[發(fā)明專利]車輛的車體在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202110758613.1 | 申請(qǐng)日： | 2021-07-05 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN114619819A | 公開（公告）日： | 2022-06-14 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 龍芝愛;金石柱;金護(hù)淵;許哲希;樸泰珪 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 現(xiàn)代自動(dòng)車株式會(huì)社;起亞株式會(huì)社 |
| 主分類號(hào)： | B60G13/00 | 分類號(hào)： | B60G13/00 |
| 代理公司： | 北京路浩知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11002 | 代理人： | 張晶;李新娜 |
| 地址： | 韓國*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 車輛 車體 | ||
1.一種車輛的車體，包括：
多個(gè)減震器殼體，位于所述車體的右側(cè)和左側(cè)并用于覆蓋和支撐車輛的減震器，其中每個(gè)所述減震器殼體的下端設(shè)置有法蘭單元，所述法蘭單元包括沿所述減震器殼體的下端的外周設(shè)置的多個(gè)法蘭；以及
連接構(gòu)件，在所述車體的寬度方向上將所述減震器殼體彼此連接，其中所述連接構(gòu)件的端部裝配在所述法蘭單元的法蘭之間并聯(lián)接到相應(yīng)的一個(gè)所述減震器殼體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛的車體，其中，
在所述連接構(gòu)件裝配到所述法蘭單元的法蘭之間的空間中的狀態(tài)下，每個(gè)所述減震器殼體通過在所述法蘭單元的法蘭之間形成的所述空間的上表面、下表面或側(cè)表面聯(lián)接到所述連接構(gòu)件。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛的車體，其中，
所述連接構(gòu)件沿縱向延伸并在端部處具有閉合表面，并且所述連接構(gòu)件的所述閉合表面、上表面、下表面或側(cè)表面以面接觸的狀態(tài)聯(lián)接到所述法蘭單元。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輛的車體，其中，
所述連接構(gòu)件具有內(nèi)部空間并呈延伸形狀，在一個(gè)表面處敞開，并利用通過敞開表面引入的工具聯(lián)接到所述法蘭單元。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛的車體，其中，
所述連接構(gòu)件包括至少一個(gè)連接構(gòu)件，并且所述至少一個(gè)連接構(gòu)件的端部從所述減震器的前部或后部裝配在所述法蘭單元的法蘭之間并聯(lián)接到所述減震器殼體。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車輛的車體，進(jìn)一步包括設(shè)置在每個(gè)所述減震器殼體的側(cè)部處的加強(qiáng)構(gòu)件，其中每個(gè)所述加強(qiáng)構(gòu)件裝配在所述減震器殼體的側(cè)部處的所述法蘭單元的法蘭之間并聯(lián)接到所述減震器殼體或所述至少一個(gè)構(gòu)件。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輛的車體，其中，
每個(gè)所述加強(qiáng)構(gòu)件沿縱向延伸并在一個(gè)端部具有閉合表面，并且所述加強(qiáng)構(gòu)件的所述閉合表面、上表面、下表面或側(cè)表面以面接觸的狀態(tài)聯(lián)接到所述法蘭單元或所述連接構(gòu)件的側(cè)表面。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車輛的車體，其中，
每個(gè)所述加強(qiáng)構(gòu)件具有內(nèi)部空間并呈延伸形狀，在一個(gè)表面處敞開，并利用通過敞開表面引入的工具聯(lián)接到所述法蘭單元或所述連接構(gòu)件的側(cè)表面。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輛的車體，進(jìn)一步包括設(shè)置在所述多個(gè)減震器殼體的每一個(gè)的下端處的側(cè)面下桁架構(gòu)件，其中，所述側(cè)面下桁架構(gòu)件向下延伸然后彎曲以在所述車體的縱向方向上將側(cè)面減震器殼體彼此連接，并且每個(gè)所述側(cè)面下桁架構(gòu)件的端部聯(lián)接到所述減震器殼體的法蘭單元和所述加強(qiáng)構(gòu)件。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛的車體，進(jìn)一步包括所述多個(gè)減震器殼體下方的網(wǎng)格狀地板構(gòu)件，并且所述多個(gè)減震器殼體的每一個(gè)通過多個(gè)支撐構(gòu)件被所述地板構(gòu)件支撐。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的車輛的車體，其中，
每個(gè)所述支撐構(gòu)件支撐所述多個(gè)減震器殼體的相應(yīng)一個(gè)的下端，并且所述支撐構(gòu)件的上端聯(lián)接到所述減震器殼體的法蘭單元和所述連接構(gòu)件。
12.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛的車體，進(jìn)一步包括所述多個(gè)減震器殼體的每一個(gè)的下端處的前下桁架構(gòu)件或后下桁架構(gòu)件，每個(gè)所述前下桁架構(gòu)件或所述后下桁架構(gòu)件向下延伸然后彎曲以在所述車輛的寬度方向上將所述減震器殼體彼此連接，其中每個(gè)所述前下桁架構(gòu)件或所述后下桁架構(gòu)件的端部聯(lián)接到所述減震器殼體的法蘭單元和所述連接構(gòu)件。
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