[發明專利]一種高鐵動車轉向架

在審

• 申請號: 202110762407.8
• 申請日: 2021-07-06
• 公開（公告）號: CN113386800A
• 公開（公告）日: 2021-09-14
• 發明（設計）人: 李澤;張慧穎;楊昌休;鄭宇;郭錦景;張雪蓉;何帆
• 申請（專利權）人: 重慶交通職業學院
• 主分類號: B61C17/00
• 分類號: B61C17/00
• 代理公司: 重慶信航知識產權代理有限公司 50218
• 代理人: 郭冬梅

1.一種高鐵動車轉向架，其特征在于，包括構架、電熱器和安裝組件；

所述電熱器與所述構架滑動連接，并位于所述構架的一側；

所述安裝組件包括保護盒、連接設備、轉向設備和執行構件，所述保護盒與所述構架滑動連接，并與所述電熱器固定連接，且位于所述構架靠近所述電熱器的一側，所述連接設備與所述構架固定連接，所述轉向設備與所述構架轉動連接；

所述執行構件包括導軌、滑塊、防護蓋和固定螺栓，所述導軌與所述構架固定連接，并位于所述構架靠近所述保護盒的一側，所述滑塊與所述導軌滑動連接，并與所述保護盒固定連接，且位于所述導軌與所述保護盒之間，所述防護蓋與所述保護盒可拆卸連接，并位于所述保護盒遠離所述構架的一側，所述固定螺栓與所述防護蓋滑動連接，并與所述保護盒抵接，且位于所述保護盒靠近所述防護蓋的一側。

2.如權利要求1所述的高鐵動車轉向架，其特征在于，

所述連接設備包括蓄電池和控制面板，所述蓄電池與所述構架固定連接，并與所述電熱器電連接，且位于所述構架遠離所述保護盒的一側；所述控制面板與所述構架固定連接，并與所述蓄電池電連接，且位于所述構架靠近所述蓄電池的一側。

3.如權利要求2所述的高鐵動車轉向架，其特征在于，

所述連接設備還包括排熱扇，所述排熱扇與所述保護盒固定連接，并與所述控制面板電連接，且位于所述保護盒遠離所述電熱器的一側。

4.如權利要求2所述的高鐵動車轉向架，其特征在于，

所述連接設備還包括溫度傳感器，所述溫度傳感器與所述保護盒固定連接，并與所述控制面板電連接，且位于所述保護盒靠近所述構架的一側。

5.如權利要求1所述的高鐵動車轉向架，其特征在于，

所述轉向設備包括支撐架和車軸，所述支撐架與所述構架固定連接，并位于所述構架靠近所述導軌的一側；所述車軸與所述支撐架轉動連接，并位于所述支撐架遠離所述構架的一側。

6.如權利要求5所述的高鐵動車轉向架，其特征在于，

所述轉向設備還包括車輪，所述車輪與所述車軸固定連接，并位于所述車軸靠近所述支撐架的一側。

7.如權利要求1所述的高鐵動車轉向架，其特征在于，

所述保護盒具有進風孔，所述進風孔位于所述保護盒靠近所述防護蓋的一側。

8.如權利要求1所述的高鐵動車轉向架，其特征在于，

所述保護盒還具有出風孔，所述出風孔位于所述保護盒遠離所述防護蓋的一側。

9.如權利要求1所述的高鐵動車轉向架，其特征在于，

所述進風孔呈矩形漏斗狀結構，其大端朝外側；還包括過濾除塵系統，該過濾除塵系統包括位于所述保護盒內的水平設置的外風管和內風管，內風管滑動插接配合地安裝在外風管內，外風管與所述排熱扇的入風口相連通，內風管背離外風管的一端鉸接有一對貼板，兩貼板可呈八字形地貼合在所述進風孔的上下兩相對側壁上；每塊貼板彼此相對的一側均能鉸接有一根連桿的一端，兩根連桿的另一端相互靠攏并鉸接在一個圓環套上，所述圓環套活動地套在一根滑桿上，該滑桿一端伸入所述內風管中而連接一塊滑動濾板，另一端穿過圓環套而螺紋配合有一個錐形旋鈕，以使得擰緊錐形旋鈕時所述連桿將兩貼板分別頂在所述進風孔的上下兩相對側壁上固定，且此時所述滑動濾板位于內風管之內。

10.如權利要求9所述的高鐵動車轉向架，其特征在于，所述兩貼板之間還套設有一個初級過濾板，該初級過濾板包括中央濾板和兩塊側安裝板，所述中央濾板中央具有一個供所述滑桿滑動穿過的圓孔，兩所述側安裝板一端鉸接在對應的貼板上，另一端具有一個供中央濾板邊緣側入的插接口，且中央濾板上下兩側面分別通過若干根拉簧與所述插接口的口底連接，以使得所述錐形旋鈕擰松時，拉簧收縮而令兩貼板相互靠攏并使得滑桿帶動滑動濾板朝內風管外側滑動。