[發明專利]一種新能源冷藏車輛冷鏈系統啟停控制方法及系統

有效

• 申請號: 202110769971.2
• 申請日: 2021-07-07
• 公開（公告）號: CN113442818B
• 公開（公告）日: 2023-03-21
• 發明（設計）人: 孟繁明;宋球;張曉冬;陳麗果
• 申請（專利權）人: 山東元齊新動力科技有限公司
• 主分類號: B60P3/20
• 分類號: B60P3/20;B60R16/03;B60R16/033;B60R16/023
• 代理公司: 濟南圣達知識產權代理有限公司 37221
• 代理人: 閆偉姣

1.一種新能源冷藏車輛冷鏈系統啟停控制方法，其特征在于，包括以下步驟：在車輛啟動狀態下，整車控制器實時檢測是否滿足冷鏈系統啟動條件，若滿足，控制冷鏈系統上電，進入工作狀態；

在冷鏈系統工作過程中，整車控制器判斷是否滿足冷鏈系統工作條件，若不滿足，向冷鏈系統發送退出工作狀態指令；

其中，當整車控制器檢測到整車啟動指令時，發送整車上電指令，使車輛進入啟動狀態；

在車輛啟動狀態下，冷鏈系統自身實時監測車輛的工作狀態數據，若超過設定時間并且檢測壓縮機高壓輸入超過設定閾值時，冷鏈系統自動進行上電，進入工作狀態。

2.如權利要求1所述的新能源冷藏車輛冷鏈系統啟停控制方法，其特征在于，當整車控制器接收到冷鏈系統工作請求和冷鏈系統啟動指令時，即滿足冷鏈系統啟動條件。

3.如權利要求1所述的新能源冷藏車輛冷鏈系統啟停控制方法，其特征在于，不滿足冷鏈系統工作的條件包括：

BMS、GCU、ECU或MCU存在三級故障；或者

當前電池狀態不滿足預設條件，并且，GCU或ECU存在三級故障。

4.如權利要求3所述的新能源冷藏車輛冷鏈系統啟停控制方法，其特征在于，電池狀態預設條件為：SOC小于設定閾值或允許放電功率小于設定閾值。

5.如權利要求1所述的新能源冷藏車輛冷鏈系統啟停控制方法，其特征在于，當整車控制器檢測到整車關閉指令時，發送整車下電指令，同時向冷鏈系統發送下電指令。

6.如權利要求1所述的新能源冷藏車輛冷鏈系統啟停控制方法，其特征在于，當整車控制器檢測到冷鏈系統關閉指令時，控制冷鏈系統關閉。

7.一種新能源冷藏車輛冷鏈系統啟停控制系統，其特征在于，包括：

啟動控制模塊，被配置為：在車輛啟動狀態下，實時檢測是否滿足冷鏈系統啟動條件，若滿足，控制冷鏈系統上電，進入工作狀態；

冷鏈系統實時監測車輛的工作狀態數據，若超過設定時間并且檢測壓縮機高壓輸入超過設定閾值時，冷鏈系統自動進行上電，進入工作狀態；

關閉控制模塊，被配置為：在冷鏈系統工作過程中，整車控制器判斷是否滿足冷鏈系統工作條件，若不滿足，向冷鏈系統發送退出工作狀態指令；

當整車控制器檢測到整車啟動指令時，發送整車上電指令，使車輛進入啟動狀態。

8.一種新能源冷藏車輛，包括整車控制器和冷鏈系統，其特征在于，所述整車控制器被配置為執行如權利要求1-6任一項所述方法。