[發明專利]一種市政道路施工用臨時路標搭建裝置及其實施方法

在審

• 申請號: 202110756490.8
• 申請日: 2021-07-05
• 公開（公告）號: CN113430966A
• 公開（公告）日: 2021-09-24
• 發明（設計）人: 許自發;夏皖萱;龍楊
• 申請（專利權）人: 馬鞍山市新橋工業設計有限公司
• 主分類號: E01F9/608
• 分類號: E01F9/608;E01F9/646;E01F9/658
• 代理公司: 北京和聯順知識產權代理有限公司 11621
• 代理人: 溫全平

本發明公開了一種市政道路施工用臨時路標搭建裝置及其實施方法，包括車體、臨時路標主體和路標倉，其中車體用于將整個裝置快速的移動到臨時路標待安裝位置，到達臨時路標安裝位置后，路標倉內暫時性儲運的臨時路標主體被卸下，在臨時路標主體卸下的過程中，臨時路標主體的整體外觀結構發生變化同時其能立在地面上，具體的來說，在臨時路標主體下移的過程中，臨時路標主體與主動搭建組件接觸，主動搭建組件可以將臨時路標主體的三角框頂開，同時阻尼管的整體長度變長，此時整個臨時路標主體就能平穩的立在底面上，無需工作人員額外鋪裝，同時臨時路標主體的回收也非常方便，這樣方便操作和運輸倉儲，實用性好。

技術領域

本發明涉及到一種市政道路施工輔助設備，特別涉及一種市政道路施工用臨時路標搭建裝置及其實施方法。

背景技術

路標是指示道路情況的標志。道路交通標志是絕大多數國家在道路設置的標志以警告、禁止、限制、指示道路使用者。路標的作用非常大，路標成為社會發展和城鎮化建設的基礎建設項目。

路標一般包括固定路標和臨時路標，其中固定路標為固定在底面和剛性桿上的不可移動路標，臨時路標一般為可以移動的路標。臨時路標常出現在建筑工地和市政道路施工處，但是現有的臨時路標搭建均處在一個支撐用折架，這樣導致其不易運輸和儲存，同時臨時路標的搭建需要過多的人工操作。

發明內容

發明的目的在于提供一種市政道路施工用臨時路標搭建裝置及其實施方法，該發明具有能自動的對臨時路標進行搭建安裝，同時臨時路標回收也非常方便，方便操作和運輸倉儲，實用性好的優點，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種市政道路施工用臨時路標搭建裝置，包括車體、臨時路標主體和路標倉，臨時路標主體包括展示板、支撐架、三角框和阻尼管，展示板通過螺釘固定在支撐架的頂端，支撐架的內側壁與三角框活動連接，三角框的邊緣安裝阻尼管，三角框對稱設置，臨時路標主體位于路標倉的內側，路標倉架設在車體上，路標倉包括矩形框、活動方板、第一橫置套筒和第一彈簧，矩形框固定在車體的上邊緣處，矩形框的內側安裝活動方板、第一橫置套筒和第一彈簧，活動方板與矩形框的內壁接觸連接，活動方板連接第一彈簧的一端，第一彈簧安裝在第一橫置套筒內，第一橫置套筒與矩形框內壁固定，矩形框和活動方板均與臨時路標主體接觸，臨時路標主體還與主動搭建組件接觸，主動搭建組件安裝在車體底面處，主動搭建組件包括頂塊、滑塊、第二彈簧和第二橫置套筒，第二橫置套筒通過螺釘與車體的底面連接，第二橫置套筒的內腔中安裝滑塊與第二彈簧，第二彈簧的兩端分別連接第二橫置套筒與滑塊，滑塊與頂塊連接，頂塊與三角框的側壁接觸。

優選的，所述阻尼管包括內管和外管，內管伸入外管的內側，內管和外管均與三角框的邊緣連接，內管的外壁上開設有環狀凹槽，并在此環狀凹槽處安裝橡膠圈。

優選的，所述三角框共有兩個，兩個三角框對向設置，三角框的三角端安裝有軸座，三角框通過軸座與阻尼管活動連接，三角框的豎臂端處焊接有直角勾，三角框通過直角勾連接支撐架。

優選的，所述支撐架的內側壁上安裝有豎直圓筒，支撐架通過豎直圓筒連接三角框。

優選的，所述第二橫置套筒的外壁安裝有對稱分布的耳板，耳板上開設圓形通孔，并在圓形通孔處安裝螺釘，耳板通過螺釘連接車體的底面。

優選的，所述頂塊呈半球狀，頂塊的側壁中心處設有螺紋柱，頂塊通過螺紋柱連接滑塊。

優選的，所述車體包括基礎方板、把手、支撐輪、輪板和配重塊，把手連接基礎方板的端壁，基礎方板的底面安裝輪板和配重塊，輪板通過橫置的圓軸連接支撐輪，支撐輪位于基礎方板的正下方，基礎方板的頂面連接路標倉，基礎方板的底面安裝主動搭建組件。

優選的，所述基礎方板的底面安裝有配合軌，配合軌與配重塊活動連接，配重塊與主動搭建組件分別位于支撐輪的兩側。