[發明專利]車輛的充電接觸器的狀態監測方法、裝置和設備

有效

• 申請號: 202110768186.5
• 申請日: 2021-07-05
• 公開（公告）號: CN113500939B
• 公開（公告）日: 2022-12-27
• 發明（設計）人: 唐紅兵
• 申請（專利權）人: 華人運通（江蘇）技術有限公司
• 主分類號: B60L53/60
• 分類號: B60L53/60
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 麥小嬋;郝傳鑫

1.一種車輛的充電接觸器的狀態監測方法，其特征在于，包括：

響應于預設的充電接觸器的狀態監測指令，檢測所述車輛的充電接口是否插接充電樁設備的充電槍頭，并獲取所述車輛發送的對所述充電接觸器的控制指令和所述車輛檢測到的所述充電接觸器的開關狀態；其中，所述控制指令包括閉合控制指令和斷開控制指令；所述開關狀態包括閉合狀態和斷開狀態；

當檢測到所述車輛的充電接口未插接所述充電槍頭、所述控制指令為斷開控制指令，且所述開關狀態為閉合狀態時，在預設時長內持續監測所述充電接觸器的開關狀態；

若在所述預設時長內持續監測到所述開關狀態為閉合狀態，上報所述充電接觸器處于粘連故障狀態的監測結果；

若在所述預設時長內監測到所述開關狀態由閉合狀態變為斷開狀態，上報所述充電接觸器處于斷開狀態的監測結果。

2.如權利要求1所述的車輛的充電接觸器的狀態監測方法，其特征在于，在所述檢測所述車輛的充電接口是否插接充電樁設備的充電槍頭，并獲取所述車輛發送的對所述充電接觸器的控制指令和所述車輛檢測到的所述充電接觸器的開關狀態之后，所述方法還包括：

當檢測到所述車輛的充電接口未插接所述充電槍頭、所述控制指令為斷開控制指令，且所述開關狀態為斷開狀態時，上報所述充電接觸器處于斷開狀態的監測結果。

3.如權利要求2所述的車輛的充電接觸器的狀態監測方法，其特征在于，在所述檢測所述車輛的充電接口是否插接充電樁設備的充電槍頭，并獲取所述車輛發送的對所述充電接觸器的控制指令和所述車輛檢測到的所述充電接觸器的開關狀態之后，所述方法還包括：

當檢測到所述車輛的充電接口插接所述充電槍頭、所述控制指令為斷開控制指令，且所述開關狀態為閉合狀態時，持續檢測所述車輛的充電接口是否插接充電樁設備的充電槍頭；直到檢測到所述車輛的充電接口未插接所述充電槍頭，確定當前所述充電接觸器的開關狀態；

若當前所述開關狀態為閉合狀態，執行步驟：當檢測到所述車輛的充電接口未插接所述充電槍頭、所述控制指令為斷開控制指令，且所述開關狀態為閉合狀態時，在預設時長內持續監測所述充電接觸器的開關狀態。

4.如權利要求3所述的車輛的充電接觸器的狀態監測方法，其特征在于，在所述當檢測到所述車輛的充電接口插接所述充電槍頭、所述控制指令為斷開控制指令，且所述開關狀態為閉合狀態時，持續檢測所述車輛的充電接口是否插接充電樁設備的充電槍頭；直到檢測到所述車輛的充電接口未插接所述充電槍頭，確定當前所述充電接觸器的開關狀態之后，所述方法還包括：

若當前所述開關狀態為斷開狀態，執行步驟：當檢測到所述車輛的充電接口未插接所述充電槍頭、所述控制指令為斷開控制指令，且所述開關狀態為斷開狀態時，上報所述充電接觸器處于斷開狀態的監測結果。

5.如權利要求4所述的車輛的充電接觸器的狀態監測方法，其特征在于，在所述檢測所述車輛的充電接口是否插接充電樁設備的充電槍頭，并獲取所述車輛發送的對所述充電接觸器的控制指令和所述車輛檢測到的所述充電接觸器的開關狀態之后，所述方法還包括：

當檢測到所述車輛的充電接口插接所述充電槍頭、所述控制指令為斷開控制指令，且所述開關狀態為斷開狀態時，上報所述充電接觸器處于斷開狀態的監測結果。

6.如權利要求5所述的車輛的充電接觸器的狀態監測方法，其特征在于，所述開關狀態還包括粘連故障狀態；在所述檢測所述車輛的充電接口是否插接充電樁設備的充電槍頭，并獲取所述車輛發送的對所述充電接觸器的控制指令和所述車輛檢測到的所述充電接觸器的開關狀態之后，所述方法還包括：

當檢測到所述車輛的充電接口插接所述充電槍頭、所述控制指令為閉合控制指令，且所述開關狀態為粘連故障狀態時，持續獲取所述車輛發送的對所述充電接觸器的控制指令；直到獲取到所述控制指令為斷開控制指令時，確定當前所述充電接觸器的開關狀態；

若當前所述開關狀態為閉合狀態，執行步驟：當檢測到所述車輛的充電接口插接所述充電槍頭、所述控制指令為斷開控制指令，且所述開關狀態為閉合狀態時，持續監測所述車輛的充電接口是否插接充電樁設備的充電槍頭。