[發明專利]一種檢測飛機異形面風擋的方法

在審

• 申請號: 202110768048.7
• 申請日: 2021-07-07
• 公開（公告）號: CN113503836A
• 公開（公告）日: 2021-10-15
• 發明（設計）人: 蔡鴻;邱繼海;劉正;張紅;林憲
• 申請（專利權）人: 成都巨峰玻璃有限公司
• 主分類號: G01B11/26
• 分類號: G01B11/26
• 代理公司: 成都聚蓉眾享知識產權代理有限公司 51291
• 代理人: 郭明月

本發明公開了一種檢測飛機異形面風擋的方法，解決了現有飛機擋風玻璃檢測方法檢測得到的數據結果準確性低的問題，屬于航空產品性能檢測技術領域，本發明包括以下步驟：a.檢測前準備：獲取檢測設備基準；b.空載試運行：在未安裝玻璃的狀態下進行空載運行；c.安裝玻璃：將飛機擋風玻璃安裝于檢測設備的固定夾具上；d.測試角偏差值：安裝完成后按需設定方位角和俯仰角，開啟測試；e.測試分辨率：選取至少20個點進行拍照，將得到的圖像合并處理為照片，判斷該光點的清晰程度；g.重復測試：歸零設備、取下玻璃，重復步驟c?步驟e。本發明用于在模擬真實航行狀態下檢測飛機擋風玻璃光學性能，檢測結果更準確。

技術領域

本發明屬于航空產品性能檢測技術領域，具體涉及一種檢測飛機異形面風擋的方法。

背景技術

航空有機玻璃是指用于飛機座艙蓋、風擋、機艙、舷窗等部位的一種有機透明結構材料；它是以甲基丙烯酸甲酯為主體，用本體聚合方法制得的板狀產品，經成型加工制成透明件后，安裝到飛機上。其具有優良的光學、強度、耐熱、耐老化、耐紫外線性能，特別是光學畸變及角位移很小。其抗壓、抗沖擊及抗彎強度均高于普通有機玻璃。特別是定向板，其抗沖擊強度是普通有機玻璃板的二倍以上，還具有很高的抗銀紋性及抗裂紋擴展性。用作飛機坐艙蓋、可防止空中突然爆破。

為滿足飛機高速飛行的需要，生產廠必須嚴格控制有機玻璃的光學畸變，如折光、波紋消失角及角偏差。這就要求嚴格的生產工藝質量控制。澆注有機玻璃模型用的硅酸鹽玻璃表面不能有玻筋、氣泡等缺陷，因此一般都用經拋光的硅酸鹽玻璃或高質量的浮法玻璃。同時對灌漿、聚合工藝、烘房、聚合車結構，物料輸送管路和聚合釜的清理等有嚴格要求。波紋消失角、角偏差等作為光學性能驗收的重要技術指標有相應的檢驗方法。

因此，為滿足上述指標的需要，飛機擋風玻璃在設計制造出后需要進行嚴格的光學性能檢測，而由于需要檢測的玻璃形狀大小各異、檢測的角度要求各不相同，目前的檢測方法難以準確模擬出飛機航行中的真實狀態，導致檢測的結果不準確。

發明內容

本發明的目的在于：

為解決現有技術中的飛機擋風玻璃檢測方法只能單純檢測玻璃性能而難以模擬真實航行狀態，導致檢測得到的數據結果準確性低的問題，一種檢測飛機異形面風擋的方法。

本發明采用的技術方案如下：

一種檢測飛機異形面風擋的方法，包括以下步驟：

a.檢測前準備：檢查檢測設備電源線、通信線、光發射器電源線及光接收器通信線，打開檢測設備電源開關，運行航空玻璃角偏差測試儀，獲取檢測設備基準；

b.空載試運行：在未安裝玻璃的狀態下進行空載運行，檢查設備運行是否正常；

c.安裝玻璃：將飛機擋風玻璃安裝于檢測設備的固定夾具上，并通過檢測設備調整擋風玻璃的位置，以飛行員設計眼位的零方位角水平視線與被測玻璃外表面的交點為中心，確定眼位與安裝裝置是否夾緊；

d.測試角偏差值：安裝完成后按需設定方位角和俯仰角，開啟測試，系統通過航空玻璃角偏差測試儀自動記錄每個點的角偏差值；

e.測試分辨率：將設備歸零，調節光發射器，使光接收器接收到的光信號呈現為以中心點向外輻射的光點，選取至少20個點進行拍照，將得到的圖像合并處理為照片，判斷該光點的清晰程度；

g.重復測試：當需要更換玻璃進行測試時，則歸零設備、取下玻璃，重復步驟c-步驟e。

進一步地，所述步驟b中空載試運行方法為：檢測設備沿預設置路徑進行測試，若有無法讀出的錯誤點出現，按10s的遞增量調整相機曝光時間后，重復測試，無錯誤數據出現后，再進行正式成品檢測。