[發明專利]一種船舶消防用供水系統

有效

• 申請號: 202110762898.6
• 申請日: 2021-07-05
• 公開（公告）號: CN113521601B
• 公開（公告）日: 2022-03-25
• 發明（設計）人: 朱建林;謝磊;薛小偉
• 申請（專利權）人: 南京盛航海運股份有限公司
• 主分類號: A62C3/10
• 分類號: A62C3/10;A62C35/58;A62C37/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本申請涉及一種船舶消防用供水系統，包括離心泵，其特征在于：還包括供水箱、平衡水箱和連通管，所述離心泵的出水管和供水箱之間連接有通水管，所述連通管設置在離心泵進水管和平衡水箱之間，所述連通管上設置有第一開關組件，所述離心泵的進水管上設置有第二開關組件。本申請可以提高供水效率。

技術領域

本申請涉及船舶消防的領域，尤其是涉及一種船舶消防用供水系統。

背景技術

船舶作為主要在水中運行的人造交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技術性能、裝備和結構型式。而且由于船舶的承載體積大，廣泛被應用在貨物運輸領域。

對于船舶的消防工作，由于船舶的航行環境，通常是在船體上安裝離心泵和供水箱，一旦發生火災的時候，離心泵可以將河海中的中抽到供水箱中，供工作人員滅火。

針對上述中的相關技術，發明人認為，離心泵在使用前需要進行管泵處理，降低了供水效率。

發明內容

為了提高供水效率，本申請提供一種船舶消防用供水系統。

本申請提供的一種船舶消防用供水系統，采用如下的技術方案：

一種船舶消防用供水系統，包括離心泵，還包括供水箱、平衡水箱和連通管，所述離心泵的出水管和供水箱之間連接有通水管，所述連通管設置在離心泵進水管和平衡水箱之間，所述連通管上設置有第一開關組件，所述離心泵的進水管上設置有第二開關組件。

通過采取上述技術方案，第一開關組件打開連通管，第二開關組件關閉離心泵的進水管，從而平衡水箱、連通管和離心泵之間會形成連通器，因此只要在平衡水箱中加入液面足夠高的水，即可使得離心泵腔室中始終有水，在火災發在的時候，第一開關組件關閉連通管，第二開關組件打開離心泵的進水管，即可使得離心泵快速向供水箱中抽水，減少了人工管泵的步驟，提高了供水效率。

可選的，所述第一開關組件包括第一基框、第一封閉板、第一推拉桿和第一驅動螺環，所述第一基框設置在連通管管內壁上，所述第一基框的相對側壁上設置有第一滑槽，所述第一封閉板有兩個且與第一滑槽一一對應設置，所述第一封閉板滑移設置在第一滑槽槽壁上，所述第一封閉板側壁與第一基框框壁密封貼合，所述第一推拉桿沿第一封閉板的滑移方向滑移設置在連通管管壁上，所述第一推拉桿伸入第一滑槽的一端和第一封閉板固定連接，所述第一推拉桿遠離第一推拉桿的一端連接有第一螺桿，所述第一驅動螺環轉動設置在連通管上且環內壁與第一螺桿螺紋連接，所述連通管上設置有驅動第一驅動螺環轉動的第一驅轉組件。

通過采取上述技術方案，第一驅轉組件帶動第一驅動螺環轉動，第一驅動螺環和第一螺桿之間發生螺紋進給，第一推拉桿即可帶動第一封閉板移動，從而兩個第一封閉板可以相對靠近或者相對遠離，使得兩個第一封閉板可以封閉或者打開連通管。

可選的，所述第二開關組件包括第二基框、第二封閉板、第二推拉桿和第二驅動螺環，所述第二基框設置在離心泵的進水管管內壁上，所述第二基框的相對側壁上設置有第二滑槽，所述第二封閉板有兩個且與第二滑槽一一對應設置，所述第二封閉板滑移設置在第二滑槽槽壁上，所述第二封閉板側壁與第二基框框壁密封貼合，所述第二推拉桿沿第二封閉板的滑移方向滑移設置在離心泵的進水管管壁上，所述第二推拉桿伸入第二滑槽的一端和第二封閉板固定連接，所述第二推拉桿遠離第二推拉桿的一端連接有第二螺桿，所述第二驅動螺環轉動設置在離心泵的進水管上且環內壁與第二螺桿螺紋連接，所述離心泵的進水管上設置有驅動第二驅動螺環轉動的第二驅轉組件。

通過采取上述技術方案，第二驅轉組件帶動第二驅動螺環轉動，第二驅動螺環和第二螺桿之間發生螺紋進給，第二推拉桿即可帶動第二封閉板移動，從而兩個第二封閉板可以相對靠近或者相對遠離，使得兩個第二封閉板可以封閉或者打開離心泵的進水管。