一種電動車機殼回收裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110770658.0
• 申請日: 2021-07-07
• 公開（公告）號: CN113426766A
• 公開（公告）日: 2021-09-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 貢建軍
• 申請（專利權(quán)）人: 徐州臺鈴車業(yè)有限公司
• 主分類號: B08B7/02
• 分類號: B08B7/02;B08B1/02;B08B3/02;B08B13/00
• 代理公司: 東莞市卓易專利代理事務(wù)所(普通合伙) 44777
• 代理人: 王慧敏

1.一種電動車機殼回收裝置，包括底座(1)和滾動帶(2)；其特征在于：所述底座(1)的上方安裝有滾動帶(2)，所述滾動帶(2)上安裝有夾持結(jié)構(gòu)(3)，所述振動清理結(jié)構(gòu)(4)焊裝在底座(1)上，所述振動清理結(jié)構(gòu)(4)設(shè)置在滾動帶(2)的外側(cè)，所述夾持結(jié)構(gòu)(3)的圓周等夾角設(shè)置有六組標(biāo)定結(jié)構(gòu)(5)；

所述振動清理結(jié)構(gòu)(4)包括清洗框(41)，所述清洗框(41)的外壁一側(cè)焊裝有固定板(45)，所述固定板(45)的頂側(cè)固定有振動電機(42)，所述振動電機(42)的轉(zhuǎn)軸上安裝有第一凸輪(43)，所述清洗框(41)的一側(cè)框壁上開設(shè)有桿孔，振動桿(46)穿插在桿孔內(nèi)，所述振動桿(46)的一端套裝有第二彈簧(44)，所述振動桿(46)的另一端安裝有旋轉(zhuǎn)電機(47)，所述旋轉(zhuǎn)電機(47)的轉(zhuǎn)軸上安裝有旋轉(zhuǎn)盤(414)，所述旋轉(zhuǎn)盤(414)上不均勻開設(shè)有桿孔，桿孔的內(nèi)部分別穿設(shè)有活動桿(410)，所述活動桿(410)的一端套裝有第三彈簧(49)，所述活動桿(410)的另一端安裝有毛刷(411)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動車機殼回收裝置，其特征在于：所述旋轉(zhuǎn)電機(47)的轉(zhuǎn)軸上套裝有進水管(413)，所述進水管(413)的一端固定在旋轉(zhuǎn)盤(414)的一側(cè)中心位置，所述進水管(413)的中部套裝有扣管(412)，所述清洗框(41)的頂部固定有水箱(48)，所述水箱(48)與扣管(412)通過水管連通，所述旋轉(zhuǎn)盤(414)的另一側(cè)面上固定有噴射管(416)，所述噴射管(416)的一端壁上開設(shè)有射流孔，射流空內(nèi)部穿插有連接桿(418)，所述連接桿(418)的一端固定有封堵球(417)，所述連接桿(418)的另一端固定有錐形擋板(415)，所述錐形擋板(415)的錐面上焊裝有限位桿(419)，所述限位桿(419)上套設(shè)有第四彈簧(420)，所述第四彈簧(420)的兩端分別固接在噴射管(416)的端面上和錐形擋板(415)的錐面上。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電動車機殼回收裝置，其特征在于：所述噴射管(416)與活動桿(410)平行設(shè)置，所述噴射管(416)與進水管(413)通過分流管連通。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電動車機殼回收裝置，其特征在于：所述進水管(413)的中心軸線與旋轉(zhuǎn)電機(47)轉(zhuǎn)軸的中心軸線在同一直線上，所述進水管(413)的內(nèi)徑大于旋轉(zhuǎn)電機(47)轉(zhuǎn)軸的直徑，所述封堵球(417)位于噴射管(416)內(nèi)部，所述封堵球(417)的直徑大于射流孔的直徑，所述連接桿(418)的直徑小于射流孔的直徑。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動車機殼回收裝置，其特征在于：所述夾持結(jié)構(gòu)(3)包括支撐座(31)，所述支撐座(31)的一側(cè)安裝有氣箱(32)，所述氣箱(32)上安裝有氣泵(33)，所述支撐座(31)的頂側(cè)固定有限位環(huán)(34)，所述限位環(huán)(34)上嵌裝有第一氣缸(310)，所述第一氣缸(310)的內(nèi)部穿插有活塞桿(311)，所述活塞桿(311)的一端與第一氣缸(310)的內(nèi)壁之間固定有第一彈簧(39)，所述活塞桿(311)的另一端固定有卡扣(37)，所述氣箱(32)通過連通管(38)配合與多個第一氣缸(310)連通，所述連通管(38)上分別安裝有進氣閥(35)和泄氣閥(36)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種電動車機殼回收裝置，其特征在于：所述支撐座(31)固定在滾動帶(2)上，所述卡扣(37)為“C”型結(jié)構(gòu)，所述限位環(huán)(34)的內(nèi)部呈環(huán)形陣列設(shè)置有三個卡扣(37)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動車機殼回收裝置，其特征在于：所述標(biāo)定結(jié)構(gòu)(5)包括第二氣缸(51)、觸發(fā)桿(52)、刻度尺(53)、標(biāo)量尺(54)、標(biāo)定桿(55)，所述第二氣缸(51)固定在限位環(huán)(34)的圓周面上，所述第二氣缸(51)的作用端部安裝有氣動桿，氣動桿的一端固定有標(biāo)量尺(54)，所述標(biāo)定桿(55)焊裝在氣動桿的一端圓周面上，所述標(biāo)定桿(55)為“L”型，所述標(biāo)定桿(55)的另一端焊裝有觸發(fā)桿(52)，所述刻度尺(53)焊裝在限位環(huán)(34)的圓周面上。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種電動車機殼回收裝置，其特征在于：所述刻度尺(53)與第二氣缸(51)平行設(shè)置，所述觸發(fā)桿(52)與標(biāo)定桿(55)垂直連接，所述觸發(fā)桿(52)設(shè)置在限位環(huán)(34)的內(nèi)側(cè)。