[發明專利]純電動汽車DCDC喚醒系統及喚醒方法

有效

• 申請號: 202110760699.1
• 申請日: 2021-07-01
• 公開（公告）號: CN113306396B
• 公開（公告）日: 2023-08-11
• 發明（設計）人: 童兵;任建華;劉悅新;李大偉;許亞娟;張俊來;于占斌;沙偉;張歡歡
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B60L1/00
• 分類號: B60L1/00;B60L3/00;B60L58/10
• 代理公司: 北京維澳知識產權代理有限公司 11252
• 代理人: 段媛媛

1.一種純電動汽車DCDC喚醒系統，其特征在于，包括：

整車控制器、DCDC變換器、低壓蓄電池、高壓蓄電池和若干低壓負載，其中，所述整車控制器的控制輸出端與所述DCDC變換器和所述高壓蓄電池連接，所述高壓蓄電池的電源輸出端與所述DCDC變換器的電源輸入端連接，所述DCDC變換器的低壓輸出端與所述低壓蓄電池的電源輸入端和各所述低壓負載的電源輸入端連接，所述DCDC變換器中設置有CAN通訊芯片，用于將所述DCDC變換器和所述高壓蓄電池之間的CAN通訊信號傳輸到整車CAN網絡中，所述整車控制器具體用于：在整車上高壓后，通過所述CAN通訊芯片向CAN總線發送CAN喚醒報文和EN使能高電平信號，以根據所述DCDC變換器是否接收到所述CAN喚醒報文和/或EN使能高電平信號，確定是否喚醒所述DCDC變換器：若僅收到CAN喚醒指令，未收到所述EN使能高電平信號，則DCDC變換器保持喚醒狀態，同時所述DCDC變換器通過所述CAN通訊芯片向整車CAN總線上報EN高電平信號異常故障，并等待檢測整車控制器發出的CAN工作指令，若接收到CAN工作指令，則檢測DCDC高壓是否滿足所述DCDC變換器的工作要求，若滿足則所述DCDC變換器開始工作，并輸出低壓直流電，為所述低壓蓄電池供電，并向所述低壓負載供電；若僅接收到所述EN使能高電平信號，則喚醒DCDC變換器，并檢測DCDC高壓是否滿足所述DCDC變換器的工作要求，若滿足則所述DCDC變換器開始工作，并輸出低壓直流電，為所述低壓蓄電池供電，并向所述低壓負載供電。

2.一種采用權利要求1所述系統的純電動汽車DCDC喚醒方法，其特征在于，包括：

步驟S1、整車上高壓，整車控制器發送CAN喚醒報文和EN使能高電平信號；

步驟S2、根據DCDC變換器是否接收到所述CAN喚醒報文和/或EN使能高電平信號，確定是否喚醒DCDC變換器，若僅收到CAN喚醒指令，未收到所述EN使能高電平信號，則喚醒DCDC變換器，并執行步驟S3，若僅接收到所述EN使能高電平信號，則喚醒DCDC變換器，并執行步驟S4；

步驟S3、等待檢測整車控制器發出的CAN工作指令，若接收到CAN工作指令，則執行步驟S4；

步驟S4、檢測DCDC高壓是否滿足DCDC變換器的工作要求，若滿足則DCDC變換器開始工作，并輸出低壓直流電，為低壓蓄電池供電，并向低壓負載供電，

所述步驟S2、根據DCDC變換器是否接收到所述CAN喚醒報文和/或EN使能高電平信號，確定是否喚醒DCDC變換器，具體包括：

步驟S21、若CAN通訊芯片接收到整車控制器發送的CAN喚醒工作報文，且DCDC變換器檢測到EN使能高電平信號，則喚醒DCDC變換器并跳轉至步驟S4；

步驟S22、若CAN通訊芯片接收到整車控制器發送的CAN喚醒工作報文，且DCDC變換器未檢測到EN使能高電平信號，則DCDC變換器保持喚醒狀態，同時DCDC變換器通過CAN通訊芯片向整車CAN總線上報EN高電平信號異常故障，并跳轉至步驟S3；

步驟S23、若DCDC變換器檢測到EN使能高電平信號且CAN通訊芯片未接收到整車控制器發送的喚醒工作報文，則DCDC變換器通過CAN通訊芯片向整車CAN總線上報CAN通訊異常故障，并跳轉至步驟S4。

3.根據權利要求2所述的純電動汽車DCDC喚醒方法，其特征在于，所述純電動汽車DCDC喚醒方法還包括：

步驟S5、在DCDC高壓不滿足DCDC變換器的工作要求時，上報DCDC高壓故障，并持續檢測整車高壓，直至滿足DCDC變換器的工作要求后執行步驟S4。

4.根據權利要求2所述的純電動汽車DCDC喚醒方法，其特征在于，所述步驟S1、整車上高壓，整車控制器發送CAN喚醒報文和EN使能高電平信號，具體包括：

整車keyon上高壓，整車控制器通過CAN通訊芯片向CAN總線發送CAN喚醒報文和EN使能高電平信號。

5.根據權利要求2或4所述的純電動汽車DCDC喚醒方法，其特征在于，所述CAN通訊芯片設置在DCDC變換器的硬件電路中。