[發明專利]一種船舶消防用供水系統

有效

• 申請號: 202110762898.6
• 申請日: 2021-07-05
• 公開（公告）號: CN113521601B
• 公開（公告）日: 2022-03-25
• 發明（設計）人: 朱建林;謝磊;薛小偉
• 申請（專利權）人: 南京盛航海運股份有限公司
• 主分類號: A62C3/10
• 分類號: A62C3/10;A62C35/58;A62C37/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種船舶消防用供水系統，包括離心泵(1)，其特征在于：還包括供水箱(2)、平衡水箱(3)和連通管(4)，所述離心泵(1)的出水管(12)和供水箱(2)之間連接有通水管(21)，所述連通管(4)設置在離心泵(1)進水管(11)和平衡水箱(3)之間，所述連通管(4)上設置有第一開關組件(5)，所述離心泵(1)的進水管(11)上設置有第二開關組件(6)；

所述第一開關組件(5)包括第一基框(51)、第一封閉板(52)、第一推拉桿(53)和第一驅動螺環(54)，所述第一基框(51)設置在連通管(4)管內壁上，所述第一基框(51)的相對側壁上設置有第一滑槽(511)，所述第一封閉板(52)有兩個且與第一滑槽(511)一一對應設置，所述第一封閉板(52)滑移設置在第一滑槽(511)槽壁上，所述第一封閉板(52)側壁與第一基框(51)框壁密封貼合，所述第一推拉桿(53)沿第一封閉板(52)的滑移方向滑移設置在連通管(4)管壁上，所述第一推拉桿(53)伸入第一滑槽(511)的一端和第一封閉板(52)固定連接，所述第一推拉桿(53)遠離第一推拉桿(53)的一端連接有第一螺桿(531)，所述第一驅動螺環(54)轉動設置在連通管(4)上且環內壁與第一螺桿(531)螺紋連接，所述連通管(4)上設置有驅動第一驅動螺環(54)轉動的第一驅轉組件(8)；

所述第二開關組件(6)包括第二基框(61)、第二封閉板(62)、第二推拉桿(63)和第二驅動螺環(64)，所述第二基框(61)設置在離心泵(1)的進水管(11)管內壁上，所述第二基框(61)的相對側壁上設置有第二滑槽(611)，所述第二封閉板(62)有兩個且與第二滑槽(611)一一對應設置，所述第二封閉板(62)滑移設置在第二滑槽(611)槽壁上，所述第二封閉板(62)側壁與第二基框(61)框壁密封貼合，所述第二推拉桿(63)沿第二封閉板(62)的滑移方向滑移設置在離心泵(1)的進水管(11)管壁上，所述第二推拉桿(63)伸入第二滑槽(611)的一端和第二封閉板(62)固定連接，所述第二推拉桿(63)遠離第二推拉桿(63)的一端連接有第二螺桿(631)，所述第二驅動螺環(64)轉動設置在離心泵(1)的進水管(11)上且環內壁與第二螺桿(631)螺紋連接，所述離心泵(1)的進水管(11)上設置有驅動第二驅動螺環(64)轉動的第二驅轉組件(9)；

所述第一驅轉組件(8)包括第一換向錐齒輪組(81)、第一聯動齒輪(82)和第一驅動齒環(83)，所述第一換向錐齒輪組(81)第一驅動螺環(54)上，所述第一聯動齒輪(82)與第一換向錐齒輪組(81)連接，所述第一驅動齒環(83)轉動設置在連通管(4)管外壁上，兩所述第一聯動齒輪(82)均與第一驅動齒環(83)環內壁嚙合；所述第二驅轉組件(9)包括第二換向錐齒輪組(91)、第二聯動齒輪(92)和第二驅動齒環(93)，所述第二換向錐齒輪組(91)設置在第二驅動螺環(64)上，所述第二聯動齒輪(92)與第二換向錐齒輪組(91)連接，所述第二驅動齒環(93)轉動設置在離心泵(1)的進水管(11)管外壁上，兩所述第二聯動齒輪(92)均與第二驅動齒環(93)環內壁嚙合；所述第一驅動齒環(83)的環外壁和第二驅動齒環(93)的環外壁之間設置有同步齒輪(94)，所述同步齒輪(94)連接有電機(941)；當所述第一封閉板(52)封閉第一基框(51)時，所述第二封閉板(62)打開第二基框(61)。

2.根據權利要求1所述的一種船舶消防用供水系統，其特征在于：兩所述第一封閉板(52)的相對側壁上均設置有第一導向桿(522)，所述第一導向桿(522)遠離與自身連接的第一封閉板(52)的一側與另一第一封閉板(52)滑移連接；兩所述第二封閉板(62)的相對側壁上均設置有第二導向桿(622)，所述第二導向桿(622)遠離與自身連接的第二封閉板(62)的一側與另一第二封閉板(62)滑移連接。

3.根據權利要求1所述的一種船舶消防用供水系統，其特征在于：所述離心泵(1)進水管(11)的進水端設置有第一過濾網(111)。

4.根據權利要求2所述的一種船舶消防用供水系統，其特征在于：所述第二封閉板(62)朝向第一過濾網(111)一側的側壁上鉸接有第二過濾網(624)，兩所述第一過濾網(111)遠離鉸接端的一端鉸接。