[發明專利]車輛有效
| 申請號： | 202110768396.4 | 申請日： | 2018-06-25 |
| 公開（公告）號： | CN113400967B | 公開（公告）日： | 2023-06-06 |
| 發明（設計）人： | 木野村茂樹 | 申請（專利權）人： | 豐田自動車株式會社 |
| 主分類號： | B60L53/16 | 分類號： | B60L53/16;H01R13/639;H01R13/66 |
| 代理公司： | 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219 | 代理人： | 杜雨;蘇卉 |
| 地址： | 日本愛知*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 車輛 | ||
1.一種車輛，能夠進行利用從車外的充電線纜供給的電力對車輛的蓄電裝置進行充電的外部充電，所述車輛具備：
插口，構成為能夠與設于所述充電線纜的前端的充電連接器連接；及
線纜鎖定機構，能夠切換不能從所述插口拆下所述充電連接器的鎖定狀態與能夠從所述插口拆下所述充電連接器的解鎖狀態，
在所述充電連接器與所述插口為連接的狀態且所述線纜鎖定機構為所述鎖定狀態的情況下，以第一電流值對所述蓄電裝置執行充電，在所述充電連接器與所述插口為連接的狀態且所述線纜鎖定機構不為所述鎖定狀態的情況下，以第一電流值對所述蓄電裝置執行充電，在所述線纜鎖定機構為所述解鎖狀態的情況下，以小于所述第一電流值的第二電流值對所述蓄電裝置執行充電。
2.一種充電系統，能夠進行利用從外部供給的電力對車輛的蓄電裝置進行充電的外部充電，
檢測充電連接器與插口的連接狀態和不能從插口拆下所述充電連接器的鎖定狀態或不為所述鎖定狀態的狀態，
在所述充電連接器與所述插口為連接的狀態且為所述鎖定狀態的情況下，選擇許可以第一電流值對所述蓄電裝置進行充電的第一模式，
在所述充電連接器與所述插口為連接的狀態且不為所述鎖定狀態的情況下，選擇許可以小于第一電流值的第二電流值對所述蓄電裝置進行充電的第二模式。
3.一種充電方法，執行利用從外部供給的電力對車輛的蓄電裝置進行充電的外部充電，所述充電方法包括如下的步驟：
檢測充電連接器與插口的連接狀態和不能從插口拆下所述充電連接器的鎖定狀態或不為所述鎖定狀態的狀態；及
在所述充電連接器與所述插口為連接的狀態且為所述鎖定狀態的情況下，選擇許可以第一電流值對所述蓄電裝置進行充電的第一模式，在所述充電連接器與所述插口為連接的狀態且不為所述鎖定狀態的情況下，選擇許可以小于第一電流值的第二電流值對所述蓄電裝置進行充電的第二模式。
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