[發明專利]一種檢測飛機異形面風擋的方法

在審

• 申請號: 202110768048.7
• 申請日: 2021-07-07
• 公開（公告）號: CN113503836A
• 公開（公告）日: 2021-10-15
• 發明（設計）人: 蔡鴻;邱繼海;劉正;張紅;林憲
• 申請（專利權）人: 成都巨峰玻璃有限公司
• 主分類號: G01B11/26
• 分類號: G01B11/26
• 代理公司: 成都聚蓉眾享知識產權代理有限公司 51291
• 代理人: 郭明月

1.一種檢測飛機異形面風擋的方法，其特征在于，包括以下步驟：

a.檢測前準備：檢查檢測設備電源線、通信線、光發射器電源線及光接收器通信線，打開檢測設備電源開關，運行航空玻璃角偏差測試儀，獲取檢測設備基準；

b.空載試運行：在未安裝玻璃的狀態下進行空載運行，檢查設備運行是否正常；

c.安裝玻璃：將飛機擋風玻璃安裝于檢測設備的固定夾具上，并通過檢測設備調整擋風玻璃的位置，以飛行員設計眼位的零方位角水平視線與被測玻璃外表面的交點為中心，確定眼位與安裝裝置是否夾緊；

d.測試角偏差值：安裝完成后按需設定方位角和俯仰角，開啟測試，系統通過航空玻璃角偏差測試儀自動記錄每個點的角偏差值；

e.測試分辨率：將設備歸零，調節光發射器，使光接收器接收到的光信號呈現為以中心點向外輻射的光點，選取至少20個點進行拍照，將得到的圖像合并處理為照片，判斷該光點的清晰程度；

g.重復測試：當需要更換玻璃進行測試時，則歸零設備、取下玻璃，重復步驟c-步驟e。

2.根據權利要求1所述的一種檢測飛機異形面風擋的方法，其特征在于，所述步驟b中空載試運行方法為：檢測設備沿預設置路徑進行測試，若有無法讀出的錯誤點出現，按10s的遞增量調整相機曝光時間后，重復測試，無錯誤數據出現后，再進行正式成品檢測。

3.根據權利要求1所述的一種檢測飛機異形面風擋的方法，其特征在于，所述步驟c中調整擋風玻璃位置的方法為：松開檢測設備上的弓形夾具，用紅色玻璃筆在玻璃內表面標記玻璃的眼位點，眼位點根據產品的不同自行調整距離，將待測試的玻璃平穩地放置在檢測設備上的弓形夾具內；用角度量角板放在玻璃母線上測試玻璃的實際安裝角度，控制在±1°范圍內，調整弓形夾具的高度，使安裝角度保持不變，與母線對稱的兩個裝載點距裝載基座的高度一致，調整玻璃的水平安裝平面，用眼位樣板調整玻璃的前后位置，保持狀態不變，調整玻璃的左右位置，使玻璃的母線與檢測設備機架中心線上的光點重合。

4.根據權利要求1所述的一種檢測飛機異形面風擋的方法，其特征在于，所述步驟d完成后使用航空玻璃角偏差測試儀生成光學角偏差和雙目視差報表，打印并儲存。

5.根據權利要求1所述的一種檢測飛機異形面風擋的方法，其特征在于，所述步驟e中的光點在方位角±5°、俯仰角±5°的范圍內選取。

6.根據權利要求1所述的一種檢測飛機異形面風擋的方法，其特征在于，所述檢測設備在使用前進行設備校準，將校準夾具用內六角螺釘安裝在檢測設備的中軸線上，將標準玻璃塊放在校準夾具的H形槽內，保持玻璃與裝載平面垂直，手動獲取標準塊的光學角偏差X/Y偏差值和總偏差值，標準塊的理論角偏差值與測量值之間的關系為：

(n-1)×γ＝M；

n——450nm的光透光標準塊的折射率為固定值，為1.5253；

γ——標準塊的mrad；

M——實際測試出的標準塊的角偏差總偏差值，單位為mrad；

換算關系為180°＝3.1416rad；1rad＝1000mrad；1″＝0.00485mrad；1mrad＝206.186″＝3.4364′；用實際測試值與標準塊角度計算值進行對比，其數值偏差若小于±0.291mrad或小于等于±1′，則視為設備合格。