[發明專利]一種纜索檢測車

在審

• 申請號: 202110757188.4
• 申請日: 2021-07-05
• 公開（公告）號: CN113430926A
• 公開（公告）日: 2021-09-24
• 發明（設計）人: 姚澤鋒;蔡巍;朱永亮;張磊;葉波;郭浩;婁松;鄭迎東;陳超;范進;尹冬;李邵遠
• 申請（專利權）人: 中鐵大橋局武漢橋梁特種技術有限公司;中鐵大橋局集團有限公司
• 主分類號: E01D19/10
• 分類號: E01D19/10
• 代理公司: 武漢智權專利代理事務所(特殊普通合伙) 42225
• 代理人: 李夢倩

1.一種纜索檢測車，其特征在于，其包括：

檢測車本體(1)，其內具有用于收容纜索(5)的收容空間(10)；

掛籃(2)，其設于所述檢測車本體(1)的底端，并用于承載檢修人員；且所述掛籃(2)上開設有供纜索(5)通過的通道(20)，所述通道(20)與所述收容空間(10)相連通；

行走機構(3)，其設于所述檢測車本體(1)的頂板(11)上，所述頂板(11)可在所述行走機構(3)上沿橫橋向往復運動；

牽引機構，其與所述行走機構(3)連接，并用于驅動所述行走機構(3)在纜索(5)的防護索(50)上移動。

2.如權利要求1所述的纜索檢測車，其特征在于，所述行走機構(3)包括：

框架(30)，其套設于所述頂板(11)上，且所述頂板(11)可相對所述框架(30)沿橫橋向移動；

至少一個行走輪組(31)，所述行走輪組(31)包括兩個行走輪(310)，兩個所述行走輪(310)沿橫橋向分設于所述框架(30)的兩側，且兩個所述行走輪(310)分別用于在所述纜索(5)兩側的兩個防護索(50)上移動。

3.如權利要求2所述的纜索檢測車，其特征在于，所述行走輪(310)通過連接機構(6)與所述框架(30)連接，所述連接機構(6)包括：

支架(60)，所述支架(60)的一端與所述框架(30)連接，另一端開設有容置槽(61)；

轉動軸(62)，其貫穿于所述容置槽(61)內，所述行走輪(310)套設于所述轉動軸(62)上，并通過所述轉動軸(62)與所述支架(60)可轉動連接。

4.如權利要求3所述的纜索檢測車，其特征在于，所述連接機構(6)還包括：

兩個螺母(63)，兩個螺母(63)分別螺接于所述轉動軸(62)的兩端；

兩個軸承(64)，兩個所述軸承(64)分別套設于所述轉動軸(62)的兩端，并壓持于所述螺母(63)上。

5.如權利要求1所述的纜索檢測車，其特征在于，該纜索檢測車還包括提升機構(7)，所述提升機構(7)設于所述檢測車本體(1)上，并用于提升所述行走機構(3)，以使所述行走機構(3)沿所述纜索(5)向上移動。

6.如權利要求1所述的纜索檢測車，其特征在于，所述掛籃(2)包括兩個子掛籃(21)，兩個所述子掛籃(21)沿橫橋向分設于所述檢測車本體(1)的兩側，且兩個所述子掛籃(21)之間形成所述通道(20)。

7.如權利要求6所述的纜索檢測車，其特征在于，該纜索檢測車還包括限位機構(8)，所述限位機構(8)的兩端分別與兩個所述子掛籃(21)連接，并用于限制兩個所述子掛籃(21)沿橫橋向的相對距離。

8.如權利要求7所述的纜索檢測車，其特征在于，所述限位機構(8)包括：

限位桿(80)，其水平連接于兩個所述子掛籃(21)之間；

兩個卡持件(81)，兩個所述卡持件(81)分設于所述限位桿(80)的兩端，并分別卡持于兩個所述子掛籃(21)上。

9.如權利要求1所述的纜索檢測車，其特征在于，所述檢測車本體還包括：

沿橫橋向分設于所述頂板(11)兩側的兩個格柵架(12)；

多個加強件(13)，所述加強件(13)設于所述格柵架(12)上，并用于加強所述格柵架(12)中兩個相互連接的桿件之間的連接處。

10.如權利要求9所述的纜索檢測車，其特征在于，所述加強件(13)包括：

兩個加厚套管(130)，兩個所述加厚套管(130)相互對接并套設于所述桿件上；

螺栓(131)，兩個所述加厚套管(130)與所述桿件之間通過所述螺栓(131)連接。