[發明專利]一種行駐一體式空調及其控制系統

在審

• 申請號: 202110759254.1
• 申請日: 2021-07-05
• 公開（公告）號: CN113320353A
• 公開（公告）日: 2021-08-31
• 發明（設計）人: 毛瓊;李波;白鵑;吳明瞭;王新平;李佳軍;高晗;李金文;李鵬艷;林翔宇;陳沁陽;王迪;高君茹;陳然;莫丹;胡熙橋
• 申請（專利權）人: 東風汽車股份有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00;B60H1/32
• 代理公司: 武漢市首臻知識產權代理有限公司 42229
• 代理人: 朱迪

一種行駐一體式空調及其控制系統，包括：行車壓縮機、駐車壓縮機、鼓風機、控制器、調速模塊、冷凝器、膨脹閥、蒸發器和室內溫度傳感器。所述行車壓縮機為取力式壓縮機，所述駐車壓縮機為電動壓縮機，所述行車壓縮機和駐車壓縮機通過單向閥與冷凝器相連通，所述冷凝器的出液端與膨脹閥的進液端相連通，所述膨脹閥的出氣端與蒸發器的進氣端相連通，所述行車壓縮機和駐車壓縮機通過三通接頭與蒸發器相連通，所述行駐一體式空調通過控制器判斷制冷模式。本設計不僅可以自動判斷空調模式，實現經濟運行空調的效果，而且可以減少空調系統的空間占用，提高駕駛室可使用空間，有效提高駕駛員舒適性。

技術領域

本發明涉及一種車用空調，尤其涉及一種行駐一體式空調及其控制系統，具體適用于提高燃油經濟性的行駐兩用空調系統。

背景技術

隨著生活水平的逐步提高，汽車司機對駕駛室舒適性的要求越來越高，尤其是在炎熱的夏天，汽車空調良好的降溫性能對整個駕駛過程起著至關重要的作用；目前商用車市場駐車空調系統分為兩大類，一類是使用燃油發電機驅動壓縮機運行，另一類是使用蓄電池直接驅動與行車空調系統相互獨立的家用空調或頂置式空調工作。

這兩種駐車空調均能在駐車狀態下對駕駛室進行溫度調節，同時工作時不受發動機轉速影響，但其仍存在以下缺陷：

1、使用燃油發電機的方式不僅造成環境污染，燃油經濟性差，且駐車情況下燃油發電機震動及噪音過大，降低了用戶使用舒適性。

2、家用空調內機部分占據駕駛室內部空間，減少了車內可使用空間，空調外置部分影響整車外觀，且家用空調要求整車增加220V電源接口，額外增加生產成本及系統復雜度。

3、頂置式空調工作時在車頂產生的震動和噪音，導致用戶體驗舒適性差。

4、這兩種空調系統的控制系統，均需要在行車空調控制系統外增加駐車空調控制器和駐車空調開關，影響經濟性和駕駛室儀表臺上美觀性。

發明內容

本發明的目的是克服現有技術中存在的駐車空調結構復雜、經濟性差的缺點，提供了一種同時具有行車壓縮機和駐車壓縮機，同時可以通過控制器自動選擇制冷模式以實現經濟運行的行駐一體式空調及其控制系統。

為實現以上目的，本發明的技術解決方案是：