[發(fā)明專利]一種實(shí)車鋰電池漏電流檢測方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110762702.3
• 申請日: 2021-07-06
• 公開（公告）號: CN113466720B
• 公開（公告）日: 2022-11-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張艷偉;李雨恒;袁兼宗;于旭東
• 申請（專利權(quán)）人: 上汽大眾動力電池有限公司
• 主分類號: G01R31/3828
• 分類號: G01R31/3828
• 代理公司: 上海專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 31100
• 代理人: 陶玉龍;陸嘉

1.一種實(shí)車鋰電池漏電流檢測方法，其特征在于，包括以下步驟：

步驟S1、獲取實(shí)車電池對應(yīng)同類型電池的OCV-SOC充放電曲線；

步驟S2、在實(shí)車運(yùn)行過程中，根據(jù)OCV Ready事件觸發(fā)判定規(guī)則，判斷電池是否發(fā)生OCVReady事件，記錄并保存第一次OCV Ready事件從未發(fā)生到發(fā)生時的電池荷電狀態(tài)SOC₁以及時間戳t₁；

所述OCV Ready事件觸發(fā)判定規(guī)則為，當(dāng)電池包持續(xù)給定時間保持靜置狀態(tài)，則判定OCV Ready事件發(fā)生；

步驟S3、記錄并保存第二次OCV Ready事件從未發(fā)生到發(fā)生時的電池荷電狀態(tài)SOC₂以及時間戳t₂；

步驟S4、記錄并保存第三次OCV Ready事件從未發(fā)生到發(fā)生時的電池荷電狀態(tài)SOC₃以及時間戳t₃；

步驟S5、計(jì)算第一次OCV Ready事件和第二次OCV Ready事件之間的累計(jì)充電電量ΔQ_{c g1}、累計(jì)放電電量ΔQ_{disc 1}、累計(jì)荷電狀態(tài)變化量ΔSOC₁＝SOC₂-SOC₁、累計(jì)時間Δt₁＝t₂-t₁；

計(jì)算第二次OCV Ready事件和第三次OCV Ready事件之間的累計(jì)充電電量ΔQ_{c g2}、累計(jì)放電電量ΔQ_{disc 2}、累計(jì)荷電狀態(tài)變化量ΔSOC₂＝SOC₃-SOC₂、累計(jì)時間Δt₂＝t₃-t₂；

步驟S6、根據(jù)步驟S5所得的最近三次OCV Ready事件的數(shù)據(jù)，計(jì)算參數(shù)α和參數(shù)β，對應(yīng)表達(dá)式如下：

α＝ΔSOC₁*(ΔQ_{c g2}-ΔQ_{disc 2})-ΔSOC₂*(ΔQ_{c g1}-ΔQ_{disc 1})；

β＝ΔSOC₂*Δt₁-ΔSOC₁*Δt₂；

步驟S7、判斷參數(shù)α是否大于閾值α₀并且參數(shù)β是否大于閾值β₀，如果參數(shù)α大于閾值α₀并且參數(shù)β大于閾值β₀，則進(jìn)入步驟S8；

步驟S8、計(jì)算漏電流I，對應(yīng)表達(dá)式如下：

I＝α/β。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的實(shí)車鋰電池漏電流檢測方法，其特征在于，所述步驟S7中，如果參數(shù)α沒有大于閾值α₀或者參數(shù)β沒有大于閾值β₀，則舍棄第一次OCV Ready事件記錄的數(shù)據(jù)，將第二次OCV Ready事件和第三次OCV Ready事件記錄的數(shù)據(jù)分別作為新的第一次OCVReady事件和第二次OCV Ready事件記錄的數(shù)據(jù)，執(zhí)行步驟S4。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的實(shí)車鋰電池漏電流檢測方法，其特征在于，所述步驟S1中的OCV-SOC充放電曲線通過離線標(biāo)定方式獲得。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的實(shí)車鋰電池漏電流檢測方法，其特征在于，所述OCV Ready事件觸發(fā)判定規(guī)則為：

當(dāng)電池包實(shí)際電流絕對值在給定時間內(nèi)小于給定電流閾值，則判定發(fā)生OCV Ready事件。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的實(shí)車鋰電池漏電流檢測方法，其特征在于，所述步驟S2、步驟S3和步驟S4的電池荷電狀態(tài)通過查找OCV-SOC充放電曲線表的方式獲得。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的實(shí)車鋰電池漏電流檢測方法，其特征在于，所述步驟S5中的累計(jì)充電電量和累計(jì)放電電量采用電流積分的方式獲得，充電電量與放電電量通過電流正負(fù)區(qū)分。