[發明專利]一種集裝箱起重機立柱上口法蘭平整度的校正方法

在審

• 申請號: 202110766437.6
• 申請日: 2021-07-07
• 公開（公告）號: CN113443554A
• 公開（公告）日: 2021-09-28
• 發明（設計）人: 居健;馮子壘;石磊;徐建中;陸世華;戴睿;劉佳涵;謝許敏;李雪蕓;馬甜
• 申請（專利權）人: 上海振華重工（集團）股份有限公司
• 主分類號: B66C13/08
• 分類號: B66C13/08;B66C13/46;C21D9/00
• 代理公司: 上海集信知識產權代理有限公司 31254
• 代理人: 李玲

本發明公開了一種集裝箱起重機立柱上口法蘭平整度的校正方法，包括以下步驟：1)將岸橋移至吊裝位；2)完善立柱上口的工作平臺；3)復測法蘭間隙，裝焊千斤頂支座；4)安裝螺柱，吊起前后大梁；5)對立柱上口法蘭校火，復測法蘭間隙，若不合格繼續校火，直至間隙符合要求。本發明解決現有操作方式的缺陷，滿足岸橋立柱上口法蘭平整度超差的高空整體校正方式。

技術領域

本發明涉及一種集裝箱起重機立柱制造技術，更具體地說，涉及一種集裝箱起重機立柱上口法蘭平整度的校正方法。

背景技術

集裝箱起重機(以下簡稱岸橋)立柱是承載岸橋起重大梁組件重量的支撐點，是岸橋重要的組成部分，同時在岸橋工作運作時傳遞力量。立柱與起重大梁組件連接形成一般分為焊接與栓接兩大類，栓接的工作機理是通過摩擦型高強度螺栓，依靠上下兩片法蘭之間的摩擦力來保證立柱與起重大梁組件牢固連接。受制造工藝和累計誤差影響，部分立柱法蘭之間存在間隙超標現象，由于貼合面不足75％，且非貼合面間隙大于2毫米，使螺栓受剪切力加大從而影響岸橋安全。

為糾正此間隙超標，現有操作是將起重大梁組件吊裝至地面，重新對立柱法蘭的平整度進行校正，但此操作吊裝次數多，占地面積大，組件擺放要求高，復測難度大，成本高。

發明內容

針對現有技術中存在的上述缺陷，本發明的目的是提供一種集裝箱起重機立柱上口法蘭平整度的校正方法，解決現有操作方式的缺陷，滿足岸橋立柱上口法蘭平整度超差的高空整體校正方式。

為實現上述目的，本發明采用如下技術方案：

一種集裝箱起重機立柱上口法蘭平整度的校正方法，包括以下步驟：

1)將岸橋移至吊裝位；

2)完善立柱上口的工作平臺；

3)復測法蘭間隙，裝焊千斤頂支座；

4)安裝螺柱，吊起前后大梁；

5)對立柱上口法蘭校火，復測法蘭間隙，若不合格繼續校火，直至間隙符合要求。

較佳的，所述步驟1)具體如下：

岸橋停機，小車移至停車位，根據吊裝重心位置調整起重大梁組件扳起的角度，并將岸橋上所有活動部件進行綁扎固定。

較佳的，所述步驟2)具體如下：

根據法蘭的尺寸檢測結果，布置相應的工作平臺。

較佳的，所述步驟3)具體如下：

復測立柱上口法蘭與起重大梁組件的間隙，根據間隙實際位置，裝焊千斤頂支座。

較佳的，所述步驟4)具體如下：

采用雙螺紋頭螺柱連接立柱上口法蘭與起重大梁組件，使立柱上口法蘭與起重大梁組件之間形成校火空間。

較佳的，所述步驟5)具體如下：

在校火空間內布置保險墊箱，根據校火工藝對超差的立柱上口法蘭進行校火。

較佳的，所述校火的溫度不超過650℃。

較佳的，所述校火的溫度采用測溫槍或點溫計測量。

較佳的，所述校火的方式采用點狀加熱、帶狀加熱和/或三角形加熱方式。

較佳的，經校火后的立柱上口法蘭采用自然冷卻至室溫，在冷卻期間不得錘擊或用水急冷。

本發明所提供的一種集裝箱起重機立柱上口法蘭平整度的校正方法，可以滿足岸橋立柱上口法蘭平整度超差時高空整體校正的需求，采用雙螺紋頭螺柱可以防止起重大梁組件與立柱上口法蘭之間的移位，采用千斤頂支座可以輔助立柱上口法蘭的校正。

附圖說明